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福建有几条高速公路

全省高速公路工作会议近日召开。我省将原“三纵四横”高速公路网规划调整为“三纵八横三环二十联”海西高速公路规划，建设以宁德港、福州港、湄洲湾港、厦门港四大港口为高速公路起终点的东西走向四条高速公路主通道，打通沿海四大港口向内陆省份的集疏运通道，拓宽海峡西岸港口群的经济腹地。

“十一五”期间，全省将完成高速公路投资750亿元。2006年，计划完成投资100亿元，建设里程950公里。

海峡西岸经济区高速公路网规划总里程为4820公里，可归纳为“三纵、八横、三环、二十联”。

其中，“二十联”包括：8条一般联络线：政和至古田线，全长85公里；吉象至福安线，全长62公里；厦门至金门线，全长22公里；福清至平潭线，全长13公里；永泰至德化线，全长15公里；莆田至永定线，全长292公里；浦城至龙泉线，全长35公里；武夷山至建宁线，全长210公里。

6条港口连接线：溪南疏港路，全长19公里；可门疏港路，全长27公里；江阴疏港路，全长15公里；招银疏港路，全长10公里；斗尾疏港路，全长23公里；湄洲湾疏港路，全长25公里。

3条机场连接线：福州长乐机场连接线，全长50公里；泉州晋江机场连接线，全长6公里；厦门市崎机场连接线，全长38公里。

3条城市连接线：福州连接线，全长11公里；南平连接线，全长40公里；漳州连接线，全长9公里。

未来五年四通道打通四大港口

第一条通道：“厦门港—漳州—长汀—江西界”。全长276公里，已建成113公里，“十一五”期间将建成其余163公里，实现该通道全线贯通。

第二条通道：分别为“福州港—闽清—沙县—泰宁—江西界”和“福州港—闽清—南平—浦城—浙江界”段。“十一五”期间将在建成福州港—江西段基础上建设浦南项目浦城至建瓯段和福清的江阴庄前路段，开工建设古田至闽侯鸿尾段；完成邵三路段扫尾工程，建设里程共计440公里。

第三条通道：“湄洲湾港—大田—永安—清流—宁化—江西界”段。“十一五”期间建成泉三项目泉州至永安段，基本建成永安至宁化（闽赣界），以及泉三支线、莆秀支线，建设里程416公里，实现该通道贯通。

第四条通道：“宁德港—福安—政和—武夷山—江西界”段。全长300公里，争取“十一五”期间路基贯通，“十二五”初全线建成通车。

同时，“十一五”期间，还要建设以缓解沿海线交通压力，推动福厦两大综合交通枢纽的有效衔接的其余高速公路项目。包括：沿海纵向福厦漳复线南同路段84公里、厦漳拓宽32公里，内陆纵向“浙江界—松溪—南平—三明—上杭—广州界”段永武路195公里，以及福州绕城路一期工程、福州机场二期工程，开工建设福州绕城路二期工程、泉州东绕城路等项目。

至“十一五”末，基本形成“两纵四横”约2450公里高速公路主骨架，构筑所有县城、十大风景名胜区连通到高速公路的便捷网络；实现与周边浙、粤、赣三省八条高速公路进出省通道绝不能，在海峡西岸形成服务中西部发展的新的对外开放综合通道。

海峡西岸经济区高速公路网规划方案

海峡西岸经济区高速公路网规划总里程为4820公里，可归纳为“三纵、八横、三环、二十联”。

三纵一纵国高沈海线，福鼎－诏安，全长650公里；二纵国高沈海复线，福州－诏安，全长402公里；三纵国高长深线，松溪－武平，全长482公里。

八横一横国高沈海联络线，宁德－武夷山，全长307公里；二横国高京台线，福州－浦城，全长544公里；三横国高福银线，福州－邵武，全长347公里；四横厦门至沙县高速公路，全长210公里；五横国高泉南线，泉州－宁化，全长347公里；六横国高厦成线，厦门－长汀，全长276公里；七横漳州至永安高速公路，全长165公里；八横云霄至武平高速公路，全长203公里。

