最近准备自驾游，开欧蓝德怎么样？有必要再租一辆MPV吗？

欧蓝德比较适合自驾游泰国租车mpv，对应一些比较复杂泰国租车mpv的路况也有很好的通过能力泰国租车mpv，空间也足够。

如果家里人多的话泰国租车mpv，可以考虑租一辆MPV，但是路况复杂的地方就不要去了。

MPV做旅游车怎么样？

MPV作为旅行用车非常理想

在众多车型中哪一种最适合旅行，相信大部分人都给出SUV或旅行车的答案，然而溯源车型发展史MPV以及轻型客车是最合理的车型，关于MPV的出现有两个说法，第一个说法如下。

第二个顺序如下

按照以上这个顺序可以得出的结论为MPV还有些越野车的血统，但其原型车都是旅行车！所以MPV本就是一种非常适合自驾游的车型，早期主要用在商务领域只是因为选择面极小且车价偏高，大部分主流 汽车 消费者无能力考虑这种车型，于是MPV由于一段时间内的用户画像被定义为商务车，而本质就是多用途 汽车 。即使在早期MPV以商用为主，这种车发挥的主要作用也是长途通勤，如果没有高的舒适性又怎么会被认可呢？

所以MPV是非常适合旅行的车型，至于大车身带来的大重量造成的高油耗，这点绝对不能否认。但是舒适体验必然需要更大的空间，大空间必然有大重量，舒适与油耗是鱼与熊掌的关系，选择这种车型就不要对油耗过于敏感。

从个人角度出发MPV是必然会保留的家用车型之一，而且作为商务用途也很实用，在户外拓展领域MPV可以作为车队的指挥车，因为大空间可以让每个座位都有充足的空间，充足的空间可以安装各种电子设备，各自的操作也不会造成影响。对于这种车型的真实体验是用过之后离不开，在没有这种切身体验之前可以租车尝试体验一下，之后再决定是否适合自己吧。

MPV，中文全称为多用途 汽车 ，直接就是由旅行轿车演变而来的，这种车集旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适感、以及厢式货车的载物功能与一体，MPV一般来说，只是针对家庭用户，或者人数比较少的公司商务用户。伴随着我国的二胎政策开放，每个家庭的人口也都变的更多，而五座的轿车很难满足一家人的出行需求。而作为座位更多的MPV就能很好的解决这一困扰。近几年，有研究机构称，未来MPV僵尸我国 汽车 企业的一个重要增长点。总之mpv 做 旅游 车是个不错的选择。

这我都可定不会的先破零，不过也得看车，有些MPV 还是支持去自驾游的。我有一个客户就经常在朋友圈晒他开着途睿欧去 旅游 的照片。

旅游 车首先就是考虑要舒服的，MPV的空间比较大，做 旅游 车还是很合适的，我们家平时出去自驾游，都喜欢开家里的途睿欧，比轿车要舒服一些。

个人认为MPV旅行比较适合，尤其现在道路越来越好的情况下。

MPV空间大，低扭大，甚至是可以改“房车”的。

MPV做 旅游 车是一个不错的选择，可以放很多行李，空间充足。因为地盘不高的原因，走烂路就不太好。

长途自驾游，建议首选MPV。空间大，乘坐舒适。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。

如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。

我用着一辆别克GL8商旅28T（652T的前款），开着还行，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。GL8虽不完美，但一直在进步，巨大的销量证明喜欢它的人大有人在。

这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不妥之处朋友们多包涵。

GL8老款： 之前我开过经典款2.4，这款做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但胜在空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。

外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗： 综合油耗10.2，非常满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多吧。

动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652T、653T是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES28T、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。自己加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。

驾驶感受： 驾驶不如轿车舒服，这车主要是为乘坐者设计的，对驾驶者友好度一般。方向盘稍大，但很轻，容易上手，在路上经常看到女司机开GL8，女司机都没问题，咱们男同胞就更没问题了。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。

