大家好！我是泰行啦旅游网的吉吉同学。很高兴为您解答此目的地的相关问题。近期如果您准备去这里旅游，希望您可以联系我，我将给您最新的优惠报价和全程旅行管家式服务。

11月份底去云南旅游合适吗

云南一年四季都适合旅游。

11月底来云南，除了香格里拉稍冷以外，世界著名的旅游景区丽江，大理，怒江大峡谷，保山，德宏，临沧，西双版纳，普洱，玉溪，文山，红河，昆明都都是温暖如春。特别是北方来的朋友，体会会更深。

云南地大物博，资源丰富，风情万种，是世界旅游天堂。

欢迎你的光临！

有谁一个人去过KTV吗会不会很尴尬

我五年前独自一人去过KTV,现在想起来还有点好笑，也有点尴尬，我把经过给大家分享一下，不当之处，敬请大家指正。

那年的最后一天，我入股的一个公路施工队在酒店举行年终总结和分红会，我分了五万元，施工队的会计在酒桌上用手机直接转到了我的银行卡，拿到了应得的报酬，大家都非常高兴，频频举杯，互相说着祝福的话，我厌倦这种虚情假意的场合，就借故离开了。

喝的酒多了点，头有点懵，冷风再一吹，觉得小醉，也很兴奋，但意识还是清醒的。走到了崤山路，看见路边的KTV霓虹灯发出迷人的色彩和光环，我竟然有了要进去高歌一曲的想法。

推门进去，两个年轻貌美身着短裙的人弯腰鞠躬，其中一个微胖的轻声细语问:“先生，请问几位？”我没好气地对她说:“是不是一位就不能进来？”她笑着回答当然可以，右手做了个请的手势，我跟着她往里面走，她又问我要什么规格的包房，我豪气地说当然要大包了！

进到大包间里，我往沙发里面一坐，她打开了投影仪，先放了一段轻音乐，又让服务员送饮料进来，她对我说，这些饮料都是送的，含在包间费里面了，我让她把啤酒都打开，边喝边说自己也不会唱歌，点几首老歌吧！

第一首是《北方的狼》，我随着乐曲嚎叫着，“我是一匹来自北方的狼。走在无垠的旷野中。”她看了我一眼问我是不是今天有什么高兴事了？我对着麦克风大声说:“我有钱！”她抿着嘴一笑出去了。

过了一会，她换了一身休闲装进来了，说陪我唱一会，我醉眼朦胧望着她婀娜的身材说:“不要钱可以，要钱请出去！”她笑着说见我一个人怪孤单，陪我唱一会，没别的意思。她点了一首张学友的《你最珍贵》，拿起话筒唱了起来，当唱到“我会送你红色玫瑰，你别拿一生眼泪相对，未来的日子有你才美，梦才会真一点。”我想到我生活中的种种不如意和磕绊，想起自己在工作中付出的努力，我眼睛一热，情不自禁流下了泪水。她一扭头看到我的样子，对着麦克风哈哈大笑起来，说我是她唱哭的第一人。我尴尬地用纸巾擦着眼角，对她伸出了大拇指，说她把我此刻的心情唱了出来，我举起啤酒杯说，我是你唱哭的第一人，干杯！她豪爽地拿起酒杯一饮而尽。

唱了有半个小时，我起身说该走了，家里还有一口人等着我呢。到吧台结了账，看了一眼风情万种的她，挥手而去。。。。。。

成都到**多少公里自驾需要多长时间

成都到**一共2100公里，自驾需要8~10天时间。具体日程、线路、景点，如下文所示：

成都自驾**，一共有大约5条线路组合，传统318国道川藏线直达约2100公里。由于著名的稻城亚丁、梅里雪山等景点离318国道川藏线不远，难得体验一次川藏线，大多数旅行者都希望一次性把周边好玩的景点走遍。但如果单纯地绕道去游玩稻城亚丁，又沿路返回，难免要走“回头路”。

为了能够让旅途更加丰富多元、不走回头路，我们线路规划师与川藏长期驻地司机共同研究出了“川藏线+滇藏线”的组合。

该线路由数十位川藏线老司机根据自身十年的川藏线基层驾驶经验规划而来，是目前最美也最经典的线路，不仅可以游玩稻城亚丁，还能欣赏作为“云南第一峰”、“藏区八大神山之首”的梅里雪山卡瓦格博峰，更能绕开危险的“巴塘至芒康、海通沟”烂路段。

