今天给各位分享泰国新能源出租车品牌的知识，其中也会对泰国新能源出租车品牌有哪些进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、这个满大街都是三轮车的国家，竟然抢着普及电动车？

2、国金gm3新能源出租车性能怎么样

3、有哪些新能源汽车成为了出租车行业的“网红车型”呢？

4、怀仁出租车都是什么车

5、吉利旗下有哪些汽车品牌

这个满大街都是三轮车的国家，竟然抢着普及电动车？

说起东南亚，很多人脑海里都会浮现出椰子、沙爹还有满街的“Tuktuk”。

但处于东南亚境内的国家几乎都有一个共通点，那就是“热”，以泰国为例，这个国家全年平均温度达到30℃，夏季突破38℃也是经常有的事，说他们“有空调就是爹”一点也不过分。

也正因为如此，日系车凭借空调够冷这个（独门）绝技，长期垄断了泰国传统汽车市场，而新能源汽车市场却是真空区域。只不过按照泰国新能源局的目标（《节能计划EEP2015》），在2036年要有120万台电动汽车上路，究竟他们是如何推进新能源车发展的呢？

正所谓万事起头难，新能源车要从零起步，首先需要政策的扶持。

《泰国4.0》

■“下一个20年的经济政策”

两年前，泰国 *** 推出了名为“泰国4.0”的经济 *** 计划，简单来说就是推动泰国的支柱产业从劳动密集型向高附加价值和创新转型，因此未来泰国将专注于10大产业，它们可以划分为两大类：

1.产业增值类：包括新一代汽车产业、智能电子、高端旅游、食品创新等等。

2.新兴产业类：包括智慧机械与自动化、航空物流、生物化学以及数字经济产业等等。

在这当中，“新一代汽车产业”就是10大产业的重点，原因也很简单，泰国是东南亚最大的汽车制造国（全球第12位），也是亚洲最大的汽车零件生产国，就价值链而言，汽车对泰国整体经济的拉动作用远超其他产业。

因此对于泰国来说，优先鼓励传统汽车产业往新能源车转型，自然成为了最佳选择。

当然为了吸引新能源车企、上游企业在泰国设厂， *** 也给予了不少政策优惠，例如提供企业税收优惠、降低进口制造设备的征税、减免原材料进口税等等，而为了吸引消费者， *** 也对新能源汽车减免了消费税。

*从2020年1月1日起，购买BOI（泰国投资委员会，可以理解为我国新能源车目录）推进的电动车将免收2%的消费税，而在BOI之外的车型则免收8%的消费税，在免除消费税的基础上还享有购车补贴。

*泰国 *** 对汽车厂商（有能力生产电池、电机或电控其中一样）实施免证公司税。

分四个阶段普及电动车

■“2036年替代传统燃油车”

按照泰国新能源部长阿南达蓬的说法，上文提及到的2036目标需要分为四个阶段去实现：

第一阶段（2016年～2017年）：制定相关法律法规，鼓励电动车电池研发，而且还会侧重推动公共车辆的电气化，例如公交车、大型公司职工班车率先使用电车。

第二阶段（2018年～2020年）：在第一阶段的基础上增加充电站以满足市场需求。

第三阶段（2021年～2035年）：将与电动车相关的研究成果进行市场化以及商业化。

第四阶段（2036年之后）：电动汽车较为全面地替代传统燃油车。

可能是因为2036年还比较遥远，所以从现有资料看，这个分阶段实现的目标进展比较缓慢，就拿电动巴士来说吧，泰国曼谷自2018年至2019年3月之间仅有6条线路进行试运营，连首都都只是试运营，其他城市自然就不用说了。

不过和电动巴士相比，电动出租车以及私家车似乎还有比较可观的进展。目前大约有1100台比亚迪e6出租车在曼谷运营，虽然和10多万的出租车保有量相比还是微不足道，但好歹也算是有点儿规模。

至于私家车方面，据泰国国土交通部的数据，截至2018年12月，泰国新能源车保有量已经达到12.4万辆，其中混合动力车型（包含HEV以及PHEV）占了12.2万辆，纯电车1454辆，由此可见，充电设施依然是制约泰国纯电车发展的重要因素。泰国目前的充电站主要集中在首都曼谷，根资料显示，现在曼谷充电站数量约为500个，未来还在其周边地区规划多500个充电站，而其他城市（包括芭提雅、清迈、宋卡等）则同样新建500个充电站。

