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温州高铁站如何换乘？

往杭州、上海、南京、金华方向的，不出出站口，按照地面指示行走换乘；前往福州、厦门、深圳的旅客出出站口，往右侧进入第二候车室换乘。

具体步骤：

1、如果时间比较紧张，不想出站再进站，持纸质车票可以直接站内换乘。首先，上一班列车到温州南站下车后，注意看地上，会看到这个提示。

2、根据提示走到地下通道，沿着下图提示的路走。

3、接着走走走，看见下图这个提示，就跟着往前走。

4、最后，看见下图这个，从转动门走出来就是候车厅了。

扩展资料：

2016年5月15日，位于火车南站出站口南侧的候车厅投入使用，南下福州、厦门、深圳等城市的旅客将在这里候车。

一、南下旅客将在新候车厅候车。

新建候车厅位于车站负一层出站口南侧，从出站口闸机出来右转就可看到。目前，该候车厅的主体工程已完工，装上闸机和安检仪后便可投用。火车南站有关负责人介绍，新建候车厅面积4000多平米，配备2台安检仪、安装10台闸机，配有一个人工检票口，为车站的2号候车厅，老的候车厅为1号。

新建售票厅距离2号候车厅约20米，在出站口北侧。该售票厅装有5台自助售票机，开设2个人工售票窗口。新建的售票厅是2号售票厅，老的为1号售票厅。

2016年5月月15日2号候车厅与售票厅投入使用，2号候车厅负责发送南下深圳、厦门、福州等城市的旅客。往北、往西如北京、南京、上海、杭州、金华、贵阳、武汉等方向的乘客在1号厅候车。

二、增设北上中转通道不出站可直达候车厅。

作为枢纽站，火车南站每天都会中转旅客。在此前，中转乘客到达火车南站后，需要从负一层的出站口先出站，然后走到车站平台，通过安检后才能进站搭乘需要中转的列车。

火车南站推出一项便民措施，设置了一条中转通道。

这条通道主要针对中转往北、往西的旅客。这条通道与1-7站台相通。在2-7站台下车的中转乘客下车后，可走通往出口道的地下通道，行至出站闸机内广场处，别出闸机，左转乘电梯抵达1站台，然后进入1号候车厅。而在1站台下车的中转乘客则可直接入1号候车厅。

中转南下去往深圳、福州等城市的旅客需要先出站，然后去2号候车厅搭乘中转列车。

参考资料：温州网-温州动车站多了个候车室，候车、转乘都要看清楚

参考资料：浙江在线-高铁来了温州准备好了吗？换乘如何实现无缝对接

参考资料：浙江新闻-温州动车站大调整！出行的亲一定收好这张图！

温州站和温州南站区别

温州站和温州南站有以下区别：

位置不同：温州站位于温州市鹿城区温州大道，位于金温铁路线上，只有普速火车停靠。温州南站位于浙江省温州市瓯海区瓯海大道，位于甬台温铁路线上，停靠动车和高铁。规模不同：温州站的车站占地面积15万平方米。温州南站的总用地面积190368平方米。“温州南”一般指温州汽车南站、温州南高速互通，均位于温瑞大道沿线，同属一个方向，市民有较高的认同感。

温州动车站叫什么温州南吗？

没错，温州市区动车站叫有且只有一个，即温州南站。

温州南站位于浙江省温州市瓯海区潘桥街道，是甬台温铁路、温福铁路和金温铁路的交汇接轨车站。 2009年9月22日，车站正式定名为温州南站；同月28日，伴随着甬台温铁路、温福铁路通车，温州南站正式开通运营。

温州南站建筑设计从温州传统民居的重檐叠瓦中吸取灵感，结合廊桥、亭等建筑特色，从大尺度、大体量的角度着眼，以传统的手法重新演绎现代大规模交通建筑；以高效实用为着力点，将平面使用功能的特色充分反映在立面体形的设计之中。

扩展资料：

温州其他火车站

1、温州站

温州站（Wenzhou Railway Station）位于**浙江省温州市，是**铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是金温货线的中间站。温州站于1998年正式建成投入使用，是温州市交通行业最大的“窗口”单位之一。温州站未来将引入温州轨道交通S1线。

现有7个站台、13条股道、4个风雨棚、4个跨线式高架候车厅和1条出站地道,采用高进低出乘降方式  ，配备中央空调、自动扶梯、电子引导、电视监控等现代化系统。

2、永嘉火车站

永嘉站（温州北站）址位于瓯北城市新区黄田街道千石村前，采用线侧下式站房形式，进、出站地道分开设置。站房建筑面积5101平方米，概算投资为8338万元。站前广场主要为交通集散和景观广场，旅客进出站采用“下进下出”的流线模式。

永嘉站距离新温州站约十几公里，这样的站点间距在理论速度达200公里/小时的“高铁”面前似乎不值一提，然而这对于地方政府而言，“高铁” 正是联接上塘和瓯北这两个经济重镇的一条重要纽带。

