金枕榴莲用什么车拉？

那你要看你要选择多少的榴莲，然后要根据榴莲的重量，然后来选择用什么车拉，一般的就是氛围大，卡车和小卡车

泰国出租车上有个小牛图形的禁止标志，是什么意思？我猜了不能吃榴莲，但是不对，到底是什么意思？

泰国出租车准带牛上车，不准带榴莲上车，不准带狗上车，不准带枪上车，不准带酒上车，不准车震。

小牛标识，是不准带牛上车

探访仙公城/火车夜市捡漏 泰国曼谷自驾游（下）

DAY3：City of xiangong

今天我们去泰国“陈田”逛一逛，在泰国旅游的话，建议大家将周日作为休息日或者尽量避开，因为周日得曼谷很多商家都是休息时间。

从市区前往位于郊区的xianggong city还是有点距离的，我们在一个路边的7-11解决了中午饭的问题。

我们终于到了，然后遇到了一个问题，就是今天是周日，xianggong city里的很多商家都没有开门，能看的东西并没有那么丰富。

欧系专卖店，这家店铺不仅仅卖车头，像发动机、中网、变速总成等等甚至小零件都有囊括在内。

这两家店相信就是专卖JDM配件的高端商家，GTR的后围板加尾灯加尾杠，这些配件不但能修复这些90年代的日本超跑，还能直接移植到不同的车型上。

今天很多商家都在休息，貌似也没有什么能吸引我眼球的地方，无非还是车头或者车尾，但是有一点和陈田不相同的地方，在这里随便拍随便逛，在陈田带相机都会被询问。

去火车夜市前，我们还找了一个超市买榴莲吃，九月并不是盛产榴莲的季节，可见价格也不算特别便宜，带皮的259泰铢/kg，不带皮的516泰铢/苞。

为什么不便宜也还是要吃呢？因为在泰国本土的榴莲都是树熟的，散发的是清香味，完全没有那种有点 *** 的香味（有部分人觉得是臭味），而且熟度刚好，完全不会黏糊那种感觉，这就是树熟榴莲，在国内是很难吃得到，因为运输到国内的榴莲都需要经过防腐的处理，导致很多朋友看颜色选榴莲也是不对的，黄皮的榴莲只是经过了防腐处理，并不是熟的，像图上那些绿皮的榴莲可能你会感觉还没熟，其实这才是榴莲真正的“原漆”。

那我们平时怎么选榴莲比较靠谱呢？1、看钉子，钉子密而多的榴莲就比较皮薄。2、至于如何挑熟度，那就比较难了，泰国当地是经过敲打听声音看熟度的，运输到国内的大部分都是熟度相当的，尽量选择皮软而不爆皮的就好了。爆皮的都是熟过头的了。

泰国很多地方都是不允许吃榴莲的，最终我们是躲在停车场吃掉的，我们租的车也是明文规定不能在里面吃榴莲的。

一台临牌两厢九代思域。我们把车停到了“席纳卡琳”夜市的大通铺停车场，国内是很久都没见过这种形式的停车场了。

一辆很规整的奔驰230TE旅行车，这款车产于1980年，是奔驰最早的旅行车之一。可以看到，该车是遇到了有心人了，内外都保养的很好，看上去很新，美得让人流口水。当然，这辆车后面的车也很吸睛，都是经过翻新的老派美式皮卡，很经典也很有范儿，还有一辆蓝绿配色的大众T1。

想不到夜市里还隐藏着一家酷爱美国文化的车房，场景布置精心到让你以为自己位于80年代的美国街头，甚至连美国街头的停车位咪表也移植了过来。

对于旧物件的收藏，泰国年轻人比中国年轻人的热爱程度高太多了，而中国的当代网红都在宣传“断舍离”，旧物件文化在国内的这种网红文化氛围下发展还是挺难的。

相信这三天里，出现最多的肯定是7-11了，每天都去，我们去机场还车前又去了一趟，这家7-11位于一个村口的位置，规模还不小，门前还有规规整整的停车位，在国内如果能拥有这样一个规模的便利店，旁边还能修修车洗洗车的那该多好啊。