空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

储物： 储物空间不少，中央扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。

最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！

总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！

Mpv做 旅游 车是最爽的。

因为

1 够高，在车里面拿东西做饭什么的更方便

2 够长，第二排航空座椅乘坐起来更舒服

3 后备箱够大。可以放更多东西，或者可以乘坐更多人

开着MPV自驾游是一种什么样的感觉？

方便 舒服 唯一后悔的就是当初没加钱直接买塞纳 过几年换车一定换塞纳 奥德赛底盘低空间略挤 不适合7口人满载 GL8被卖车和修车的朋友说的没敢买 最后综合对比买的这个 目前快4年了 相当满意 操控动力空间品质都不错 只是我心里还惦记着塞纳 这 一车连老爹老妈和老丈人丈母娘全拉上了 一个地方不用跑两遍了 空间大 他们在后面随便折腾 去年一趟6000公里 他们都没觉得累和挤的不舒服 比原来5坐的车舒服多了 最重要的 人多了可以多点几个菜尝尝味道了 要不人少不敢多要吃的 尝的品种少了会遗憾的 后面两张图是去河北我姐家 老爷子当时身体有点小毛病 最后一排给他准备的被褥路上可以躺着休息 从我这到我姐家1200公里 每次都是一天开到 只能早上6点出发

以下内容与车无关 胀气 老有人假装自己很高尚 说我家坐法有问题 我告诉你没任何问题 副驾驶我爹坐 我后面老丈人坐 媳妇坐第二排右侧 方便下车办事 俩老太太坐最后一排 孩子坐最后中间也就是相对来说最不舒服的位置 其实这也比一般轿车第二排中间舒服 行车途中他们怎么调换那就是他们自己的事了 别老假装自己很高尚来指责别人 我的家教那是相当严格的 他爷腿脚不方便 下车时他先下去给他爷开门扶他爷下车 上车也是 他爷脑梗吃饭爱呛 一呛他赶紧拿垃圾桶去接着 一点不嫌弃 他爷脑梗住院时大便失禁 我给换洗时他就在旁边帮忙 大便蹭到手上也不嫌弃 现在的孩子有几个能做到 学习也不差 在年纪排名也是前面的 爬高蹦低跑步也擅长 市级省级国家级比赛都参加过 一二三等奖也拿了不少 一个个什么都不知道 有什么资格来批判

自从买了GL8之后，我开着出去了 旅游 几次，给人的感觉就是太方便了，太舒服了。

其实这是一个有味道的感觉，为什么说是有味道呢，大家可以看看下午。我们开始带着我女儿出去 旅游 的时候大约是在她两岁多的时候，这个时候我的女儿已经不需要带纸尿裤了，而且她在每次上厕所之前，都可以提前“预警”，这一点，我们是欣慰的，但是我们比较担心这个路上的女儿上厕所问题。她虽然能够提前告知大人，但是绝对不会那么巧就能到了服务区，而且停车在路边解决极齐不安全，也是违反交通规则的。

后来我们买了GL8，然后出去的时候，就随车带着一个从宜家购买的儿童马桶，然后就让孩子在车上解决，因为gl8的中间很宽敞。一般情况下，孩子很少是解决大问题的，都是小问题，所以路上孩子的上厕所的问题解决了。

在就是舒服的问题了，虽然后排座椅不能完全放平，但是把后排打造成一个小孩的床是完全没有问题的，我媳妇在中间一排休息，我们选择的是高配的，带 *** 的（说实话这个功能真的鸡肋），但是可以平躺下，然后小腿可以有踏板升起来，确实很舒服。

一般出去，我们都是带着带着两个行李箱，一个大人用，一个孩子用，如果再带一个人，或者一个行李箱，车内的空间就稍微显着挤的慌了。因为后备箱实在是太小了，放下一个儿童车一个行李箱，几乎就满了。我考虑过在车顶加行李架，只是现在还没鱼哦付诸行动。