参考资料来源：百度百科-温州南站

温州高铁站和动车站在哪坐

截止到2019年6月，温州高铁站和动车站仍是温州南站，温州南站位于**浙江省温州市瓯海区潘桥街道，如下图所示。

温州南站隶属于**铁路上海局集团有限公司宁波车务段的客运一等站，是甬台温铁路、温福铁路和金温铁路的交汇接轨车站。2008年10月，温州南站开工，时称温州新客站。2009年9月22日，车站正式定名为温州南站；同月28日，伴随着甬台温铁路、温福铁路通车，温州南站正式开通运营。

截至2018年12月，温州南站站台规模为4台10线。2017年，温州南站旅客发送量为1236万人次，旅客到达量为1179万人次。

扩展资料：

除温州南站外，截止到2019年6月，温州还有以下火车站：

1、温州站，温州站位于**浙江省温州市鹿城区温州大道(近汽车南站)，是**铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是金温货线的中间站，于1998年正式建成投入使用。车站占地面积15万平方米。

2、平阳站，原名鳌江站，平阳站位于浙江省温州市平阳县鳌江镇西塘村广场路，是**铁路上海局集团有限公司宁波车务段管辖的铁路车站。该站于2009年9月27日正式投用，站房建筑面积8100平方米。站场规模3个站台6股道，日均客发6500人次。2019年7月15日起，鳌江站更名为平阳站。

3、瑞安站，位于温州市瑞安市飞云街道吴桥村江南大道1号，隶属于**铁路上海局集团有限公司宁波车务段管辖。2004年12月，温福铁路浙江段正式动工建设，途径瑞安市设瑞安站 ；2009年9月28日，瑞安站正式开通运营。截至2009年，瑞安站总面积约1.2万平方米，站场规模为2台5线。

参考资料来源：百度百科—温州南站

参考资料来源：百度百科—温州站

参考资料来源：百度百科—瑞安站

参考资料来源：百度百科—平阳站

温州乐清有几个动车站,分别在哪？

截止到2019年1月，乐清动车站分别有乐清站、雁荡山站和绅坊站。地点分别在：白石镇下阮村、雁荡镇泽前村、石帆镇绅坊村。

在3个站点中与乐清中心区相对距离较近，从乐清中心区出发到乐清站有20多公里约需15分钟的车程。乐清站站点周边土地规划达到约200亩，“高铁”平衡用地逾100多亩，主要分布于乐成、虹桥等地。

甬台温铁路在乐清境内长58公里，沿途在白石镇、雁荡镇、石帆镇分别设乐清站、雁荡山站和绅坊站，其中乐清站和绅坊站是客货两运火车站，雁荡山站为客运火车站。3站将于2009年6月15日开始调试，7月1日试通货车，8月1日正式运营货车；10月1日开通动车组客运。

3个火车站总投资6亿多元。乐清站站房建筑面积8000平方米，规模为2台4线，日客流量可达2000人次；绅坊站站房和雁荡山站站房建筑面积均为5000平方米，日客流量均为1200人次。

3个火车站还将配套进出口道路、站前广场、仓储库等设施，预计投资4.6亿元。其中最**车站乐清站的停车场占地6亩，连同广场停车位，至少可以同时容纳230辆车。

扩展资料：

2019年1月起，乐清三个动车站新增多个班次！

本次调整中，

乐清的三个站乐清站、雁荡山站、绅坊站均有班次增加，

值得关注的是，这些增加班次中，有多趟复兴号列车，乘坐体验比和谐号更佳。

一、乐清站新增8趟动车组列车：

G2343(复兴号)，宁波至南宁东；

G7475，台州至杭州东；

G7473(复兴号)，上海虹桥至温州南；

G2363(复兴号)，宁波至贵阳北；

D3136，赣州至南京；

G2358，南昌西至宁波；

G7550，苍南至上海虹桥；

G2357，宁波至南昌。

至此，乐清第一次有了直达贵阳的高铁，这为年底返乡的乐清新居民提供了更多的便利。同时这趟列车沿途将经过长沙、韶山等地，也为想走红色线路的游客增加了除飞机外的另一种外出选择。

二、雁荡山站新增6趟：

G2343(复兴号)，宁波至南宁东；

G7475，台州至杭州东；

G7549，上海虹桥至温州南；

G1673，上海虹桥至厦门北；

G2357，宁波至南昌；

G2464(复兴号)，贵阳北至宁波。

三、绅坊站新增2趟：

G7475，台州至杭州东；

D3296，龙岩至南京南。据乐清火车站工作人员介绍，与和谐号相比，复兴号有了多方面的提升，包括车体、制动、牵引、软件等全部是自主研发，在350千米每小时的时速下，复兴号的能耗比和谐号低10%，这是一个很大的技术提升，大大降低了营运成本。

参考资料：百度百科-乐清站

参考资料：东方新闻-好消息！乐清三个动车站新增多个班次！都经过哪里呢？