为重振旅游业，泰国考虑为外国游客提供免费机票，当地的旅游业有多衰落？

新冠肺炎疫情在中国已经相对稳定泰国旅游航空危机，但很多人不知道，国外泰国旅游航空危机的百姓仍旧深陷在疫情的水深火热之中，新冠疫情对世界所有旅游业都造成泰国旅游航空危机了非常大的冲击。东南亚的很多国家都是以旅游业为支柱产业的国家，却因为持续两年之久的疫情导致旅游业衰败，国家经济开始衰落。许多国家都在想应对措施，泰国就想到泰国旅游航空危机了一个重振旅游业、提升旅游收入的办法。

泰国将为国外游客提供免费机票，从而提高旅游收入。

泰国旅游和体育部长皮帕表示，泰方正在考虑为已经接种过新冠疫苗的外国的游客提供免费的国内航班，以吸引更多外国游客到泰国旅游，增加旅游收入。不少游客看到这样的优惠，也表示想要去泰国旅游。泰国亚航也积极地表示，愿意提供国内航班的免费和折扣的机票，以确保游客对旅行充满信心，想要去泰国旅游的人们可以在保证安全的情况下，以更优惠的价格到泰国旅游。

以普吉岛为首，旅游旺季期间对接种过疫苗的乘客免除隔离期。

泰国的4、5、6三个月是一年中最热的月份，平均气温45摄氏度，这样的高温不利于新冠病毒的生存和传播，而7月份开始，泰国温度渐渐降下来，也迎来了旅游旺季。因此，泰国方面初步决定，若依然能较好地控制疫情，今年7月1日起，会率先将普吉岛作为开放国际旅游的试验田，已接种疫苗的国际旅客将被允许免除隔离期。不过，入境的旅客必须出示已经接种疫苗的证明，并在抵达时进行新冠病毒阴性测试，且必须在手机上安装跟踪应用程序。如果不出意外，今年10月1日起，甲米、苏梅、清迈、芭提雅、攀牙这几个旅游区也将陆续解除对接种过新冠疫苗旅客的隔离期。

泰国旅游业因疫情损失惨重，每年损失高达470亿美元。

在2020年7月份，联合国就发布了一份研究报告，由于新冠疫情的限制，预计全球的旅游业收入会下降3.3万亿美元，其中泰国将损失470亿美元，经过整整一年的判断，事实果真如此。在新冠疫情最严重的时期，泰国的旅游业几乎完全暂停，之后一直受到很大的限制。现在，随着疫情逐渐被控制和疫苗的大量生产，许多国家的疫情已经得到了良好的控制，泰国也慢慢地开放了旅游。但是因为非常复杂的病毒阴性测试流程和时间较长的隔离期，很多人不愿意到泰国旅游，而发达国家的游客因为疫情带来的经济危机，早已经负担不起旅游的费用，所以选择放弃旅游。因此泰国的旅游人数已经下降了60%~80%，如果不采取措施，两年损失将高达840亿美元，面对如此危机，泰国方面才会积极地推出优惠服务，期望可以带来旅游业的回暖。

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泰国旅游业预计后年才能恢复疫情前八成水平，为何遭遇如此大危机？

     旅游业作为构成泰国经济的重要组成部分，泰国财政部部长Arkhom前日说明，旅游产业占泰国GDP的12%，对泰国的经济起到了至关重要的作用，今年来受到新冠疫情的影响，泰国旅 *** 业也受到很沉重的打击。泰国的旅游业预计在2022年才能恢复到疫情水平之前的80%左右，除非有疫苗研制成功，不然现在这个情况下，既要预防疫情，还要在经济上受到影响，国内的旅游业也会受到影响，更别说是接纳国外的旅客。

     现在对每个国家都是这样，如果没有安全、有效的疫苗研制出来，不管对哪一个行业都是有影响的。泰国作为一个国际观光国家，有很多闻名的旅游景点，普吉岛、曼谷、清迈等等，都是人们的好去处。但是在国外疫情反复的情况下，人们出行还是会受到一定的影响，不仅仅是 *** 规定的出行限制，还有就是人们自发的居家政策，除了必要的上班通勤，人们出现还是不会轻易去人流密集的地方，所以这个对旅游业的影响很大。

     根据世界旅游组织预测，2021年第三季度或2022年初，国际旅游业很有可能实现反弹，泰国国家旅游局预测在2022年估计还是可以得到2.5万亿泰铢，折合人民币5423亿元。不过，这也是基于能够成功研制安全有效的疫苗的前提下预测。

