052D都成了过气网红了，还有必要继续建造054A护卫舰吗？

30艘054A，72艘056，我觉得已经足够了。052D造个30艘也差不多够用，大力发展055才是正道！

没有必要了。

近海防卫和保护基地港口的任务交给056了，远海的航母编队防空任务交给了052D和055，054A这种本身高不高低不低的玩意本身就是中国海军积累建造经验的产物，是对中华神盾数量太少的一种妥协。

未来可以改一改卖给巴基斯坦或者泰国或者其他小国赚点外快。

对054a很多军迷是“又爱又恨”，爱是指的是它是中国投入建造数量最大的一款现代化护卫舰，满载排水量约4200吨，装备 32单元通用垂直发射系统，兼具防空反潜反舰能力，而且造价低廉，非常的皮实耐用。
国产054a“新青年
”中型护卫舰

但客观来说，054a受限于排水量，整体性能在世界范围内只能算中上水平，遇上西方发达国家排水量更大的驱护舰，并没有什么优势。这是广大军民对其“不满”的地方。
图为德国新型f-125型护卫舰。欧洲各国新推出的护卫舰，排水量基本都达到了六七千吨，相控阵雷达+通用垂直发射系统，已经成了护卫舰的标配

在052d大规模投入建造之际，054a还有没有必要继续建造？现在已经有了答案！据可靠消息，在完成第30艘054a护卫舰建造任务后，已经很长一段时间没有在中国各大造船厂看见054a后续分段的身影，据此有理由相信。054a这款护卫舰很有可能已经正式完成了其建造任务，不会再有后续建造计划。

马航M370失踪的真相到底是什么？

2014年3月8日凌晨1.20分以后，马航MH370曾爬升到40000英尺高度，并有减压操作，使飞机座舱压力降低，导致乘客缺氧窒息后死亡。因为面罩氧气只能维持15分钟左右，而MH370在此高度飞行约26分钟，只有驾驶舱面罩氧气可维持1到3小时。所以阴谋论不成立。马航MH370因人祸而坠机！

劫机论

事发后，马来西亚警方先后走访了1000多人，没有发现其他机上人员具有专业的飞行培训和背景，也没有发现任何恐怖活动的痕迹。

一般来说，如果劫机，劫机者都会有诉求，但这种情况在事发后的MH 370没有发生，而MH370机组人员也没有与地面报告或警示被劫机的任何信息。

事发后，飞机与外在沟通的唯一手段，无线电通信记录以公布于众里面，没有任何与劫机的相关内容。更不要说飞机舱门手枪都打不通，也就是说客舱人员想冲入驾驶室控制飞行员基本不可能。

为什么不用C-919作为预警机载机？

C919现在还没有交付，首架量产型5月份进行了首飞，预计到2022年年底即可交付，目前C919的订满有数百架，各大航空公司都在等着这款国产大型客机加入商业飞行队伍，因此C919即便进入大规模量产阶段，也会首先满足这些商业订单，接下来才是考虑改装预警机的可行性。

商业客机改装成预警机被多个国家的空军采用，比如美国空军的E-3“望楼”预警机采用的就是波音747作为平台。客机改成预警机的优点非常明显，比如经济性好，客机省油啊！同样的载油量客机就可以比军用飞机多飞一段距离，也可以多在空中停留一会，而对预警机来说，航程和滞空时间是非常重要的，预警机就是需要在空中长时间盘旋来提供预警。

其次，相比于军用运输机的机体，客机的机体比较细长，预警雷达可以避开机翼等遮挡探测角度的地方，而军用运输机为了能够运输大件货物，机体通常设计地非常短粗，相比之下客机的机体更适合用来搭载预警雷达。不过并不是客机在所有方面都比军用运输机适合改装为预警机，比如对机场起降条件的要求。假如战争中空军主要机场被摧毁后，军用运输机可以在简易的野战机场起降，这对客机来说是很难完成的。

为什么2.5万吨的071型两栖舰造价还没有4000吨的054A护卫舰高？

一个是战斗舰艇一个是补给舰带的设备不一样当然价钱不一样

军舰的价格不仅与吨位大小相关，更与舰上系统、设备配置息息相关，尤其是武器、雷达电子系统等，技术含量高、单价高昂，有时会对舰艇价格具有决定性的作用。从这方面来说，071型两栖船坞登陆舰的造价还比不上054A护卫舰，就很好理解了。