三环福州绕城环线，全长155公里；厦门绕城环线，全长158公里；泉州绕城环线，全长117公里。

二十联8条一般联络线，6条港口连接线，3条机场连接线，3条城市连接线。

厦沙高速公路介绍？

厦沙高速公路是指连接福建省厦门市与沙县的一条高速公路。厦沙高速公路为福建省高速公路网“三纵八横三环三十三连”中主骨架网三纵八横的第六横，是厦门港通往三明、江西南昌的便捷通道。中达咨询查阅CBI建筑网资料得到有关厦沙高速公路的相关信息：

厦沙高速公路，厦门至沙县的一条高速公路。2005年，国家交通部支持海西高速公路网建设，拟规划建设一条厦门市至沙县高速公路，推荐方案起点位于厦门田厝互通，经安溪县芹坑口、永春县、德化县的县城、上涌、葛坑、尤溪县的华口、大头桥、下川、西城，沙县的琅口，终于际口互通接福银高速公路。厦沙高速公路全长241公里，按高速公路标准建设，路基度24米，总投资176.47亿元。

开工情况

厦沙高速公路厦门-安溪段

厦门至沙县高速公路项目安溪段工程在2011年全面开工建设。2010年12月，厦门同安至泉州安溪段已开工建设。2012年12月31日厦门至安溪（属厦沙高速S30，厦门到沙县）和安溪至南安金淘（属福诏高速S35，福鼎沙埕到诏安）高速公路正式通车，但只有主线通车，凤南，莲花收费站未启用，2013年8月30日厦门新收费站可以连接到厦沙高速，并且厦沙高速可以连接到沈海高速公路G15，已启用厦门（新）、厦门北、安溪龙门、安溪官桥、安溪、安溪东、南安金淘收费站。可以在金淘连接到泉南高速公路G72。

厦沙高速公路安溪—德化段安溪—沙县段

推荐路线起于安溪城关芹坑口，经安溪、永春、德化，终于德化与三明交界处，路线全长约84.54公里，估算投资约75.16亿元，共设安溪芹坑口(枢纽)、金谷、洋中(枢纽)、达埔(枢纽)、蓬壶、汤城(枢纽)、德化、国宝、上涌9个互通。届时，安溪将增加金谷高速公路出入口，永春将增加蓬壶高速出入口，德化将增加德化、国宝、上涌3个高速公路出入口。深洋在金谷，到时可以从金谷入高速。

厦沙高速德化段于2014年12月开工，分7个标段。11月19日，德化县厦沙高速公路建设指挥部、泉州德化厦沙高速公路有限公司揭牌成立。　厦沙高速公路德化段起于泉州市永春县达埔枢纽互通，接莆永高速公路，利用泉三高速公路（9.9公里）及德化连接线，经德化县龙浔、盖德、浔中、国宝、赤水、上涌、汤头，终于德化县葛坑镇大岭村，顺接厦沙高速公路三明段，路线全长73.694公里，实际新建路线里程54.287公里，工程概算49亿元。全线路段按双向四车道设计，路基宽度24.5米；全线共设德化、国宝、上涌3处互通立交，上涌服务区1处，养护工区1处；全线设计行车速度80km/h。

厦沙高速公路三明段（尤溪-沙县）段　

厦沙高速公路过境尤溪66公里，总投资49.5亿元，并在西城玉池和坂面下川设置2个互通口的方案列入其中。该公路的建设将大大缩短尤溪县城区到以福州、厦门为核心的海西城市群、港口群的时空距离。预计该目标将于2015年以前实现。届时，尤溪县城区将实现小车10分钟内通高速，40分钟到三明，2个小时到厦门。

进展

厦沙高速公路是海西区高速公路规划的组成部分，厦门市至安溪县段2011年全面开工建设，2012年12月31日厦门至安溪高速正式通车，安溪至沙县段已完成预可研究，其中三明段已于2011年4月27日开工建设。厦门至安溪段起于沈海高速公路，与泉厦高速拓宽改建田厝互通及田集线相接，经厦门北站、同安、莲花、云埔、安溪的龙门、官桥、凤城。安溪至沙县段起于安溪县凤城，接沈海复线芹坑口枢纽互通，途经蓬莱、金谷、洋中枢纽互通，永春县的达埔、蓬壶、苏坑，德化县的城西、盖德、国宝、上涌，尤溪县的坂面、尤溪西城，沙县的琅口，终于福银高速公路的沙县际口枢纽互通。

2011年4月27日，厦门至沙县高速公路三明段在尤溪举行开工仪式。厦沙高速公路三明境内长80.965公里，投资估算71.57亿元。尤溪县境内全长约58.6公里，设尤溪西和坂面两个互通口。

