泰国普吉岛沉船事故遇难人数上升至多少人？

泰国普吉岛沉船事故遇难人数上升至17人。

7月6日消息， 据泰国网援引泰媒dailynews最新报道，截止到7月6日10:50左右，搜救人员已发现17具遇难者遗体，翻船事故遇难者人数上升至17人，大部分遗体发现点距离事发处偏东方向约2公里。

目前泰方出动了船舰、专业潜水员、海军、水警正在加紧进行搜救工作。

另据泰国《 *** 》网站消息，凤凰号负责人之一Woralak Rirkchaiyakarn于当地时间6日上午表示，公司将负责所有船客的医疗费用，也会提出保险索赔补偿伤者与遇难者。

7月5日17时45分左右，两艘载有127名中国游客船只返回普吉岛途中，突遇特大暴风雨发生倾覆。

事故发生后，驻泰国使领馆高度重视，第一时间启动应急机制。驻宋卡总领馆派工作组连夜赶赴现场，敦促泰有关部门全力搜救，慰问安抚受伤游客，组织志愿者教师和留学生赶赴医院为游客及家属提供协助。

据先前报道，泰国普吉岛旅游警察部门6日上午的消息称，今天上午在海面上找到12名不幸罹难的游客的尸体。加上昨晚的一人，总共遇难人数已上升到13人。

“这些遇难者的（尸体）刚刚被送到当地医院进行身份确认。”一名警方官员说，他表示，“这些遇难者应该都是中国人”。

泰方已经公布翻船事故36名获救中国游客名单。

目前泰国海事部门和警方已派出救援队实施救援。报道称，当天海面风浪较大，目前对于事故原因还不太清楚。

中国驻宋卡总领事馆求助热线：081-7665560（如从中国国内拨打，号码为0066-817665560）

驻普吉领事办公室求助热线:094-5956158（如从中国国内拨打，号码为0066-945956158）

来源：中国新闻网

普吉岛翻船事故出事海域是哪里？

普吉岛翻船事故出事海域是在珊瑚岛和梅通岛。

2018年7月5日下午17点45左右，两艘载有127名中国游客船只返回普吉岛途中，突遇特大暴风雨，分别在珊瑚岛和梅通岛发生倾覆。7月8日中午，中国驻泰国大使吕健说，泰国警方及有关部门已经对普吉游船翻沉事故正式立案调查，中方也将参与相关调查。

2018年11月17日，泰国移民局表示，导致47名中国游客遇难的普吉海难遗留沉船“凤凰号”或将今日打捞上岸。12月17日晚间，泰国警方公布了对沉船“凤凰号”的最新调查结果。结果显示，凤凰号船体在设计、建造等多方面不合格。

扩展资料：

由于绝大多数泰国专业潜水救援人员都被调往清莱府救援困在北部山区睡美人洞中的少年足球队及其教练（参见睡美人洞救援行动），因此沉船事故后前两天参与潜水搜救的多为当地商业潜水公司人员，志愿者，潜水爱好者等人。总共数十名受过潜水训练的人员参与搜救。

由于沉船处水深达47米，潜水员们每隔五米一人，形成接力传送找到的遇难者遗体。沉船中充满了各种物品：鞋子、碎玻璃、各种游客随身携带的物品，碎屑等，潜水员必须十分小心地进入船舱。船舱中俨然是一座水下坟墓：多具遇难者遗体漂浮在水中，有一位母亲仍然紧紧抱着自己的孩子。另有部分遇难者遗体挂在沉船栏杆上或散落在沉船周围的海床上。

一位参与搜救的南非籍潜水员Dominic Robnik以“非常非常悲惨”来形容船舱内的景象，并称经他手送往海面的遇难者遗体不少于6具，另有一具遗体被压在船底，必须动用专业设备协助打捞。至7日傍晚，志愿者们陆续停止搜救工作，由泰国皇家海军接手。据《曼谷邮报》报道，泰国海军当天将搜索范围扩大至甲米府的皮皮岛。

参考资料来源：百度百科——7·5普吉岛游船倾覆事故

普吉沉船事故共造成人死亡失踪？

据7月8日报道，中国驻泰国大使馆确认，截至8日下午，普吉岛游船翻沉事故的总遇难人数升至42人，仍有14人失踪。

当地时间5日17时45分左右，两艘共载有127名中国游客的“凤凰”号和“艾莎公主”号游船在普吉岛附近海域突遇特大暴风雨，船只发生倾覆并沉没。死亡和失踪人员均来自“凤凰”号。

