有哪些高质量的泰国自驾游建议吗？

首先你要有国际通行泰国自驾游旅游攻略的驾照泰国自驾游旅游攻略，不是我们国内泰国自驾游旅游攻略的驾照哦；其次是，你到了当地后，找一家靠谱泰国自驾游旅游攻略的租车公司，租辆性能好点的车就可以了。但是有些租车公司明确规定，不租给中国游客。

需要泰国游方面的攻略咨询您

目前的泰国自驾游，根据泰国交通部法律规定必须满足以下两个条件（新的法律可能5年内都不会更改！自行开车前往泰国口岸百分百被拒绝入境）：

1、所有中国车自驾进入泰国必须提前20天由旅行社申报；

申报材料：提供车辆的行驶证、驾驶员的驾驶证中英文公证件（泰国交通部指定公证处，如：昆明明信公证处，我社可代办无须本人亲自前往），车辆照片三张（前面、后面、侧面照片），申报审批后获得特别通行证，方可驾驶中国车辆进入泰国境内。

2、进入时必须有申报旅行社派导游接入口岸，在泰国境内必须有至少一名导游、一辆泰方领航车全程跟随。（旅行社组团、定制团、自驾自由行都必须满足此条件）

3、根据以上规定目前泰国自驾游有四种形式：

1）、跟团自驾游，由旅行社全权办证、地接、泰国境内领航，以散拼的形式组团，规定时间发团，注意是规定的时间发团，目的是拼更多的同行旅客。全程是有领航车带队，这样的优势是降低费用（云南海外国际旅行社-芊荨自驾网站 均有团期）；

2）、定制自驾游，无论有几个人均可定制，客户提出行程时间、旅行地点等，由我社统一安排办证、地接、领航等全部事宜；

3）、自驾自由行，只全程委派导游和领航车，客人随心所欲想去哪里就去哪里，不过在泰国境内的时间、地点必须提前申报，全程是有当地领航车跟随；

4）、开中国车抵达会塞口岸，在口岸换租泰国车自由行。我社可安排泰国车辆在口岸等候，入关即可驾驶泰国车辆开始旅程。

4、费用：（人民币）

1）、公证费：驾照公证170元/本，行驶证公证180元/本；

2）、交通部通行证1500元/辆（含除正规工本费外，专人翻译、申报、取件等费用）；

3）、泰国保险：泰国法律规定的交强险 1350元/辆；

4）、导游费用：700元/天；

5）、泰方领航车：500元/天（含油）。

###关于自由行清迈自驾游、落地自驾、换车自驾的性价比对比：（按照1家4人1车和3家12人3车进行对比）###

1、使用飞机作为大交通：昆明-清迈往返平均机票价格1800元；按照一家4人，往返大约交通费7200元人民币；如果加上清迈本地、周边拜县、清莱、南邦等交通费用5天下来大约要花一家4人2000元左右；合计交通费用9200元；