并排停靠的3艘071型两栖船坞登陆舰6艘054A护卫舰编队航行

071型两栖船坞登陆舰是目前我国设计、建造的吨位最大的两栖作战舰艇，现役5艘，另有2艘在建。首舰998“昆仑山号”于2007年11月服役，舰长约210米、宽约28米、满载排水量约18500吨（后续舰尺寸、吨位均有所增加）装备4台Pielstick柴油发动机，最大航速超20节，舰员配置约175人，可以搭载4艘726型气垫登陆艇、2架直-18重型直升机以及800名陆战队员，运载能力强大！在武器配置方面，071型仅保证了基本的自卫性武器，包括1门P/J-26型76mm舰炮和4座AK-630近防炮以及对应的火控雷达等。从配置上来讲，071型两栖船坞登陆舰主要强调运载能力，武器及雷达、电子系统配置上最简化，因此，其造价主要体现在舰体上，其他方面相对比例较小，据推测071型的单价在12-15亿人民币之间。
071型两栖船坞登陆舰结构图
071型首舰998“昆仑山号”
071舰体内拥有巨大的装载空间，另一方面来说就是“空壳”比较多，价格自然不会太高

建造一艘航空母舰有多难？

建造一艘航母有多难？这么说吧，造航母首先要有钱。航母是个吞金兽，建造时需要大把大把的钱，平常的维护、使用、升级也需要大把大把的钱，日后退役了，要拆毁它也需要大把大把的钱。

一艘航母要多少钱？以美国的福特级航母首舰“福特”号为例，光是建造费用，它就花了140亿美元。“福特”号满载排水量10万5000吨，最高可以搭载100架飞机。其中有50架左右是战斗机。如今美国的主力舰载战斗机是F/A18E/F“超级大黄蜂”，每架售价高达8000万美元，50架就是40亿美元啊！如果换成F35C，那更贵。F35C的售价是每架1.3亿美元，50架就是65亿美元。除了战斗机外，还有6架E2D“超级鹰眼”预警机，它每架的售价高达2亿美元，加起来就是12亿美元。还有6架EA18G“咆哮者”电子战机，这玩意也不便宜，每架要1.5亿美元左右。剩下的就是C2“灰狗”运输机2架，反潜直升机、搜救直升机、运输直升机，它们加起来有20架左右。想要将它们买完，起码要8亿美元左右。你看看，光是航母加上舰载机，采购费用就超过200亿美元了。再算一下护航军舰。一般来说，一个航母战斗群最少由一艘航母，四艘护航的水面军舰，两艘攻击型潜艇组成。美国的“阿里.伯克2A”级导弹驱逐舰每艘高达15亿美元，“洛杉矶”级攻击核潜艇的售价每艘高达10亿美元。这么一算，组建个航母战斗群就需要超过300亿美元了。而很多国家一年的军费还没达到这个数呢。即便是轻型航母，比如说像日本“出云”级那样的，它的建造费用也要十多亿美元，如果再给它配上舰载机和护航军舰，也要二三十亿美元。而这些军舰、军机在服役期间所产生的费用，通常是它售价的五六倍。这就好比咱们买车。可能你花十万元就可以买到一辆车了，但在它十年的使用期内，你要支出的各种费用全加起来可能得要五六十万元。也正是航母巨额的建造费，使用费，让许多国家望而却步。

其次，造航母你需要有建造航母的各种设施。比方说大型的船坞你得有吧！航母轻则两三万吨，重则十万吨，你总得要有相应的船坞来容纳它吧！如今的航母都是采用模块化设计，分段组装，每个模块几十吨，上百吨甚至几百吨重，你必需得要有大型的起重机将它们吊起来安装到位吧？还有航母的大型舱段，每个舱段也有上百吨甚至上千吨啊，你总得有大型的运输车辆将它们运到一块进行组装吧？大型龙门吊和超大型构件运输车这两样东西还真不是谁都能建造的。

第三，你总得会画航母的设计图吧！航母的设计非常复杂，据说当年我们购买“瓦良格”号航母的时候，它的设计图纸加起来就有20多吨，我们花了200万美元从乌克兰买回来的。在20年前，印度启动国产航母建造计划，刚起步就遇上 *** 烦——自己不会画航母的设计图纸，最后是花了400万美元请法国和意大利帮忙画的。

