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四平-北京T60列车

春运期友告间由于客流大，实现不了，平常日子是可以的。硬卧上/中/下铺票价分别是：200/206/214元。其他票缓孙价相近的扰告链列车还有，具体车次和出发时间，你登录12306网站搜索一下，就更清楚。

长春到厦门火车怎么最快

车次 全程始森州发 全程终点 列车类型 出发站 发车时间 目的站 到达时间 耗时 距离

1302次 满洲里 北京 空调普快 长春 05:40 北京 21:27 16小时03分钟 1126 公里

D24次 长春 北京 动车组 长春 07:13 北京 13:30 6小时17分钟 1003 公里

D74次 吉林 北京 动车组 长春 10:42 北京 17:05 6小时26分钟 1003 公里

D28次 哈尔滨 北京 动车组 长春 10:50 北京 17:14 6小时26分钟 1003 公里

D102次 哈尔滨 北京 动车组 长春 11:09 北京 17:58 6小时56分钟 1003 公里

T158/T155次 哈尔滨 泰州 空调特快 长春 12:09 北京 20:09 8小时03分钟 1003 公里

1174/1171次 哈尔滨 太原 空调普快 长春 12:55 北京 02:19 13小时36分钟 1032 公里

D22次 长春 北京 动车组 长春 15:18 北京 21:38 6小时20分钟 1003 公里

K20次 满洲里 北京 快速 长春 16:00 北京 05:32 13小时40分钟 1167 公里

K40次 齐齐哈尔 北京 空调快速 长春 16:00 北京 05:32 13小时40分塌春纤钟 1167 公里

D26次 哈尔滨 北京 动车组 长春 17:26 北京 23:33 6小时09分钟 1003 公里

K340次 佳木斯 北京 空调快速 长春 21:52 北京 10:16 12小时32分钟 1003 公里

Z62次 长春 北京 空调特快 长春 22:10 北京 06:00 7小时50分钟 1003 公里

T60次 长春 北京 空调特快 长春 22:34 北京 07:57 9小时23分钟 1003 公里

K266次 牡丹江 北京 空调快速 长春 22:40 北京 10:37 12小时03分钟 1003 公里

T272次 吉林西 北京 空调特快 长春 23:55 北京 09:40 10小时20分钟 1003 公里

车次 全程始发 全程终点 列车类型 出发站 发车时团仿间 目的站 到达时间 耗时 距离

K307次 北京西 厦门 空调快速 北京西 11:57 厦门 19:27 31小时30分钟 2287 公里

T60次列车，长春始发，到的是北京哪个火车站

到北京站。

车次 类型 始发站 出发站 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 硬座 软座 硬卧下 软卧下