按照4人分摊为2300元/人；按照12人分摊基本也是同样的价格；

2、开中国车自驾游定制/自驾自由行：不管使用哪种方式，开中国车进入清迈及周边自驾游，按照在泰国境内逗留5天计算：

1）昆明-清迈往返+清迈周边自驾公里数3500公里，油耗大约1700元，过路费560元；小计2260元；（每车费用）

2）中国车出关费用：老挝磨丁-300元；会塞出关：600元；清孔入关：1800元；会塞（回程）入关500元；合计：3200元；（每车费用）

3）泰国段强制领航车导游费用：导游700元/天，领航车500元/天（含油），合计1200元/天，5天大约6000元；（3辆车每车费用2000元）；

以上合计：11460元，按照4人分摊为2865元/人；按照12人分摊，每人1865元/人；（人数越多费用越低）；【如果是5台车20人计算为：1665元/人】

3、开中国车到会塞口岸换泰国车自驾：（因为不存在导游领航费用，所以无论多少人费用都是一样的）

1）昆明-清迈往返燃油过路费全程2000元，泰国车省油，所以略低；

2）中国车进入老挝磨丁手续费用大约300元，会塞口岸停车5天，停车费100元，小计：400元；

3）泰国车辆租车费400一天（均价）清迈用车5天，接送车辆360元，小计：2360元；

以上合计：4760元，每人分摊：1190元；

综上所述：

1、对开车嫌累的人来说，坐飞机当然是最好的选择；

2、对于在意是否开自己的车进入泰国旅行的人来说，选择第二种方式，如果人多则能降低成本；

3、对于不在意是否开自己的车的游客来说，第三种自驾方式无疑是最好的选择；

探访仙公城/火车夜市捡漏 泰国曼谷自驾游（下）

DAY3：City of xiangong

今天我们去泰国“陈田”逛一逛，在泰国旅游的话，建议大家将周日作为休息日或者尽量避开，因为周日得曼谷很多商家都是休息时间。

从市区前往位于郊区的xianggong city还是有点距离的，我们在一个路边的7-11解决了中午饭的问题。

我们终于到了，然后遇到了一个问题，就是今天是周日，xianggong city里的很多商家都没有开门，能看的东西并没有那么丰富。

欧系专卖店，这家店铺不仅仅卖车头，像发动机、中网、变速总成等等甚至小零件都有囊括在内。

这两家店相信就是专卖JDM配件的高端商家，GTR的后围板加尾灯加尾杠，这些配件不但能修复这些90年代的日本超跑，还能直接移植到不同的车型上。

今天很多商家都在休息，貌似也没有什么能吸引我眼球的地方，无非还是车头或者车尾，但是有一点和陈田不相同的地方，在这里随便拍随便逛，在陈田带相机都会被询问。

去火车夜市前，我们还找了一个超市买榴莲吃，九月并不是盛产榴莲的季节，可见价格也不算特别便宜，带皮的259泰铢/kg，不带皮的516泰铢/苞。

为什么不便宜也还是要吃呢？因为在泰国本土的榴莲都是树熟的，散发的是清香味，完全没有那种有点 *** 的香味（有部分人觉得是臭味），而且熟度刚好，完全不会黏糊那种感觉，这就是树熟榴莲，在国内是很难吃得到，因为运输到国内的榴莲都需要经过防腐的处理，导致很多朋友看颜色选榴莲也是不对的，黄皮的榴莲只是经过了防腐处理，并不是熟的，像图上那些绿皮的榴莲可能你会感觉还没熟，其实这才是榴莲真正的“原漆”。

那我们平时怎么选榴莲比较靠谱呢？1、看钉子，钉子密而多的榴莲就比较皮薄。2、至于如何挑熟度，那就比较难了，泰国当地是经过敲打听声音看熟度的，运输到国内的大部分都是熟度相当的，尽量选择皮软而不爆皮的就好了。爆皮的都是熟过头的了。

泰国很多地方都是不允许吃榴莲的，最终我们是躲在停车场吃掉的，我们租的车也是明文规定不能在里面吃榴莲的。

一台临牌两厢九代思域。我们把车停到了“席纳卡琳”夜市的大通铺停车场，国内是很久都没见过这种形式的停车场了。

一辆很规整的奔驰230TE旅行车，这款车产于1980年，是奔驰最早的旅行车之一。可以看到，该车是遇到了有心人了，内外都保养的很好，看上去很新，美得让人流口水。当然，这辆车后面的车也很吸睛，都是经过翻新的老派美式皮卡，很经典也很有范儿，还有一辆蓝绿配色的大众T1。

想不到夜市里还隐藏着一家酷爱美国文化的车房，场景布置精心到让你以为自己位于80年代的美国街头，甚至连美国街头的停车位咪表也移植了过来。

对于旧物件的收藏，泰国年轻人比中国年轻人的热爱程度高太多了，而中国的当代网红都在宣传“断舍离”，旧物件文化在国内的这种网红文化氛围下发展还是挺难的。

相信这三天里，出现最多的肯定是7-11了，每天都去，我们去机场还车前又去了一趟，这家7-11位于一个村口的位置，规模还不小，门前还有规规整整的停车位，在国内如果能拥有这样一个规模的便利店，旁边还能修修车洗洗车的那该多好啊。

前往机场的最后一段路，已经凌晨两点了，曼谷的街头还有不少的车流，又下起了我喜欢的雨。这种黄色路灯也是特别有感觉的一种存在，我不明白为什么深圳一下子全更换了白色LED路灯，在雨雾天气的时候还不好看路，整个城市在死白的路灯照射下也失去了夜晚该有的落寂感，节能环保换LED路灯能理解，直接全部变白就有点理解不了了。

最后讲讲还车前干的最后一件事，加油。在这三天里，这台雅力士一共行驶了大概三百公里左右的里程，共加油550泰铢，停车费仅花费了200泰铢左右，曼谷很多地方都不需要停车费，整体消费下来，应该是比全程打uber或者出租车要便宜不少的，便利性就更不用说了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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