全程2600公里左右，用时10天，总驾驶时长约60小时，日均行车260公里，沿途参观的景点有30个。其中包括最著名的新都桥、稻城亚丁、然乌湖、梅里雪山、布达拉宫等地。

第一天、成都-雅安-康定-新都桥

1、线路：早上从成都出发，途经雅安、泸定、康定，到达新都桥（海拔3460米）；住在新都桥镇。（先走成雅高速，再走雅康高速到泸定，之后走318国道，沿途路况良好，过路费总计约100元。从泸定到康定需要翻越海拔4200米的折多山，建议带上防滑链。）

2、行程：全程约350公里，驾驶时长6小时。其中200公里高速，小轿车可放心通行。

3、景点：泸定桥、折多山、新都桥（“光与影的世界”）、贡嘎雪山（蜀山之王，海拔7556米）。

第二天、新都桥-雅江-理塘-稻城-香格里拉镇（日瓦乡）

1、线路：新都桥出发，经高尔寺隧道、剪子弯山隧道、卡子拉山（4718米），到达理塘；从理塘转稻城亚丁，途经无量河，翻越兔儿山、海子山，最终抵达稻城县香格里拉镇（又名日瓦乡）；晚上入住香格里拉镇（距稻城亚丁景区车程10分钟）。

2、行程：新都桥到香格里拉镇，一共420公里，行车时间8小时。（新都桥至理塘走318国道，理塘至香格里拉镇走217省道，全程路况良好）

3、景点：天路十八弯、卡子拉山、毛垭大草原、海子山、桑堆红草地（季节性景点）、稻城白塔。

第三天、香格里拉镇-亚丁

1、线路：香格里拉镇开车到亚丁游客接待中心停车、买票，坐景区观光车前往扎灌崩，而后徒步前往冲古寺、珍珠海。晚上住在亚丁村。亚丁景区套票270元（景区门票150元+观光车120元），第二日还需购买电瓶车票80元，共计350元。

2、行程：往返全程需徒步4公里，约3小时。亚丁景区门票有限期3日，出景区后二进景区需另外购买半价观光车费（60元），住在亚丁村则不用。（门票、车票不要扔，第二天还有用）

3、景点：仙乃日神山、亚丁村、冲古寺、珍珠海等。

第四天、亚丁-香格里拉镇（日瓦乡）

1、线路：从亚丁村坐景区观光车到扎灌崩，徒步至冲古寺，乘坐电瓶车（往返80元）到洛绒牛场，之后徒步至牛奶海、五色海。晚上入住香格里拉镇。

2、行程：往返全程需徒步12公里，约6小时。稻城亚丁的长线游，略加劳累，建议乘坐电瓶车。如果对自己体力不自信的游客，可以在洛绒牛场去五色海时选择马帮往返（500元），但旺季大多数时候会遇到马匹数量不足的情况。

3、景点：夏诺多吉神山、央迈勇神山、洛绒牛场、牛奶海、五色海等。

稻城亚丁旅游注意事项：

1、私家车只能停在景区外，也就是香格里拉游客接待中心，景区内部仅有观光车、电瓶车。

2、原则上亚丁景区长线、短线可自由选择，但由于稻城亚丁景区违规穿越、高原反应至死的例子不在少数，建议大家第一天短线，试探自己的身体有无高原反应、能否适应较为劳累的爬山运动，第二日再根据前日情况爬长线。切记：亚丁景区爬山不可强撑，必须适可而止！

3、关于高原反应，没有明确的易发病人群，任何体型、年龄段的人都只有亲临实地才知晓。如担心高原反应，建议大家带好氧气瓶（便携式30元/瓶），提前半月服用红景天（普通药店/网店可购买）。

第五天、香格里拉镇-波瓦山-东旺乡-飞来寺

1、线路：从稻城县香格里拉镇出发，前往波瓦山扣，经过青麦乡、东旺乡，抵达奔子栏。转滇藏线，经德钦县，抵达飞来寺。晚上住在德钦县城。（香格里拉镇到奔子栏，导航搜出来一般是往乡城、得荣的线路走，实际上走东旺乡的线路更快、更好走。）