对于奥德赛，我的喜欢不起来，新款的还好一些，老款的直接没有感觉。

我去年在重庆工作的时候，单位刚好买了一辆奥德赛，因为工作原因，这辆车我也偶尔会开，下面给你说说我的体验。

一、空间：

记得有次我去重庆江北机场接领导，四个成人，两个小孩子，带四个拉杆箱，两箱水果，一个折叠婴儿车。结果奥德赛在七座状态下只能放下两个拉杆箱，无奈。第三排放倒一个座椅，然后多放了两个，第二排放脚位置放水果箱和小推车，这样坐感觉空间很不宽裕了。如果 七座全满外加拉杆箱出门确实不方便，除非不拉行李或者四个人带几个大拉箱。

然后直接机场路走高速回家，一路上各种颠簸，我只能说奥德赛底盘过滤振动差了点，实际比我想像的还要差，隔音，和滤振真的不怎么样。

二、动力：

感觉初段油门有点贼，起步还可以，但当我大脚油门踩起来时候，又没有惊喜给我，既没有推背感，也没有加速感。

三、操控：

操控性给我感觉还可以，感觉开着和小车差不多，不像像开着一个mpv。车尾更随性也不错。但是没有高级感给我，也许是底盘噪音，振动导致，我还会听见车厢内有异响。

奥德赛我一直比较喜欢，喜欢它的外形，喜欢它的空间魔术师，也喜欢它的双侧电动门。但是如果买来家用，它恐怕也不会达到我的满意。

至于开着去自驾，我认为自驾只是一种出行方式，什么车体验更好，不是车来决定的，这个是由所前往目的地的路况来决定的，根据路况选配合适的车型，体验才会更好，如果全程都是一级以上道路或城市道路，毫无疑问MPV的优势是显而易见的，宽敞舒适空间大，由于车身长底盘低高速行驶中，也相对稳定舒适。但如果是二级以下公路以及山区盘山路，车肯定不舒服了，时不时蹭底，甚至托底。此时人未必依然舒服。这个时候SUV的优势就凸显了，底盘高，通过性提高了，轴距短，转弯灵巧，人与车就舒服多了。如果是无等级道路，甚至都不能算道路的道上，连SUV都费劲。那就必须是越野车级别的，而且最好是四驱带绞盘的，不然就很可能在山上数星星了。

我个人比较喜欢开轿车和suv自驾，仅有一次是因为有六个人同行，借了一辆mpv。下面我就我说开mpv自驾的感觉。

我们这次是三家，六个人，自驾去长白山西坡，因为我们都没有7座的车，就向别人借了这台车，六个人开一台车比开两台车热闹，费用也能节省一点。说说感受吧，我的感觉跟开轿车差不多，那一代的奥德赛坐姿不必轿车高，车身的尺寸也比较，车内的乘坐空间也比较局促，好在我们的身材都不算高大，六个人乘坐还可以接受。

我们开的是09年的奥德赛，15万公里，整体车况还是不错的，测试了一下在高速上能够很轻松的上到140公里/小时，在网上就没敢试了，毕竟车里六个人呢，得保证大家的安全。

我还开过丰田的普瑞维亚，我们这里管它叫大霸王，开着它不是自驾是出差，这台车的感受就是09的奥德赛完全不一样了，更长，更宽，更高，坐姿也高，视野非常好，中间的两个座椅乘坐是舒适度最高的，如果要是能开着它去自驾游也是不错的选择。

总结一下，我觉得人多的时候开MPV还是最好的选择，毕竟7座的SUV后排的座位一般都很难受。

有问题或者有其他观点，请留言，大家一起讨论。

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开着MPV一家人出行是一种什么感觉？这个问题我脚着最核心的一点是：开心！

我，85年的老牛，一儿一女（都两岁半），加上媳妇和老人，六个人一辆GL8（提车一年），恰到好处。

父亲坐副驾，儿女坐在第二排的安全座椅上，媳妇和我母亲坐最后，时不时逗逗俩小猴子，路上偶尔给他俩吃点水果点心的，俩娃娃也不时逗乐着大人们，轻松自在，其乐融融。

路上有了这一车人，作为司机我还是感到很惬意的，但同时也会觉得压力大，毕竟要保证一车人的安全，听听歌，聊聊天，很快俩娃和大人都睡着了。自己开车也还不错，定速巡航解放了右脚，可以适当放松下。但是可能是车身侧面积较大的缘故，高速侧向受风的时候略微有些不稳的感觉，总体来看长途的稳定性还不错，动力还是有一定爆发力的，但只能说够用。至于油耗嘛，自己看吧，跟怎么开和温度都有一定的关系，基本可以接受。