目前两支来自我国的救援队加入泰方组织的救援打捞工作：一支为交通运输部广州打捞局救援队;另一支是来自浙江的民间队伍公羊救援队。

记者8日从国家海洋局第二海洋研究所(以下简称海洋二所)获悉，应浙江省海宁市 *** 请求，经自然资源部特批，该所两位高级工程师苟诤慷、胡涛骏携带侧扫声呐等专业设备，随公羊救援队6日赴普吉岛参与救援。7日下午到达出事海域后，两人一直工作到晚上7时许。他们的主要任务是协助配合公羊救援队，监测水下信号，搜索失踪者。

“水太深，潜水员工作时间比较短，减压时间长!”谈及这次救援难点，苟诤慷在接受科技日报记者采访时表示。

当地救援力量潜入拍摄的沉船水下状态视频显示，水下42米左右发现人类痕迹。但一名潜水员携带单个氧气瓶只能在42米处停留3分27秒。

“今天通过领事馆协调，泰国军方同意我们用自己的船出海搜救。我们用测扫声呐对沉船周边500米半径范围内进行了全覆盖搜寻，不但获取了沉船位置的实测资料，同时还通过潜水员下潜探摸，排除了搜寻范围内的可疑目标。此外，我们还扩大搜寻范围，开展了大面积的海面搜寻工作。”胡涛骏8日晚间告诉记者。

海洋二所海洋工程勘测设计研究院院长张亦飞告诉记者，侧扫声呐亦称“旁侧声呐”或“海底地貌仪”，也被形象地比作水下“雷达”，是利用回声测深原理探测海底地貌和水下物体的多波束雷达设备，通过侧扫声呐的记录图像，能判读出泥、沙、岩石等不同底质。该设备可直接通过计算机控制，并接入GPS信号，确定海底目标的形态和位置。

“这次携带的双频侧扫声呐，可在水下1500米以内有效探测目标，并将探测信号传回水上。”张亦飞说，目前首要目标是探测“凤凰”号沉船姿态和疑似水下目标。

据媒体报道，“凤凰”号船体目前侧翻在海底，右舷着地。泰方认为，右舷与海底接触的地方可能还有失联者，因此建议将船体在海底扶正后进行搜寻。但是先打捞已发现的遇难者遗体还是先将船体扶正，还需要中方意见。沉船姿态的确定与施救方案密切相关。

记者同时了解到，该侧扫声呐之前在国内被用于水库搜救行动。张亦飞告诉记者，与水库相比，海上搜救条件更恶劣，在海流、浪等动力作用下，水下目标会随之移动，这增加了搜救难度

在这次事故中，河南信阳的一对情侣张皓峰和孟影，也亲历了游船倾覆，惊魂瞬间，小伙儿演绎现实版“泰坦尼克”，救下女友及另外3人后，在海上漂浮12个多小时获救。

游船倾覆瞬间，来不及思考，张皓峰把生的希望留给了孟影，将她送上救生船，随后将手里的冲浪板让给另一对落水的老夫妇，拼尽全力将其推到救生船，而此时救生船上已经没有位置了……

望着巨浪滔天的大海，孟影不知道男友能不能撑过这一晚，这场婚前旅行，真的会天人永隔吗?直到7月6日晚央视新闻播出的一段画面，让原本濒临崩溃的孟影及男友家人喜出望外!画面中这个小伙儿正是张皓峰，当时，没能坐上救生船的他抓住一串浮球，漂流等待救援，期间见到一位溺水男子，他游过去把浮球交给对方。

在海上漂了一整夜后，未等到救援的两人，拼力游到附近岛屿，直到7月6日早上6时他们发现了渔船并呼救，随后获救。

获救时，张皓峰全身浮肿，身上多处被水母咬伤，目前还在泰国接受治疗。经历惊魂事件，孟影称男友为“英雄”，孟影的朋友也表示，张皓峰是个“超级好”的人，为人仗义 “心特别好又帅气”。

追问

天气不好船长为什么还要出发

46岁的姚尚军是第二次来泰国普吉岛旅游，没想到竟与死亡擦肩而过。躺在普吉府行政机构医院病床上，望着床头柜上被海水泡得发皱的护照和钱包，姚尚军对记者感慨道：“人平平安安地活着才是最重要的!”

