歼10战机性能如何？

歼10飞机目前服役的三种型号，分别是ABC三款，歼10A是一款相当不错的飞机，由于采用小后掠角度（相对于歼8‖）大展弦比（这样会牺牲一定的超音速性能），翼身融合技术，升力系数很好。该机突出了对空中格斗，和对地攻击能力，歼10最大飞行速度2马赫，具有相当可以的超音速性能。歼10强调空中格斗能力，采用鸭式三角翼布局，瞬时盘旋性能超过32度/秒。配合离轴60°的先进导弹，只需要8秒钟完成240度的转向，就可以对周围360度全方位攻击。说到瞬时盘旋能力，歼10外形就是为此而更多的考虑，因为当时歼10的设计对手就是，F15，F16，幻影2000这样的空优战机。歼10采用了鸭式布局，鸭翼对战机提高升力有很好的作用，能改善失速状态和大迎角时垂直尾翼的绕流影响。歼10战机也突出了对弟攻击的能力，超大的载弹量是以前中国设计的飞机过不具备的，其外挂早期型号5500公斤，可以挂载中国生产的各种对地，对海攻击弹药，后期型号更加提升挂在能力。歼10C是歼10战机的最新型号，其特点就是改装蚌式进气道（DSI），对进气提前了预压缩，提高了进气效率。把圆锥型机头改为扁锥型机头，去掉了进气道隔板，降低了雷达反射截面积，提高了隐身性。 歼10B型机

韩国为何能做到军火出口位列世界前列？

韩国出口到英国皇家海军的大型补给舰，将来要伴航“女王级航母”编队的…该大型补给舰叫做“潮级”，实际上它的性能一般，皇家海军订购它是因为价格便宜，而且该舰大量的采用民用标准建造的，归根到底还是英国没钱罢了，要是有钱谁买这种“民标舰”？

目前韩国的军火确实在国际市场有一席之地，不但出口了大型补给舰这样的重要军辅船，就连导弹护卫舰和自行火炮这样的一线大型武器平台也多有出口…这些都得益于韩国的基础工业能力很强的原因。

韩国的工业从1960年代起步，经过50多年的积累在：民用船舶、基础机械、IT产业制造…等方面确实有些建树，虽然根基还不深，但有了比较坚实的工业基础再加上国际采购环境良好，韩国的武器装备质量还算比较优良。韩国出口到泰国的新型导弹护卫舰，是基于自用“大邱级”升级改进的，但该舰价格并不便宜，单舰价格5亿多美元！主要原因仍旧是舰上的装备、子系统都是西方国家的，主桅杆上的瑞典“长颈鹿”多功能雷达就价值数千万美元，还有新型意大利76毫米主炮、美制“密集阵”近防炮…韩国也只是建造了一个舰壳罢了，大部分利润都被外国公司拿走。

外国购买韩国的装备也是看中了韩国制造的平台质量较高，另一个原因是子系统都是世界上比较先进的，再将这些子系统集成在一个较优秀的平台上，就算是一种先进的装备了，想要再升级，买回武器后可以稍加改进，就更加是物美价廉的装备了…这对于军费开资比较少还想得到先进装备的国家来说算是比较好的选择。土耳其陆军引进的韩国K9自行火炮，土耳其编号是T-155型。韩国的K9自行火炮可能是目前国际市场上最畅销的155毫米52倍口径的自行火炮，土耳其、印度、波兰、芬兰、爱沙尼亚…等国都有不小的购买数量。

K9之所以畅销的原因就是前面所说：平台质量不错，子系统当中：发动机是德国的MTU、变速箱是美国艾奇逊、悬挂是英国艾尔.洛格、火控系统是美国霍尼韦尔、炮管购买的德国莱茵专利…有这么多的武器装备制造大国的子系统支持，K9理论上是先进的自行火炮…所以，进口国家看中的就是这一点。

最主要的还是该炮的价格很便宜，2016年卖给芬兰一辆才350万美元，而德国的PZH-2000炮1990年代末一门就是670万美元…售价和利润相差太远了！而且韩国在推销K9的时候还应允了购买国开出的条件，比如：土耳其购买K9时韩国还要外搭一条“现代”汽车生产线…花钱赚吆喝呀！

总得来说，韩国装备凭借质量还不错和子系统先进、价格便宜的优势占领了一部分国际武器市场，但韩国推销装备利润并不高，而武器装备出口恰恰是最赚钱的行当！还有就是购买国家图便宜也未必就是好事儿，欧洲的芬兰、波兰、爱沙尼亚这些国家购买后的后勤保障问题不复杂，毕竟在欧洲内部就能解决，土耳其和印度就比较麻烦了，这些“子系统”的维护保障工作韩国自身也提供不了，需要再去“第三方”签订后勤保障合同…这对于自己的后勤压力是非常大的！也需要另付一笔资金。

韩国的工业体系还是不错的。主要出口产品份额最大的是T-50金鹰教练机，这是韩国航天工业公司和洛克希德马丁的合作产品。操作和F16类似，因此被印尼、泰国、伊拉克、菲律宾等采购，而且意向客户还包括西班牙，狗大户、马来西亚、巴基斯坦等等，销路还是不错的

第二大出口的军火商是LIG Nex1这家公司

他们主流出口产品是防空导弹和反潜武器

比如这个神 *** 兵防空导弹

还有天弓地空导弹

其他一些坦克，比如韩国和土耳其合作的阿泰勒坦克项目，还有一些装甲车、船只、发动机、火炮等也是韩国军售的主要收入项目

丰田穿越者值不值得买？

丰田Fortuner穿越者和丰田霸道是同平台的产品，如果是用来走崎岖的山路或者是越野是完全没有问题。这款车型在中南亚和澳大利亚很火爆，因为没有引进国产，所以只能以平行进口的方法购买。

图片中的车型白色的是丰田Fortuner 传奇版 蓝色的是丰田Fortuner标准版

2020中期改款的丰田穿越者已经在6月份发布，但还没有上市。将会继续使用2.7自然吸气发动机和2.8T柴油发动机这两款动力。国内进口的一般都是2.7这款车型，2.8T柴油版的比较少见。改款穿越者的外观多了一丝霸气，在性能也没有打折。

丰田穿越者的定位是中型SUV，采用非承载式车身，前双叉臂后整体桥式非独立悬挂，这样的底盘结构对于翻山越岭有很大的帮助。搭载的是代号为BS62TR-FE2.7升自然吸气发动机，最大166匹马力，匹配6挡自动变速箱。这套动力组合不算强劲，但胜在品质稳定，对于经常在郊外越野行驶的车来说，比较有保障。