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成贵高铁经过哪些县市
成贵高铁起于成都市,途经四川省眉山市、乐山市、犍为县、屏山县、宜宾市、长宁县、兴文县,云南省的威信县、镇雄县,贵州省的毕节市七星关区、大方县、黔西县,终至贵阳市。
成贵高铁起于四川省成都市成都东站,止于贵州省贵阳市贵阳东站,沿线途经的四川、云南、贵州三省,有黄果树瀑布、百里杜鹃、织金洞、七洞沟、蜀南竹海、乐山大佛、峨眉山等著名景区,也被称为**第一条旅游高铁。
扩展资料:
成贵铁路全线通车后,将形成新的出川铁路大通道,对进一步缩短**西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离,完善西部路网结构,促进沿线旅游资源开发,加快川滇黔三省城市群建设和经济社会发展,推动西部大开发战略实施具有重要意义。
成贵高铁建成后将主要承担川西、川南、滇北昭通及黔西毕节地区通往华南三省、湘闽赣浙的客流,沿线3600多万人口将获益。成贵高铁沿线煤炭、盐卤、旅游、内河航运资源优势十分突出,有利于乐山煤炭、旅游等资源的进一步开发利用。
未来沿线城市将发展以成都为中心的川西平原都市群,以乐山―五通桥―犍为―宜宾为发展轴的川南城市群,以贵阳为中心的城市群,通过城乡统筹发展形成成贵经济走廊。
参考资料来源:人民网——成贵高铁预计年底全线开通 途经云南威信 镇雄两个站
参考资料来源:百度百科——成贵铁路
成都高铁路线分布图
成都高铁主要是:成贵高铁 。高铁分布图如下
成贵高铁起于成都东站,止于贵阳东站,贵阳东站→成都东站作为上行,反之作为下行。
成贵高铁起于成都市,途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市,止于贵阳市,连接西成高速铁路、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁,形成四川乃至西北地区通往珠三角长三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道 。
成贵高铁全长约632.6公里,总投资约780亿元,为新建客运专线。设计时速为250公里(预留350公里电气化设计),被称为"世界第一条山区高速铁路",是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。
2013年12月25日上午,成都至贵阳铁路正式开工,按合同建筑工期6年(72个月),预计2019年12月建成通车 ,届时成都到贵阳只要3小时。成贵高铁由**铁路总公司和四川、贵州、云南三省政府共同出资建设,成贵高铁建成后,沿线3600多万人口将获益 。
2014年12月20日07:13:00,成贵高铁成都东站--乐山站区段正式投入运营。成贵高铁乐山站(不含)--宜宾东站区段计划2019年12月31日以前正式投入运营。成贵高铁宜宾东站(不含)--贵阳东站区段计划2019年12月31日以前正式投入运营。
成贵高铁经过哪些地方?
成贵高速铁路起自成都市成都东站,向南经双流国际机场至眉山、乐山,向东经四川犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县,云南威信县、镇雄县,贵州毕节市、大方县、黔西县,最终进入贵阳市区。
截至2019年12月16日,成贵高速铁路全线共设24个办理客运业务的车站,其中四川段16个、云南段2个、贵州段6个。
分别为成都东站、成都南站、双流机场站、双流西站、新津站、新津南站、彭山北站、眉山东站、青神站、乐山站、犍为站、泥溪站、屏山站、宜宾西站、长宁站、兴文站、威信站、镇雄站、毕节站、大方站、黔西站、清镇西站、白云北站、贵阳东站,另设越行站威信旧城站。
价值意义
成贵高速铁路作为四川省第一条南向快速客运铁路通道,其建成通车将形成四川省至粤港澳大湾区、北部湾经济区的高速大通道,对四川省提升南向互联互通水平,进一步扩大开放,促进经济社会发展具有重要意义。(四川省发展和改革委员会评)
成贵高速铁路是**“八纵八横”高速铁路网兰州(西宁)至广州通道的重要组成部分,线路在成都枢纽与西成高速铁路、成渝高速铁路连接,在贵阳枢纽与贵广高速铁路、沪昆高速铁路连接,沿途的川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区结束了没有高速铁路的历史;
这对进一步缩短**西南、西北地区与华东、华南地区的时空距离,助力区域脱贫攻坚,加快城市群建设,推动西部大开发等具有重要意义。(新华社评)
成贵高速铁路建成后,将是四川省连接泛亚铁路和出海的对外进出口货物主通道,今后还将西延至**、**。(**新闻网评)
好消息!又一条高铁即将动工,3个站经过大理!
2020年末
四川省发布了“十四五”综合交通
规划当中提及
宜西攀大丽高铁将开工建设
丽江永胜
近日
**铁路成都局集团发布消息
宜西攀大丽高铁
宜宾至西昌段即将动工
宜西攀大丽高铁
位于四川省攀西地区
和云南省滇西地区
线路全长793公里
拟按照时速350公里高速铁路标准设计
时速350公里?!比成贵高铁快
众所周知,成贵高铁设计时速是250公里
而宜西攀大丽高铁
拟按照时速350公里高速铁路标准设计
其设计时速就要快很多
和规划的渝昆高铁时速一样
时速变快,意味着
到各大站点的时间将会缩短,期待吧~
起于临港站,分为2段修建!
图/成贵高铁宜宾西站
宜西攀大丽高铁,东起宜宾临港站,向西沿金沙江经水富、绥江、雷波,过美姑、昭觉至西昌,再经德昌、米易、盐边至攀枝花。
随后,经云南省丽江、大理,终于规划大理北站。
项目全长793公里,总投资1627亿元。
图/宜西攀丽大高铁线路走向示意图来源:铁路建设规划(注:本图仅为可研推荐方案,最终走向和设站请以可研批复方案为准)红色为高铁走向
宜西攀大丽高铁
分为两段
为宜西攀段和攀丽大段
其中,宜西攀铁路全长482公里,预估算总额为920亿元;攀丽大铁路全长311公里,预估算总额为707亿元,总工期6年。
设18个站点,云南7个站!
宜西攀大丽高铁
全线拟设18个车站
其中云南有7个站
分别是:
昭通(2个)水富、绥江
丽江(2个)永胜、丽江南
大理(3个)松桂、 宾川 鸡足山、大理北
全线拟设临港、宜宾、水富、绥江、雷波、美姑、昭觉、西昌西、德昌西、米易东、盐边南、攀枝花东、仁和、永胜、丽江南、松桂、宾川鸡足山、大理北等18个车站。
鹤庆松桂镇
宾川鸡足山镇
大理
可以看到
这条高铁途径太多旅游景点了!
西昌、米易、攀枝花、
丽江、大理等攀西和
云南滇西地区的旅游景点都串联起来了!
建成后,四川入滇
出行旅游更加方便
可以便捷地到云南
开启美景美食之旅!
期待高铁早日建成通车!
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