1302 普快,新型有空调 满洲里 长春 05:03 北京 19:39 14小时36分 1129 北京 108.0 180.0 213.0 332.0

K266 快速,新型有空调 牡丹江 长陆吵腊春 23:54 北京 次日11:13 11小时19分 1006 北京 130.0 206.0 239.0 365.0

K340 快速,新型有空调 佳木斯 长春 01:13 北京 12:35 11小时22分 1006 北京 130.0 206.0 239.0 365.0

K40 快速,新型有空调 齐齐碰汪哈尔 长春 15:59 北京 05:20 小时分 1169 北京 131.0 206.0 240.0 363.0

T158 特快,新型有空调 哈尔滨 长春 09:05 北京 17:52 8小时47分 1001 泰州 130.0 206.0 239.0 365.0

T272 特快,新型有空调 吉林 长春 20:25 北京 次日06:20 9小时55分 1006 北京 130.0 206.0 239.0 365.0

T60 特快,新型有空调 长春 长春 20:12 北京 次日06:01 9小时49分 1006 北京 130.0 206.0 239.0 365.0

T72 特快,新型早滑有空调 哈尔滨 长春 09:25 北京 19:13 9小时48分 1006 北京 130.0 206.0 239.0 365.0

Z62 直特,新型有空调 长春 长春 22:35 北京 次日07:00 8小时25分 1006 北京 130.0 206.0 239.0 365.0

车次 站次 站名 酒店 到达时间 开车时间 运行时间 里程

T60 01 长春 2-7折预定 20:34 0分 0

T60 02 四平 21:41 21:43 21小时41分 116

T60 03 沈阳北 2-7折预定 23:30 23:38 23小时30分 302

T60 04 北京 2-7折预定 次日06:01 06:01 30小时1分 1006

长春到北京的Z62和T60有硬座么 好买么

长春至北京的Z62次列车是全程卧铺；T60次车有部分硬座，是标准编组；两趟雹大车的车票近期很激肆数难买到，其他车次都属于临客或明首路过车次，出票很少。

建议坐动车组，票价与Z62\T60车次一样，239元。动车组相对比较好买。

从长春到北京的T60具体到那个站？

车次 站次 站名 到达时间 开车时间 运行时间 里程

T60 01 长春羡世穗 22:34 22:34 0分 0

T60 02 四平 23:38 23:40 1小时4分 115

T60 03 北兄卜京 次日07:55 07:55 9小时21分 1003

是北京站，西站都是南方的车，南站返橘多数都去天津的

十堰丹江口龙山塔建筑工程介绍？

铁路出行与日常生活息息相关，那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢？以下是中达咨询为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

秦皇岛火车站是**铁路第一条快速客运专线——秦沈客运专线的起点，津秦高铁、大秦铁路、京秦城际、承秦铁路的终点，上行距沈阳铁路局山海关站15公里、沈阳北站383公里。

秦皇岛火车站是进入东北地区的枢纽站，每日始发终到北京、天津、邯郸、衡水、石家庄、太原、大同、西安方向的高铁或普速列车，途经列车北至大兴安岭，南至海南三亚。

秦皇岛火车站分为地下一层，地上二层，局部五层，有南、北两站房（北站房预留，预计2017年开工），最高可容纳4800人。秦皇岛火车站造型酷似方鼎，寓意着秦皇岛地区经济发展社会经济鼎盛发展。

车站简介

秦皇岛火车站是**第一条快速客运专线——橘激秦圆余袜沈客运专线的起点。该线已于1999年8月16日全面开工，2003年10月12日凌晨1时，长春开往北京的T60次列车由沈阳北站开出，驶进“秦沈客运专线”，标志着**第一条快速客运专线——秦沈客运专线正式运营。秦皇岛火车站站房总建筑面积19622平方米（不含天桥、站房外出站地道、行包地道面积），站台雨棚结构覆盖面积69184平方米。工程造价：34398.2445万元。津秦铁路客运专线的重要枢纽秦皇岛火车站由主站房和站台雨棚组成。站房地下一层，地上二层，局部五层，最高可容纳4800人，总建筑面积19622平方米。地下室主要为至城市广场通道及设备用房；一层主要为基本站台候车厅，贵宾厅，售票厅，部分办公用房；二层主要为候车厅和商业用房。秦皇岛火车站雨棚工程东西方向8条轴线，6跨钢结构。普速场分为3跨钢结构（E轴至H轴）,平行线路方向长500m，垂直线路方向长69m；高速场分为3跨钢结构（A轴至E轴），高速场平行线路方向长450m，垂直线路方向长74m。车站南广场总建筑面积22943.28m2，站前原北环路改造1.3km，站前设互通立交一座。津秦客专秦皇岛火车站周边片区改造项目一期工程，位于秦皇岛火车站与迎宾路之间，为火车站的交通枢纽及重要集散广场，广场南侧为绿化景观广场。南广场分Ⅰ、Ⅱ两区，且为三层结构，从上自下依次为广场层，地面层和地下层，建筑结构为钢筋混凝土框架结构，结构安全等级二级，耐火、防水等级为一级，总建筑面积22943.28m2；总用地面积52421.33。

靠近车站站房部位为Ⅰ区，为地上两层，地下一层。其地上部分主要为人流进站广场，公交车到发区，社会车辆停车区，公交及出租车上客站台，地下为停车场以及设备用房。Ⅱ区为火车站南广场地下商业区，位于原车站环岛地下，为地下二层结构。其中地下一层兼顾商业与过街功能，经过地下通道直通东南、西南两侧人行步道，地下二层主要为商业功能。其中站前原北环路改造长度1.3km，站前设互通立交一座，互通立交中间为长228.7m，宽37.5m分上下行的闭合框架结构，闭合框架上方为Ⅰ区的地面层，在其东西两端为U型槽结构，长度分别为199.6m及191.7m。上述互通立交作为车站站前交通枢纽，将站前迎宾路与北环路以及两边的红旗路、民族路相连接。

秦皇岛火车站（范家店）周边片区：结合毁敬津秦客运专线建设，实施秦皇岛火车站站房、站前广场和海港区范家店村、土台子村改造，**改造面积约30万平方米，形成功能完善、交通有序、环境优美的城市新区。

秦皇岛火车站业务范围

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到。

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