2、行程：共480公里左右，10小时，路况良好，有一些炮坑路段，且滇藏线的路比318国道更为险峻，需谨慎驾驶。

3、景点：金沙江大拐弯（观景台门票30元）、飞来寺、梅里雪山晚霞风光。

第六天、飞来寺（梅里雪山）-盐井-芒康

1、线路：飞来寺出发，经过盐井，到达芒康，晚上住在芒康县。芒康地处**、四川、云南的交界处，也是川藏线与滇藏线汇合点，附近路面较烂，炮坑路较多，是泥石流等地质变动易发地段。

2、行程：全程220公里，行车时间6小时。盐井、芒康路段，属于云南与**的交界处，道路险峻、路况较差，需要慢行。小轿车可以通行，但注意芒康附近的路段容易刮到底盘。

3、景点：梅里雪山（早起可以看到“金光乍泄、金顶齐开”的壮观场景，视觉效果异常震撼）、盐井加加面（特色美食）、昌都盐田、红拉山自然保护区、滇金丝猴国家级自然保护区。

第七天、芒康-如美镇-左贡-邦达-八宿

1、线路：芒康出发，经乌拉山（4376米），进入如美镇；再翻越觉巴山（3940米）、东达山（5008米），抵达左贡。再由邦达前行，驶至八宿。晚上在八宿入住。

2、行程：共计360公里，8小时，全程路况险峻，需要连续翻越3座平均海拔4500米左右

的高山，人都要翻晕。沿途群山逶迤，风光旖旎，牢记一句话，“开车不看景，看景不开车”。停靠时，请注意安全位置，是否在对向或后方车辆视野盲区内。

3、景点：业拉山九十九道拐、怒江七十二道拐。

第八天、八宿-然乌湖-波密

1、线路：从八宿到波密，中途经过然乌湖（门票50元），然后参观米堆冰川（距318国道6公里）。之后回到川藏线，下一站波密，晚上住在波密县城。

2、行程：全程240公里，耗时6小时，沿途的路况不太好（藏区内部的路况都没有四川好），且波密容易出现泥石流堵车的情况。到了波密，汽油开始升到9块多一升。

3、景点：安久拉山、然乌湖、米堆冰川（距离马路边8公里）。

第九天、波密-通麦-鲁朗-林芝

1、线路：从波密出发，经过通麦的各大隧道和跨河大桥（投资了15亿，让2小时的“通麦天险”变成5分钟的安全隧道和大桥）。沿尼洋河而行，到达鲁朗，再到林芝，晚上住在林芝八一镇。

2、行程：全程约230公里，行车时间7小时，沿途路况得到极大地改善，可以放心前行。想要挑战318国道“通麦天险”的司机，依然可以走老路，但老路缺乏修缮维护，不建议贸然前行。

3、景点：通麦天险、色季拉山、南加巴瓦峰、尼洋河、鲁朗林海、鲁朗石锅鸡（特色餐）。

第十天、林芝-工布江达--墨竹工卡-**

1、线路：这是一段从林芝直达**的道路，沿途会经过工布江达、墨竹工卡，最终到达目的地**。林芝到**，也可以选择“林拉高等级公路”，这是被称为“**最美高速”的景观大道。（实质上，此路段由于不收费、线路开放，虽具备高速路条件，但不能被叫作高速路。）

2、行程：320公里，总耗时约8小时，路况优良。如走“林拉高等级公路”，则仅需5小时左右。

3、景点：进入真正的藏区，沿途不仅有尼洋河作伴，更有婀娜壮阔、瑰丽雄伟的景色常驻。如在3~4月，更可欣赏世外仙境一般的林芝桃花节。

上述“川藏线+滇藏线”行程，由我们线路规划师与数位十年川藏线老司机共同总结而来，科学合理，景点安排得当，是目前我们户外团队所用的入藏行程。

全程路况90%以上都为柏油路，少数为泥泞路面。

此外就是广大网友向我咨询的天气问题，7~8月是川藏线的雨季，到底适不适合入藏呢？

答案是肯定的。7-8月为川藏线雨季，但高原地区天气多变，气候特征无论何时都以晴天为主，即使下雨也是断断续续，且大都在夜间发生，不仅不会影响风景，还会使原生态风景更加清澈干净。