第四，造航母需要大量的特种钢，不能用普通的钢材。一般民用船舶的钢材屈服强度有250兆帕也就够了，军用的是300-----430兆帕左右。但航母有些部位用的钢材屈服强度要达到500----800兆帕。这是什么意思？换成我们大家都熟悉的单位就好理解了，也就是每厘米要能承受5000----8000公斤的冲击力。特别是飞行甲板的钢材，由于要承受舰载机起降过程中的高热和高摩擦力，更要精益求精。

航母用的钢材品种规格很多，不过往大了分，一般分为船体板、装甲板和结构板三大类。船体板的要求低一点，一般是400兆帕左右，也就是潜艇用的耐压板，厚度一般是22----28毫米。航母的水下部分为了抗御鱼雷或潜艇导弹的攻击，厚度就大得多了，一般是150----230毫米左右，有的还采用双层或者三层甲板设计。装甲板的屈服强度一般也是个数，但厚度就大得多了。装甲板一般用在航母的关键部位，如动力舱、指挥室。特别是动力系统，要是被破坏，那航母就成了海上的靶子了。装甲板的厚度一般都超过330毫米。最麻烦的是结构板。它的屈服强度要达到500----800兆帕。这可不是一般公司能生产的。结构板主要用于飞机跑道、隔仓及船体结构等。尤其是飞机跑道要求极高。首先，要求飞行甲板能承受20----30吨舰载机起飞和降落的沉重冲击。其次还要承受喷气式飞机高达几千度的火舌烘烤。所以飞行甲板的屈服强度一定要达到800兆帕以上才行。还有，飞行甲板的厚度不能太厚，一般是40----50毫米，且要求不平度达5毫米/米以下，否则会影响飞机的升降质量。更重要的是飞行甲板的板面越大越好，要尽量减少焊缝。当然，能生产这种钢还不行，还得有能裁剪这种钢的工具。这种大型的轧钢机也不是哪个国家都能生产的。我国也是到2005年才掌握这技术，生产出第一台大型轧钢机。因为这些设备和特种钢材都是属于战略物资，在国际市场上一般也买不到。

珠海舰是剩余的旅大级驱逐舰中最年轻，也是最先进的驱逐舰，为何却率先退役？

珠海舰，舷号166，是人民海军第一代国产导弹驱逐舰中最末一艘服役的舰艇，此型舰包括改型共建造了17艘，其中，160舰在湛江港内码头发生爆炸沉没而被除役。

另外，16艘051型驱逐舰，最早退役的是首舰105济南舰，此舰是051系列驱逐舰中，唯一改建有直升机机库以及直升机起降平台的；现在，停泊于青岛海军博物馆展出，有兴趣的读者可前去参观。

前段时间，北海舰队在同一天退役了4艘051型驱逐舰，即109开封舰、110大连舰、134遵义舰（由东海舰队调入）、164桂林舰（由北海舰队调入），海军历史上，还从未有过同一个舰队同一个驱逐舰支队在同一天内同时退役4艘现役驱逐舰，说明海军加快了老旧型号驱逐舰和护卫舰的退役步伐，为新型驱逐舰和护卫舰腾出舷号。

现在，“5”字头的护卫舰的号段，早就已经爆满，出现了“6”字头的056A型护卫舰，挤占了原猎潜艇和导弹护卫艇的号段。

目前，海军051型驱逐舰尚存165湛江舰、166珠海舰，且都服役于南海舰队；其中，165湛江舰经过现代化改造提升以后，已经成了南海舰队特地组建的南海巡逻舰大队的旗舰，估计近期还不会退役，将在广袤的南海海域继续发挥其警戒、巡逻、护渔、搜救、识别、查证、驱离等作用。

166珠海舰，实际上已靠泊在码头，就等待退役了，珠海市 *** 正在和海军申请，争取将南海舰队新入列的某艘主力水面舰艇继续以“珠海舰”命名。

海军近年各类舰艇装备下饺子式的入役，那些退役装备的去向如何？退役后还能否发辉余热？

随着我国大量新型军舰入役，我国必然有一部分老旧军舰退役，退役后的一部分舰龄较短，性能不错的舰只还可以发挥余热，具体有。

一，把吨位大，适航性好的舰只，保留部分武器，直接改造成海警，渔政，救援船只，这是我国的常见做法。

二，把一些主力舰只通过改造提升，直接有偿出售或无偿赠送给与我国政治友好的国家，加强双方关系和军事交流。

三，直接变成靶舰，进行军事训练或演习用。

四，赠送给国内相关城市，对普通百姓开放，进行国防教育。