既然 *** 在行动，车企自然不能坐视不理。

蠢蠢欲动的车企

■“开启疯狂投资建厂模式”

本田：混动生产线从日本转移到泰国

既然日系车长期垄断了东南亚市场，那新能源自然也不能落后，上年8月份就有消息表示本田计划将雅阁混动的生产线从日本转移到泰国，以满足本土需求的同时出口到其他国家，另外本田还投资58.2亿泰铢（1.89亿美元）建厂以扩大其电动车的产量。

在先前，本田还对外宣布计划在2021年初在泰国生产插电混动车型，另外纯电车也安排上了。

丰田：电池工厂今年投入生产

早在2010年，丰田就在泰国生产普锐斯，但无奈普锐斯在泰国卖得不好，再加上当年缺少政策扶持，所以2015年就停产了。

不过好在10年之后，大家开始重视新能源车，所以丰田也在曼谷东部的北柳府建造了电池工厂，该工厂预计在今年投入生产，进口的电池组件在该工厂组装后可直接装车（丰田在北柳府也有整车厂）。另外这个工厂也是丰田在海外建成的首个电池回收工厂，以实现每年2万个电池的回收。

三菱汽车：已做好插混车投产准备

三菱汽车目前已经获得泰国投资委员会对插电混动车型生产项目的资质许可，并且在泰国的林查班工厂已经做好了欧蓝德插电混动版的投产准备，该车也预计今年正式在泰国上市。

梅赛德斯奔驰：开始在曼谷生产电

目前梅赛德斯奔驰坐落在曼谷的电池工厂已经在19年年底投产插电式混动汽车的电池，成品将会用在当前和未来的所有插电式混动汽车上，包括C级、E级、S级以及GLC等等。

宝马：建造第四大电池工厂

宝马将与其在泰国本土的长期合作伙伴德科斯米尔集团联合，以建造仅次于德国、美国、中国（沈阳）的第四大电池工厂。第一期投资7亿泰铢（1.62亿人民币），建成后主要为宝马插混车生产电池模组。

东南亚为何要积极推动新能源车

■“让经济腾飞成为可能？”

其实除了泰国之外，包括印尼，马来西亚、菲律宾等国家都在积极推动新能源车。可能有人会问，为什么这些国家不发达，还需要推进这些产业呢？

个人认为，全球能源危机确实是一个重要原因，还有一个原因就是新能源车这类高新技术的引入能吸引人才、拉动周边产业（像电池、电机、充电桩）的发展，从而让经济高速增长成为了可能。

“新能源车技术为新玩家提供了更多机会。”

——泰国第二大电力公司Energy Absolute的首席执行官Somphote Ahunai。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国金gm3新能源出租车性能怎么样

价格

国金GM3总共带来了4款车型，官方指导售价为21.98万-24.98万元，补贴后售价仅为14.72万-17.72万元，这样的售价对于一款自主品牌MPV来说并不算低。

国金 GM3新能源汽车介绍——外观

国金GM3的外形大量借鉴了雪铁龙C4 Picasso的设计元素，或许是因为C4 Picasso与生俱来的科技感造型对于一款纯电动MPV来说是绝配的。圆润的整体风格非常适合于家用，双A柱的造型科技感十足。而采用时下流行的拼色设计以及进气格栅与LED大灯融为一体的造型更是突显了稳重。新车在尺寸方面则与大众途安L相近，其长宽高分别为4615/1845/1655mm，轴距为2840mm，采用了5座及6座两种座椅布局，满足了不同消费者的需求。

国金 GM3新能源汽车介绍——内饰

相比目前大多数的传统燃油MPV车型，国金GM3的内饰更显科技感。得益于其A柱的独特设计，进一步减少了盲区，同时还能带来坐在太空驾驶舱的感觉。仪表盘的位置也非常独特，位于中控台上方，并且采用全液晶仪表的设计，并 *** 了车速、点亮、续航里程等众多信息。

有哪些新能源汽车成为了出租车行业的“网红车型”呢？

在国家补贴和政策推动下，我国的公共出行方式也发生了巨大的变化。出租车行业更是首当其冲成为了推行新能源汽车的重点。目前全国各地都在推广新能源出租车，也有很多车型成为了“新能源网红车型”。那么有哪些新能源车型被广泛地用于网约车或者出租车呢？