雨后清丽宜人的气息，山腰间巍峨漂浮的云雾，天空中时而挂起的七色弧线，以及雨霁天晴后天地展现出的崭新风貌。大草原连绵起伏，河间地宽骨曲流，蓝天白云碧空如洗，七彩花卉镶嵌于其间，景色之纯粹，无不令人神往陶醉，无不令人心旷神怡。唯此光风霁月的景观，却恰在雨季独有。

具体每一天的行程简略图如下，还有什么不懂的，大家可以私信问我。关于川藏线、色达、稻城亚丁的旅游自驾攻略，不清楚的都可以问我（需要先关注才能发私信）。夏主编保证有问必答、有疑必解，祝大家旅途愉快！

12月初开轿车从成都出发去**安全吗有没有下雪天

当下成都出发自驾**，因连接巴塘-芒康的金沙江大桥已经被堰塞湖泄洪冲毁而断道，只能走川藏线317国道到昌都后切换到318国道。这条线路因为去年底雀儿山隧道的开通，除开雨季，任何车辆进出都无忧。

但是，12月-来年的3月底，整个冬季，走这条线，两驱轿车甚至四驱的越野，风险都非常大！

冬季轿车自驾**风险有你好大呢？语言描述是苍白的，给你讲个亲身经历的故事：

去年12月，我们一行在哈尔滨包了一辆专业汽车运输公司的15座奔驰中巴到雪乡。在亚雪公路距离雪乡还有15公里左右的地方——雪乡到亚布力方向有一较缓转弯坡道，远远的，我们的车减速至30码紧靠右边准备缓缓左转，就在这时，一辆大庆籍的雪铁龙轿车右转加速爬坡，远远地就看见这车像喝酒醉了般飘移失控，我们的车马上停住等它过，结果这车飘移过来车身从奔驰车左边擦过，又飘逸到左边道冲出路基在山脚下才停下——幸好当时左边道但是没来车，也万幸左边道边不是悬崖。

我们的车与那辆漂移而至的雪铁龙轿车发生擦挂后，那辆雪铁龙漂移那么远遇到平缓的山脚路基方在停下来（最远的那车。注意看，奔驰车此时被擦挂并不严重）。勒克儿摄

雪铁龙漂移失控擦挂奔驰小巴车**现场一瞥。勒克儿摄

雪铁龙轿车最后停下来的现场以及车身损坏情况。勒克儿摄

事情并未到此结束。

我们的车尊受常规车祸处置一般方法，司机下车查看自己车的伤情，然后走到那捷达车那里询问咋回事儿，捷达司机说，上坡雪后车没力我就加了一脚油门，谁知这车就失控了……

就在这两车司机在路边各自向保险公司报警处理时，我在奔驰车前排站着观望，一回头突然瞥见前面一辆越野也像喝酒醉了般飘移起来，我刚喊出“要遭！要遭！”这辆车的左前轮转眼间就重重地有撞向奔驰的左部，并飘出几米才停下。结果，这是一辆哈尔滨籍的马力强悍的米国产全时四驱公羊改装皮卡。本来捷达擦挂后，奔驰是还能开的，但谁知道，仅仅几分钟，又被在冰雪路上失控的公羊狠狠撞击了左部导致受损严重无法再开行。

大公羊漂移失控与奔驰擦挂现场一角。勒克儿摄

奔驰车被大公羊漂移失控严重擦挂损失惨重！勒克儿摄

听处理**的交警对公羊司机说：那捷达车雪地加速失控，两驱车嘛可以理解，你这公羊可是全时四驱，不应该啊！公羊司机说，谁知道呢，我速度也不快的，就是坡道加了点油，车**就甩开了，急忙修正方向，哪知越修越甩尾，方向根本不停人使唤，车凭借惯性就甩过来撞上停路边的奔驰了……