不得不说，GL8的空间还是不错的，前面座位下面都没放啥东西，全部塞进后备箱，后备箱余量大约300L（粗算，别较真哈），我试了试，把俩安全座椅拆下来堆在后面，就把后玻璃全部挡住了。不过，确实装了不少东西。幸好当初放弃大汉的时候，没有订艾力绅，直接定了大8，不然出门可累了。。。

孩子很喜欢在车上玩，而且以前安全座椅放在蒙迪欧上，他俩动不动就不愿坐了，现在好了，一上车就自己坐自己的位置，出门也不用人抱着坐车了。

总之，开着MPV出门还是很nice的。。。

MPV车，开了8年，15万公里，跑遍国内，找不到进口夏朗车有哪不好。操纵胜过国产大众，100迈两个人百公里油耗6.3升，后五座纯平，且随意变化，1万公里保养一次，重点不烧机油，储物箱你能想到的地方都有，开了五年又找到了两个，惊喜不断，再买车还是夏朗，坐七人不挤，一人开不大，坚直了!

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我是干 旅游 的，轿车，七座SUV，9坐金杯格瑞斯。我都有，一开始家里没孩子，两口子挺好轿车，后来有了儿子，行李玩具，有点多，也凑合。出去玩带着丈母娘，小姨子，轿车就不行了。人挤行李也放不下。换了7坐车，出门是挺好，但是长途真不舒服，我们喜欢自驾，2000以内基本都是自驾。后来有了闺女，一下感觉七座不够用了，再加上带父母，完全后备箱没用处，不敢带东西。正好姐姐单位9坐的格瑞斯不用了，2.4排量，给我用了，真是感觉到宽敞了，孩子都能在上面走来走去。大家全部都能伸开腿，除了油耗高点，真的现在一点都不喜欢开小车，自己一个人也开9坐，视野好，空间够，不压抑，一公里快一块钱了。除了这个真心觉得大车好，就是国产车这质量太不敢恭维，其他我都比较喜欢。我们一家四口，带上父母，带上丈母娘，加行李玩具，一点都没有压力。

带一个小黑哥开GL8别克商务车出游，宽敞舒适。

因为经常结伴长途自驾游，轿车、SUV、MPV都有驾乘经历，还真就是MPV最舒服。

别克商务在中国的公务车领域，堪称一哥。

曾经到西南地区一家中字头大企业，高楼大厦下同一个颜色几十辆同款别克商务整整齐齐排着，恍惚让人觉得像是出租车公司。

机关公务车改革后，某 汽车 租赁公司一次就买了几百辆别克商务配给机关使用。

朋友这辆是配置最低那种，人称“丐中丐”版。音响是个收音机，座椅是布套。没天窗。2.4发动机，6速自动挡，还是怀档。素车没装修，看起来挺寒酸，除了新点真看不出啥优点。