2012年12月31日厦门至安溪高速正式通车。此次厦安高速厦门段开通的主线，长27.3公里，待后续建成以后，市民才可以从其它入口上高速。

其余路段项目可研和初步设计均已批复，但未列入“十二五”高速公路建设计划，目前没有确定开工时间。

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福建高速公路介绍？

福建省内所有高速公路统称，里程4175公里，是全省公路网的主骨架。以下是中达咨询对福建高速公路的介绍。

截至2014年，全省高速公路通车里程达4175公里，基本形成“两纵五横”主骨架，有78个、93%的县城实现15分钟上高速，与周边省份实现全面对接；路网密度达到每百平方公里3.34公里，跨入全国先进行列；电子不停车收费与全国13个省市实现联网，ETC用户达41.5万户，建设标准化管理实现全覆盖。

功能定位

福建省高速公路网是全省公路网的公路主骨架，是综合交通运输网的重要组成部分，具体功能定位如下：

一是便捷沟通沿海相邻省份、辐射中西部地区的重要通道，是提升福建省交通区位优势，打造21世纪海上丝绸之路核心区，建设海峡两岸交通合作前沿阵地的重要支撑。

二是我省对内连通的主通道，是省内重要城市、重要旅游景区和重要军事战略要地间的快速通道，是沿海港口和机场等交通枢纽的集疏运快速通道，为全社会生产和生活提供安全、舒适、高效、可持续的运输服务，并为国家安全、应急救援等提供快速交通保障。

规划目标

在坚持原规划目标主体不变，从加快构建现代综合交通运输体系和推进交通运输现代化出发，进一步优化完善路网布局，构建“规模适度、功能完善、能力充分、衔接顺畅、安全可靠” 的省域高速公路网络，实现“中心多路放射、省际密切联系、城际便捷互通、县城全面覆盖”，为福建省实现全面建成小康社会目标和建设“机制活、产业优、百姓富、生态美”的新福建提供强有力的支撑。

布局方案

遵循规划主要原则，结合未来发展需要，修编后的福建省高速公路网格局为“三纵十横三环三十四联”，总规模约7037公里。按行政等级分，国家高速公路4167公里，省级高速公路2870公里。

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福建省省内高速公路有哪些

福建省高速公路网命名编号

G15  沈阳-海口高速公路 沈海高速

G1514宁德-上饶高速公路 宁上高速(在建）

S1521沈海高速福州连接线 福州连接线

G1501福州市绕城高速公路 福州绕城高速（在建）

S1531福州机场高速公路 福州机场高速

G25长春-深圳高速公路 长深高速

G3北京-台北高速公路 京台高速（在建）

S0311浦城-建宁高速公路 浦建高速

G70福州-银川高速公路 福银高速

S10莆田-永定高速公路 浦永高速（在建）

G72泉州-南宁高速公路 泉南高速

G76厦门-成都高速公路 厦蓉高速

S35福州-诏安高速公路 福诏高速 （在建）

S30厦门-沙县高速公路 厦沙高速（在建）

S2513蛟洋-上杭连接线 蛟上高速 （在建）

福建全省高速公路有多少公里

累计通车里程突破4000公里。至此,福建高速公路网基本形成“两纵五横”主骨架；以省会福州为中心,全省形成3小时交通经济圈,93%的县城实现半小时内上高速。

1994年6月，福建第一条高速公路泉厦高速公路破土动工，1997年12月建成通车实现高速公路“零”的突破；

2003年6月，福宁高速公路建成通车，沈海高速公路福建段—福建省沿海大通道“第一纵”形成；

2004年11月，三福、漳龙高速公路建成通车，全省高速公路通车里程突破1000公里；

2009年11月，莆（田）秀（屿）高速公路建成通车，全省高速公路通车里程提前一年突破2000公里；

2010年6月，196公里的永安至武平高速公路通车，“第二纵”形成；

2012年10月，宁德至武夷山高速公路建成通车，全省高速公路通车里程突破3000公里；

2013年12月，莆永高速公路泉州段建成通车，全省高速公路通车里程突破4000公里。

从零到1000公里，福建用了9年；从1000公里到2000公里，用了5年；从2000公里到3000公里，用了3年；从3000公里到4000公里，仅用了1年多。福建高速公路，实现了历史性大跨越！