5日早上8时许，姚尚军和30多位来自浙江海宁海派家具有限公司的同事及家属们被旅行社接待叫醒，从宾馆出发来到码头坐上“凤凰”号游船。和他们登上同一艘船的还有几十位其他中国游客。他们上船时并不知道，泰国气象部门此前发出预警，因海上风浪禁止普吉海域船只出港。开船时已经开始下雨，“没有人告诉我们那天海上会有大风浪。”姚尚军告诉记者。

同在“凤凰”号上的林宏政回忆，下层船舱里的水已经淹过膝盖，直到这时那个导游才慌了神，敦促乘客们穿救生衣赶紧往舱外跑。然而，舱门附近的一个隔板大大延缓了乘客的撤离;因为很多乘客涌到船的右侧，船身倾斜越来越大。大概两三分钟后，“凤凰”号就开始呈90度下沉。林宏政被浪打到海水里，他急中生智跟着那个导游往上游，但身上的背包钩住了船上的东西，差点让他命丧大海。

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普吉岛沉船事故，他失去了所有家人

7月5日傍晚，两艘游船在普吉岛附近海域突遇特大暴风雨，发生了严重翻船事故。截至8日上午9时，中国驻泰国大使馆确认，中国公民共41人在此事故中遇难。

郑兰成一家五口来泰国旅游，沉船事故中只有他一人生还，他的妻子、女儿女婿和小孙女全部遇难。

“如果只有一个人能活下来，我希望不是我。”事故之后，郑兰成的悲痛，外人难以感同身受。

事故发生时，船在海面上非常颠簸，郑兰成拉着妻子想从船舱中走出去，可因为太颠了，妻子摔伤了膝盖，等走出来要跳海时，妻子对他说：“你别拉我”，郑兰成答应道“好”，结果船翘了起来，就掉进了海里。

等到抬起头时船就已经不见了，妻子和其他家人也不知所踪。幸运的是，他抓住了一根绳子，顺着绳子爬上了一个橡皮艇，然而当他呼喊家人的名字时，却没有回应。

“我瘫在那里，不知道该怎么办”，郑兰成说。

郑兰成的女儿和女婿都是阿里的员工，平时工作很忙，这次旅行很难得，大家都很开心，却遇上了这种事故，意外来临的时候，连道别都来不及，

“小孙女连妈妈还没学会说，就走了。”郑兰成说，他最后要做的就是要给自己的家人穿好衣服，再送走他们，他给四个人都准备好了衣服、裤子、袜子和鞋子，还带上了小孙女最喜欢的那个乒乓球。

事故之后，郑兰成表示，如果有完善的应急措施，有安全意识大家都可以活下来的，根据他描述，当船开始颠簸时，有人开始丢救生衣，“谁抢到就是谁的，抢得到就抢，抢不到就 *** 。”

谭昕妍在海上漂浮了一夜，直到第二天上午十点左右才获救。“感觉把这辈子的泳都游完了，再也不想参加极限运动了，比如浮潜、深潜这些。以前觉得这些挺好玩的，见识过死亡之后才知道生命原来这么渺小。”

事故发生时，谭昕妍被困在船舱里，海水已经没过头顶了，幸运的是，船舱的玻璃碎了，她被海水卷了出来。

在海面上漂浮的时候，发现身边有个女孩，但是她已经没有呼吸了，“她的包里有瓶水，就喝了一点点”，谭昕妍说。

因为有海浪，所以只能漫无目的地漂，不能睡觉，实在没体力了就喝一口海水，“每次觉得自己可能真的活不下去了，就会想到爸爸妈妈，他们肯定会特别伤心。”靠着这一点，谭昕妍坚持到了最后。

生命虽然渺小，但求生的意志却很伟大。

“这场旅行原本是为了庆祝我的侄女大学毕业，侄儿即将升入高中，一个美好的家就这样没了，像一场梦。”陈伟说，自己的姐姐带着自己的儿子和女儿来泰国游玩，却遇上了这样的事故。

根据姐姐发回来的视频，天气恶劣，船非常颠簸，船上的人都没有穿救生衣。

陈伟认为，这不是一场天灾，是因为人为失误，原本是可以避免的。

目前沉船的原因还不明确，官方正在调查中，但是根据幸存者反应的情况，船上的安全措施是不完善的，上船的游客都没有配备救生衣，当恶劣天气来临时，也没有及时采取措施，乘客们也普遍缺少保护意识，不知道该如何自救。

