坐标：中国 北京
从洋车时代开始，北京的出租车经历了一代又一代的变革，从经济实惠的黄色“面的”，到引领时代的红色夏利，再到现在黄蓝相间的伊兰特，虽不像纽约、伦敦那样有着自己独有的象征，但每一款都代表着中国时代的特色。
北京乃至中国的出租车都应该从这个时期说起，清朝末年一些德国和法国商人创办了洋车行，知道文革时期才被取消。
很多人对北京出租车的记忆都停留在“面的”时代，车型以黄色大发牌面包车为主，俗称“黄大发”或“黄虫”。
继“黄虫”之后，红色便成为了北京出租车的主题色，夏利、富康、捷达为主要车型，直到今天捷达仍是京城出租车市场的一员大将。
目前，以尊黄与深蓝两色的伊兰特成为北京出租车的主角，穿梭在大街小巷非常容易辨认。
在这里值得一提的是，伦敦的“Black Cab”也到访过中国。在2008年北京奥运会和2010年广州亚运会期间，吉利集团、上海华普汽车与英国锰铜控股公司三方合资生产的吉利英伦TX4，作为残疾人指定出租车使用。
坐标：墨西哥 墨西哥城
多年以来，令人熟悉的绿色甲壳虫出租车是墨西哥城的一道独特景观。从1938年甲壳虫问世以来，就已经成为了历史上最为多彩的车型。被引入墨西哥之后，墨西哥人就对这种经济实惠、性能优越的小车情有独钟，更成为中产阶级家庭中不可或缺的成员。
对于经常交通拥堵的墨西哥城来说，甲壳虫小巧的车身是出租车的最佳选择，加上艳丽的绿色，既醒目又有城市特色。
随着科技的进步，老式甲壳虫在竞争中显露出越来越多的劣势，因此在2012年被墨西哥城 *** 强制淘汰。但至今说起墨西哥城的出租车人们还是最先想到它。
除了绿色的甲壳虫，墨西哥城还有粉色的出租车，这是专门为女性准备的，所以各位男士们，去墨西哥可千外别上错车了。
坐标：东京
东京的出租车车辆多、服务好，在车站、酒店等地方都设有专门的出租车乘车地，在马路上，只要你招手就会有出租车停下。但它的价格也是出了名的贵，所以，在东京打车，您还是想好了再招手吧。
东京的出租车除了色彩丰富，样式各异，顶灯也各具特色，在夜幕下成为一道别样的风景。
坐标：曼谷
曼谷作为泰国的首都，没有地铁，汽车就成为了这个城市的主要交通工具。川流不息的出租车中最主要的就是丰田、日产之类的小轿车，没有什么特别之处。但在曼谷还有一种三轮摩托车十分有特色，尤其是以堵车而闻名的曼谷，这种被称为“嘟嘟”的三轮出租车就更为方便。它们轻便快捷、招手即停、五颜六色，很受当地人和外国游客们的欢迎。
没有特定的车型、颜色、符号，如果在曼谷乘坐这样的出租车，除了堵车时，你应该也不会对其有什么深刻的印象。
坐标：荷兰 阿姆斯特丹
与中国不同，阿姆斯特丹的出租车并不实行招手即揽的模式，没有标准的车身颜色或者顶灯之类，不容易辨认，你可以通过电话预约，或者到专门的出租车停靠点去乘坐。而在阿姆斯特丹还有一种三轮自行出租车，独特的造型，鲜亮的颜色，可以说是荷兰这个“自行车之国”的移动名片。
作为世界上自行车拥有量最多的国家，荷兰的出租车价格高，且需要预定，所以使用率相对比较低。所以在这样一个注重环保的国家，对于游客来说，乘坐这样的出租车也是感受荷兰自行车文化和城市魅力的完美途径。
坐标：古巴 哈瓦那
2014年古巴 *** 决定在全国逐步推行“出租车服务私有化”的新管理模式，所以有些汽车爱好者会把自己的爱车开出来当做出租车，甚至很多人将老爷车改装成出租车使用。
当然，哈瓦那还有我们熟知的“Coco Taxi”。它身材小巧，明黄炫目，圆滚可爱，能够在拥挤的都市小巷里自由穿梭，因此被赋予了一个特别形象且憨态可掬的昵称“Coco Taxi”。
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