首先，在我国的上海地区，荣威Ei5这款车型是比较受欢迎的。作为上海首批正式上线运营的纯电动出租车，荣威Ei5的用户反响也非常不错，不仅乘坐空间非常宽敞，而且舒适性也比较高。满电续航里程大概在270公里左右，基本上能够满足出租车的日常载客需要。而且这款车型还具备后排车门开关次数记录等功能，使营运过程更加透明，也提高了出租车出行的安全性。

其次要提到的就是广东地区比较流行的新能源出租车江淮IEVA50。这款车型空间表现非常优秀，车身轴距达到了2710毫米，乘坐舒适性完全不亚于SUV。这款车型的整体续航里程在300公里左右，最高续航可以达到500公里。除此之外，8年质保期也是很多司机选择它的原因。强大的动力性能搭配极高的性价比，也让这款车型一度成为出租车网红车。

最后，除了上面提到的这两款车型之外，不同地区网约车的品牌也有所不同。例如在北京，北汽EU5，比亚迪e5等车型都比较受欢迎。除此之外，奇瑞，吉利，长安，东风起亚kx3等车型都被广泛用于新能源出租车当中。而这些车型都有一些共同的特点，例如耐用性强，空间比较舒适，性价比高等。

综上来看，在我国的新能源汽车市场中，出租车和网约车这一细分市场还是有着很大发展潜力的。除了上面提到的一些网红新能源车型之外，全国各地还有很多其他的新能源出租车正在运营。也许在不久后的将来，出租车行业将彻底成为新能源汽车的天下。

怀仁出租车都是什么车

吉利帝豪。 12月25日下午，怀仁首批新能源出租车交付仪式举行，40辆出租车将在酒都开启新征程。

近年来，怀仁市着力推动“绿色交通”、“低碳交通”，大力推广新能源汽车，促进节能减排，提高城市空气质量。到目前为止，怀仁已先后投放新能源公交车70辆，新能源出租车40辆。

一位“老司机”告诉记者，“这个新能源出租车比较宽敞，开着很舒服，而且噪音比较小，提速比较快，和传统出租车相比，这个车是自动挡，开起来也方便。”

据悉，新交付的新能源出租车是吉利帝豪EV450新能源出租型轿车，拥有360km超长续航，最大车速140km/h，半小时可充满80%的电量，与传统出租车相比，极大程度节省运营成本，增加收益。

据怀仁市交通运输服务有限公司相关负责人介绍，公司现在已正式投放40辆新能源出租车，预计在2020年底分批再投放70辆，达到110辆。通过投放新能源出租车，为我市广大市民出行带来更大的便利，同时为绿色出行奠定坚实的基础

吉利旗下有哪些汽车品牌

吉利控股集团旗下拥有吉利、柯灵、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾、莲花六大汽车品牌。 吉利品牌是吉利集团的头号品牌，现在吉利在中国自主品牌汽车市场占有很大的份额，无论是轿车领域还是SUV领域。 柯灵品牌是吉利集团旗下的高端汽车子品牌。虽然现阶段柯灵品牌制造的车型不多，但已经吹响了其品牌的知名度，集团打造的高端车型也相当不错。可以说，吉利集团正在进军高端汽车市场，因为柯灵品牌取得了很大的突破。 沃尔沃是吉利收购的第一个国际汽车品牌，但必须注意的是，吉利收购的是沃尔沃乘用车业务，不是沃尔沃商用车业务。 不过沃尔沃在乘用车业务上也有很多国际顶尖的核心技术，吉利在收购后也从其获得了很多技术支持。 伦敦出租车这是一家专门生产出租车的汽车公司，它拥有自己的品牌出租车。现阶段主要制造新能源出租车。 宝腾汽车是马来西亚汽车品牌，吉利在2017年将其划归自己的集团。但吉利收购该品牌的主要原因是为了快速打开马来西亚市场，加快国际化步伐。 莲花这个品牌可能不为人知。是一个专门塑造高性能跑车的品牌，也是世界上非常有名的跑车品牌。 现在它在吉利的口袋里，很多人也说吉利会很快推出一款莲花塑造的国产性能跑车。

泰国新能源出租车品牌的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于泰国新能源出租车品牌有哪些、泰国新能源出租车品牌的信息别忘了联系在线客服喔。