看了网上关于这次沉船事故的报道，感觉非常难受，意外就是在我们都毫无防备的时候，甚至在最开心的时候晴天霹雳，然后所有的一切都戛然而止。

“爱就像蓝天白云晴空万里，突然暴风雨”，听起来都觉得有些讽刺，这就是泰国天气的真实写照，也是遇难者的陨落之时。

现在大家都不太喜欢跟团出游，越来越喜欢自由行，但是要特别注意安全，意识上要重视起来。

我们都可能遇到危险时刻，珍惜生命，重视安全问题。

参考资料：

新华网：中国驻泰使馆确认41名中国公民在普吉翻船事故中遇难。

每日人物：普吉沉船幸存者：一家五口，只剩我一个。

新京报：泰翻船生还者海上漂浮1夜：曾喝遇难女孩背包里的水

海外网：心碎！泰沉船事故遇难者家属：我听见女儿在呼救

“沉船事故”、“宰客问题”，泰国旅游真的有这么可怕吗？

说真泰国旅游沉船视频的泰国旅游沉船视频，并没有这么可怕。

“沉船事故”当然算是意外事件，人人都不想它发生。什么是意外，就是因为想象不到的事情发生泰国旅游沉船视频了，才叫意外。有些人走在路上，被高空抛物砸到半身不遂，难道就不出门了。有人好好的走路也会跌倒，难道就不走路了吗？我们不能因噎废食呀。

另外一个——“宰客问题”，老实说，我觉得，无论在哪个景点，哪个国家，这样的问题都会出现。只是被宰的程度不一样罢了。如果一直抱有怕被宰的思想，玩的时候也不痛快，对不对？

我觉得这些情况是无法避免的，但也不是要一动不动的任事情发生，我们也可以做些准备，尽人事听天命嘛。

1.保持警惕，学会自救。

除了天然灾害，很多事情都是有预警的，比如我们常常看到的事故发生都是这样的，之前的公交车沉海事件就是如此，只是很多人都想不到会有这么沉重的后果。所以我们要做的就是保持警惕，学会自救，尽量避免事情的进一步发生。

如果事情已经发生，就保持冷静，想想怎么用有限的资源来求救，多坚持一分钟，就多一分获救的希望。

2.做好攻略

出去玩被宰不可避免，但可以减少被宰的情况。这里就要求一定要做攻略，知道哪里是消费的好地方，不会被宰，推荐去当地人喜欢的餐馆能减少被宰的情况。其次，景点的东西通常偏贵，自己心里要有个预估，大概在什么范围内是可以消费的，超过的话不消费就可以了。

最后祝大家玩的开心，没有担忧。

泰坦尼克号沉船8k高清画面曝光，这艘船为何会沉没？

泰坦尼克号之所以会沉没，直接原因是撞上冰山。上个世纪初的时候，英国国内有两大航运公司，分别是白星航运公司与卡纳德航运公司。其中卡纳德航运公司因得到英国 *** 的资助而率先拥有了两艘当时速度最快的大型邮轮，白星航运公司因此倍感危机。在这种情况下，白星航运公司与老牌造船企业哈兰德和沃尔夫公司达成合作，后者将会为前者建造三艘超级邮轮。

哈兰德和沃尔夫公司为白星航运公司建造的这三艘超级邮轮分别是“奥林匹克号”、“泰坦尼克号”以及“不列颠尼克号”。其中泰坦尼克号的动工时间是1909年的3月31号，最后在1912年 4月2日完工试航。试航完成之后泰坦尼克号首次出航的时间也随之确定下来，时间为4月10号。由于泰坦尼克号是当时世界上最大、最豪华的超级邮轮，所以它的首次出航也是引发了重大关注。

在万众举目之下，泰坦尼克号于10号中午十二点整正式从南安普顿港出发出航。这艘邮轮的目的地本是美国纽约，但是它却在出航后的第四天（14号）晚上遭遇了重大意外。那天晚上海上风平浪静，不管是船员还是乘客都过得十分闲适。但是晚上23点40分左右的时候，瞭望员发现邮轮前方出现了一块黑影，且还在随着距离的拉近而快速变大中。这名瞭望员察觉到这黑影其实就是冰山，于是他快速做出警示。

然而瞭望员发现冰山时泰坦尼克号距离该冰山其实已经不足四百米，为此泰坦尼克号即便想要减速、转向也已来不及，毕竟它的船体是非常庞大的。基于这样的情况，泰坦尼克号最终还是不可避免地撞上了冰山。此次撞击使泰坦尼克号的船体出现了破损，所以邮轮开始沉没。泰坦尼克号沉没之后曾有考察队通过对其残骸进行分析之后发现这艘邮轮其实在设计、建造时便存有问题，比如说它所使用的钢材虽具有高强度却缺乏足够的韧性。而强度的提升使钢材变得非常“脆”，所以泰坦尼克号撞击上冰山之后才会轻易发生船体破损。

现如今，泰坦尼克号已经沉没110年。而就在不久之前，美国海底勘探公司也是对外发布了一段泰坦尼克号的视频。该视频通过8k高清画面清楚地向世人展示了泰坦尼克号沉没百年后的样子。

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