山东、河南、山西、陕西、甘肃……一圈跑下来，几千公里，两个驾驶员倒着开。

那个兄弟电话太多，让他开着心里不踏实，还不如自己多开会，算是开了一多半路程，熟能生巧，安全回来，还真有点爱不释手了。

六个大人，每人一个行李箱，还带了几堆吃的喝的， *** 时候车前面一放，满满一地，看着就有点头疼。

把行李箱放后备箱码好，吃的喝的见缝插针，水杯小件车里还都有地方放置。

六个人就坐下来准备出发了。

驾驶员I回头一看，车里整整齐齐，松松快快，真好

2.4的发动机，坐满六个大人，起步是有点肉。

跑起高速来，60-100，提速超车也显得很佛系。

这么稳当，坐车的很舒服。

长路漫漫，那宝贵时间不都耽误在跟个蜗牛车后面了。

怀档比地板档没啥区别。

很早以前就开过怀档，没有陌生感，反而觉得也有很方便的一方面。

驾驶座和副驾驶座中间，还有了很大一个空间。

将来可以放个储物盒。

开了一会无聊的高速，就摸索出办法来了。

原来这个怀档不光是一个“D”档走天下，竟然有换挡拨片。

这可足够炫耀一下了。

于是，怀档开启“M”模式。

告诉后面乘坐的朋友们，我们要起飞了……

方向盘上的换挡拨片灵活方便，配合驾驶经验换到适当档位，动力召之即来，大大弥补了这“2.4”动力不足带来欠缺的驾驶信心。

相比轿车来说，MPV的中排座椅，空间真的舒服，不光前后伸展自如，左右也觉得宽敞不少。

感觉奥迪A8、宝马7系也没这“丐中丐”的空间感。

或许是这经济适用毛坯房比豪华精装房显大？

丐中丐的商务车出游，还有一个大好处。

既不招摇，也不掉价。

你不会觉得你开个豪车，到哪里一停，人家就会羡慕嫉妒恨了。

不对，是看人下菜碟，准备宰你了……

无论在城市里拥堵，还是县乡道路巡弋，开这个车没人太关注你，也没人会歧视你。

别克商务的第三排空间是真正的乘坐空间。

体验过某田的偏家用商务车和众多7座SUV后座长途那种憋屈，就知道别克商务的方便和舒适了。

开累了，换下来，坐在宽敞后面，不睡觉，给一路同行的小黑哥上中文课是一路莫大的快乐。

小黑哥来自非洲，在某大学读研，汉语说得非常溜，标准普通话，没有地方口音。人长得挺帅，很勤快，也非常有礼貌，颠覆了我的很多认知。

这一趟算是跟着他的指导老师沾光。那可不能让他白跑一趟，咋也得给他教点电视台不让播的，他老师不能教给他的……

这不就抢了他指导老师风头。

老师埋怨：“别胡扯，汉语里哪有那么说的，别把我这学生让你们给教坏了。”

我开着GL8去过祁连、内蒙、张家界、贵州，坐得人多，一路欢歌笑语，我是3个小时左右进次服务区，都说不累，开车的我自然轻松，看着我的胖头鱼，真没买错，目前已14万公里，仅保养，未出任何故障。唯一麻烦就是可能我人缘好吧，老有人借，不好拒绝，每次强调我自已开或者自已找个司机，不裸车借出，几次之后，借车的人就少了。有个朋友听说我总开着GL8出门，他公司有几台阿尔法，使用率不高，便宜给我一台，试开了一台5万公里的车一个月，又还回去了，坐车的父母说压抑，内部没GL8敞亮。自从买了GL8，我是我父母的司机，特别是女儿，同城上大学，40分钟的公交不坐非要GL8接，从16年买了GL8，家里另一台途欢就吃灰了。

MPV，和面包车最大的区别是什么？

MPV、面包车最大泰国租车mpv的区别是「驾乘品质」

五菱宏光定或长安欧尚义为MPV却被认为是面包车泰国租车mpv，别克GL8、奔驰威霆和传祺M8等车虽然被称之为“大面包”但作为MPV都会被认可泰国租车mpv，这两种车型究竟有什么区别呢？

从车身结构和驱动系统的角度解读的话，最起码这几辆车是没有本质区别的，特点均为以下两点。

所谓“承载式”是指车身框架负责承受路面起伏的冲击和载重，车身框架就是指车架，是钢板冲压焊接的框架式结构是，感觉就像是个鸟笼子；面包车和MPV基本都是这种结构，现在几乎连轻客都没有非承载式了。

“前置”是区分面包车和MPV的一个重要因素，前置就是把发动机放在车头，横着摆（横置）为前驱、纵置这为后驱，两个平台都能升级为四驱，不过还是纵置四驱的标准更高；面包车使用的是“中置后驱”，发动机在前排座椅下面，卡车的中置后驱则是在驾驶室下面，掀开驾驶室（车头）就能看到下面的发动机了，跑车的中置后驱则是前排座椅后面、多为两座设计。