     要说为什么泰国旅游业会受到这么严重的打击，还有从泰国对 *** 者管控不严格来说，导致泰国有新确诊案例，让当地居民主动要求做信管肺炎检测，这样的环境下，怎么让旅游业复兴。目前泰国新冠肺炎确诊案例共4039例，其中有3832例治愈，治愈率高达94.8%，死亡病例共60例，还是不能放松管控，希望各国的疫情都能够控制好。

国泰航空过去几年都出现过哪些危机，又是如何扭转劣势？

国泰航空在发展过程中，出现了很多次的危机，但是由于祖国作为强大的后盾，再加上香港特殊的国际地位，都化险为夷扭亏为盈，下面就跟大家谈一下最近几次遇到的危机。

1、竞争对手的冲击：国泰航空的竞争对手是廉航，由于对方的价格很低，所以冲击了国泰航空的各项业务，分流了很大一部分旅客，在2015-2016年之间，导致了国泰航空经营收入的惨跌，幸好当时的油价下降，这才抵消了部分亏损，使得国泰航空渡过了这场危机。在渡过危机之后，国泰航空的经营情况明显好转，这得益于香港特殊的国际地位和客流量，也得益于背后强大的祖国作为坚强的后盾。

2、香港爆发的暴力事件和疫情：2019年下半年，下岗出现了严重的社会暴力事件，受此影响，国泰航空的客运收到了很大影响，很多国内的旅客担心自己的安全，不敢前往香港，这对国泰航空的营业收入也产生了很大影响，在年底又出现了新冠状病毒事件，疫情波及了全国很多省份，受疫情的影响，很多地区都采取了限制出行的措施，这对国泰航空来说无异于雪上加霜，但是国泰航空也不必过于悲观，因为这次危机是大范围事件，在事件过去之后，肯定会出现报复性的消费，那是旅客数量的激增就会弥补之前的带来的亏损。

随着当前疫情的逐渐得到控制，各地已经渐渐放松了出行的限制，旅客数量也会逐渐恢复正常，人们在家里呆久了，自然会很想出去旅游散心，所以国泰航空依然可以渡过这次危机，只是最近几个月有点难过，不过这不是一家航空公司会遇到的问题，所有航空公司都一样。

泰国国际航空公司的事故

1967年6月30日泰国旅游航空危机，泰国国际航空601号班机泰国旅游航空危机，一架SE210快帆（卡拉维尔）客机在台风中降落香港启德机场，但未接触跑道即坠海，机上80人中有24人死亡。

1967年12月25日，泰国国际航空的一架道格拉斯DC-3（注册编号HS-TDH）在清迈国际机场坠毁，机上31人中有4人死亡。

1973年5月10日，一架道格拉斯DC-8-33（注册编号HS-TGU）在加德满都特里布万国际机场降落时冲出跑道，1人死亡。

1980年4月27日，泰国航空231号班机，一架霍克西德利客机（注册编号HS-THB）在廊曼国际机场坠毁，机上53人中44人遇难。

1986年10月26日，泰国国际航空620号班机为一架空中客车A300-600（注册编号HS-TAE），在日本高知县上空发生手榴弹爆炸，最后紧急降落在大阪伊丹机场，无人死亡。

1990年11月10日，泰国国际航空306号班机，一架空中客车A300-600在由仰光飞往曼谷途中被劫持到加尔各答。

1992年7月31日，泰国国际航空311号班机，一架空客A310-300（注册编号HS-TID）在加德满都特里布万国际机场准备降落时撞山坠毁，机上113人全部遇难。

1998年12月11日，泰国国际航空261号班机，一架空客A310-200（注册编号HS-TIA）在大雨中试图降落素叻泰国旅游航空危机他尼机场，却失败坠毁，机上143人中有102人遇难。

2001年3月3日，泰国国际航空114号班机，一架波音737-400（注册编号HS-TDC）准备由曼谷飞往清迈，在廊曼机场发生爆炸，1名机组人员被炸死。该事件后来被认定为针对时任泰国总理他信的暗杀行动。

2013年9月8日，一架空客A330-300（注册编号HS-TEF）执行由广州飞往曼谷的TG679航班，在降落曼谷素万那普国际机场时冲出19L跑道，飞机损毁，机上人员全部逃生。

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