大公羊左轮及其内部损坏严重。勒克儿摄

大公羊的左前及左轮损坏严重。勒克儿摄

故事讲完了。

话说，冬季的12月，黑龙江已经冰天雪地，当地的车辆清一色都必须换雪地胎的。亚布力到雪乡的“亚雪公路”是一条由亚布力滑雪场开往**雪乡的唯一一条旅游公路，其最高海拔1370米。就雪地驾驶经验而言，黑龙江籍的驾驶员绝对比我们平原地区的司机要丰富很多，驾驶捷达和公羊的老司机在“亚雪公路”的丢刀，正说明冰雪天驾驶危险性比其他天气高出很多。

大公羊漂移失控擦挂奔驰现场一角。勒克儿摄

大公羊漂移失控擦挂奔驰现场一角。勒克儿摄

我以2017年最后一月中旬冰雪路面曾自驾大兴安岭的一枚老司机的经验以及返回哈尔滨后包车去雪乡遭遇惊魂10分钟的经历，严重警示12月准备驾驶轿车进藏的兄弟姐妹们：

去年12月中旬自驾大兴安岭途中。勒克儿摄

去年12月9日，适逢哈尔滨南部和中部地区暴雪连天，多条高速公路全部封闭，我们驾驶新福特翼虎选择走省道。虽然这车四轮驱动、防侧滑性能超赞，但弯道提前丢油哪怕迟了辣么一丢丢，哪怕仅轻微的点刹，都严重担心车子发生侧滑、甩尾、漂移！尤其在弯道会车时，你不撞别人，别人也有可能撞你！那份谨慎与小心翼翼，作一个形象比喻：一个屁都得分八次放！行进在大兴安岭地区的呼中—塔河—呼玛时，森林里的防火路，崎岖且暗藏冰包（不规则冰面），只能凭借对发动机声音大小和雪地胎抓地能力传递到方向盘的手感来判断，下一步该如何走……

没挂防滑链驾驶冰雪路，即使是四驱车，那都得十二万分小心！勒克儿摄

川藏线，无论南线北线，12月份下雪是必然的。雪天行驶，正在下雪并不可怕，怕的就是在海拔3000米及其以上，绝大多数路段经大车碾压后结冰的积雪，以及一些高海拔的山口存在的暗冰，两驱的轿车行驶其间，可谓凶险万分，一个甩尾，就可能冲下万丈悬崖！你说，这安全吗？

除非，你从成都出发时，携带了防滑链条，到了藏区在出现冰雪的路段挂上……只是，挂了防滑链的轿车，速度很慢而且费油，你的行程得按这个规则来修订。

就目前成都疫情而言，成都会封城吗

如果你在成都，把心放肚子里该吃吃该喝喝，出门记得戴口罩，回家记得勤洗手。

就目前报到出来的确诊病例数量离封城还差的远呢，而且根据此次出现本土病例相关报道，我们甚至可以得出一个结论，那就是新冠的传染强度已经很很低了（个人猜测哈，必要的措施还是不能放松）原因有以下几点；1.第一例卢某被确诊后，相关部门对其住所进行了全面检测与消杀，在其住所的门把手，冰箱，食物，案板都发现有新冠病毒阳性存在，第二例她的老伴，同吃同住，第三例其孙女赵某回家探视，同吃同住，其亲戚也与他们有同吃同住的交叉，再有后来相继确诊的病例都曾与上述几例有过直接的物理接触（打麻将你们都懂的，你摸完，我又摸，不断的重复）

2.本土病例出现后，政府迅速进入战时状态，对密切接触者，次密切接触者及其周边进行全覆盖的核酸检测，目前能确诊的也仅仅是有过物理直接接触的几位

3.第一例确诊患者的孙女赵某（第三例）在不知情的情况下辗转几个人员密集的场所，应急预案启动后，对她的接触者也做了核酸检测，目前全阴性，试想，如果是年初疫情爆发时病毒感染的强度，她堪比移动的炸弹现在已经死伤一片了吧！

综上所述，我们可不可以得出一个结论，病毒经过一年的折腾，感染强度在逐渐衰弱，飞沫传播已经不是病毒爆发初期那么强大

还是那句话，以上只是猜测，大家还是尽量避免到人员密集的场所，戴口罩，勤洗手，注意个人卫生