前往机场的最后一段路，已经凌晨两点了，曼谷的街头还有不少的车流，又下起了我喜欢的雨。这种黄色路灯也是特别有感觉的一种存在，我不明白为什么深圳一下子全更换了白色LED路灯，在雨雾天气的时候还不好看路，整个城市在死白的路灯照射下也失去了夜晚该有的落寂感，节能环保换LED路灯能理解，直接全部变白就有点理解不了了。

最后讲讲还车前干的最后一件事，加油。在这三天里，这台雅力士一共行驶了大概三百公里左右的里程，共加油550泰铢，停车费仅花费了200泰铢左右，曼谷很多地方都不需要停车费，整体消费下来，应该是比全程打uber或者出租车要便宜不少的，便利性就更不用说了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坐出租车的时候不能带烧烤这种味大的东西吗？

应该没有这个硬性规定的，不过如果味太大了，司机应该会拒绝的。

上海出租车榴莲好带吗？

在上海没有明确规定出租车不可以带榴莲。如果你是整个的榴莲，带上出租车问题不大，但若是榴莲肉的话，建议你将其密封包装，避免榴莲味在出租车内散发，影响出租车运营。我想这也是每个市民应该做的。

那里的蹦蹦为什么这么出名？价格实惠还很特别！

泰国的交通工具嘟嘟车

在泰国（Thailand）旅行当中，最令我感兴趣的还是在泰国（Thailand）的蹦蹦车，在在哪里除了赌博，其他一概合法，如果你来到这个国度，可以一段一段地坐蹦蹦车，你会感觉很有地域风情，他的价格跟国内的出租车差不多。在泰国（Thailand）是唯一不禁摩的大城市，号称摩托车之都，而蹦蹦车，则是摩托车中的另一种类，一则是三轮型，二则以出租车为主，在2016年10月取得中国基金业 *** 资格，不过在泰国，蹦蹦车是合法的，不但有正规的牌照，在车身还显示taxi的标志，交通标识服务，引入国际游客道路标识系统。

嘟嘟车是重要的交通工具

清迈的主要交通工具就是蹦蹦车，双条车跟国内的三轮摩托类似，两者都是这个国度特有的交通工具，在清迈十分盛行，虽然车子不是很雅观，游览清迈古城，乘坐它独有的交通工具嘟嘟车从清迈三王铜像处展开〝清迈之旅〞。当地人也极少打车，因为太贵了，所以双条车和蹦蹦车就成了清迈的首选交通工具，在那里你会看到，当你等一个红绿灯的时候，摩托车会犹如千军万马浩浩荡荡，作为古城最主要的交通工具之一，一辆摩托车竟可以一下载上六个美女。

乘坐嘟嘟车的游览方式

蹦蹦车，方便快捷，物美价廉，城区统一都是三十泰铢一位，然后乘坐蹦蹦车护城河观光（三王纪念广场，大塔寺，古城商业街、水果街、）蹦蹦车——在泰国（Thailand）独有的一种交通工具，在此自行选购买美味的热带水果。这里的水果非常新鲜也非常的甜，其中包括芒果、菠萝、榴莲等等，还有一些可能是我们没有见到过得，保证你吃过之后还会想吃第二次，并且这里水果的价格也很实惠，买完水果，你可以顺着滨河到达滨河古城。最后结束这趟蹦蹦车之旅，第二天，你还可以乘坐泰国独有的蹦蹦车参观建于公元1441的大塔寺，这个寺庙是泰北最高、最重要的寺庙，每年都会在这里举办很大的佛教活动；同时您还可以参观建造于兰纳古国的三个国王的铜像建都三王纪念像。

嘟嘟车价格实

三轮蹦蹦车，模样独特，价格低廉，且车速快，乘清迈独特的交通工具“蹦蹦车”游览清迈古城，因此最方便的交通工具是三轮摩托车，当地叫蹦蹦，午餐后乘座清迈独特的交通工具“蹦蹦车”游览清迈古城，蹦蹦车队伍中，也有女驾驶员。她们的车技并不比男同胞差哦，清迈最常见的交通工具是蹦蹦车和双条车，蹦蹦车环游清迈约20元，到机场约20元，在在泰国（Thailand），出租车营运属于特许经营，只有具有相应经营权的出租汽车公司才有， 午餐后乘座清迈独特的交通工具“蹦蹦车”游览清迈古城。

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