中置后驱的驾乘感受很差，因为隔离发动机的只是座椅的坐垫和一层薄钢板，内燃机运行时产生的热能会大量传导至车内，很热；内燃机运行时的振动产生的噪音和共振也会影响驾驶品质，这是面包车的最大特点。而前置布局则能通过防火墙和翼子板来隔离高温和噪音，体验会好得多。

现在的主流面包车大都是前置后驱，那么面包车和MPV是不是就没有区别了呢？客观来说就是没有区别，但是产品定位还是有很大差异的。诸如宏光和欧尚等车，这些车的价格仍旧比较低，基本就是“面包车PLUS”的标准；一分钱一分货是硬道理，低廉的价格决定了车身尺寸不会很大，基本都不超过4.5米长，车辆的配置标准也会很低，感觉很原始；座椅的包裹性和支撑性当然也比较差，乘坐的感受还是像乘坐“客车”。

面包车的定义其实是MINIBUS，释义为“小客车”，定位于出租车或者“小公交”。

MPV则是multi purpose vehicle，释义为多用途车，这种车型是基于轿车打造，轿车先衍生出“轿卡”（客货两用/所谓的“旅行车”），随后加大尺寸打造出了MPV；这种车型主要面向家庭用户，角色是普通乘用车，MINIBUS则有些商用车型的味道了，定位一高一低，车辆的品质显然会有很大柴油。

然而带来的差异还有价格，MPV的价格普遍高于MINIBUS，起步的消费门槛就得在10万左右；比如菱智M5L、瑞风M4、东风风行CM7或者长安欧尚科尚等。

VAN是有必要了解一下的，常见的货车都是“卡车”，有驾驶时和货斗；然而还有一种厢式货车，这种车型其实就是MPV或轻型客车的货运版，尺寸和车型特征基本相同，区别主要是后排座椅不安装，用钢结构进行加强后用于载货。在美国比较热门的多用途车大多都基于货车进行升级，皮卡是这样的设定，VAN也是这样的厢式货车，比如GMC SAVANA；在欧洲则多以轻客为主，比如全顺和依维柯，以及在欧洲销量很不错的国产轻客大通。

综上所述，MINIBUS属于厢式客车，MPV也是厢式客车，但前者是定位较低的“公用客车”的角色，后者更多面向家庭；VAN属于“多用途厢式货车”，定位比较清晰但并不是很高，SAVANA这种改装车在国内卖出一两百万的价格简直就是胡闹。

这就是三者的区别，面包车淘汰在即，工具车可以考虑皮卡，家用车以MPV为主即可。

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MPV和面包车最大的区别就是舒适度，一般面包车都是中置后驱加上排量不大的发动机（没错超跑那一套）发动机在 *** 下面冬暖夏出汗的操作，而MPV一般都是吧前置前驱的多一点，在舒适度上就要比面包车那一套好上不少，当然目前市面上12w以下的MPV大部分也都是面包车底盘改装的。

从车身结构，和传动方式来判断MPV和面包车（轻客）。

MPV通常承载式车身，发动机前置前驱或4驱，后避震是减震器的较软。

面包车通常非承载车身，也有部分承载式车身，前置后驱或中置后驱，后避震钢板弹簧。

最大的区别是英文与中文，MPV是多功能车的定义，面包车是人们对方正造型车的俗称，两者同属一类车型。在国内车市，可以说MPV是造型和配置较高一级的面包车，主要用途是载客，提供舒适豪华的体验，多用于商务接待和多人出行，设计成本和价格都比面包车要高，面包车也是载客的，但多被商家用来客货兼用，内饰和设施比较简洁实用，但是，面包车载货是需要交管部门许可的，违法载货是不允许的。

其实mpv和平时大家嘴里说的五菱之光之类的都属于面包车类型，只不过五菱之光东风小康等偏于价廉拉货日常通运居多，而mpv则偏重于商务范儿，也就是拉人舒适型和代步。要说区别嘛，最明显的就是驱动方式了，前者是中置后驱，mpv也是前置前驱。

看钱多少

两个字，底盘

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全新日产Serena路试谍照 定位中型MPV/采用侧滑门设计

易车讯 日前泰国租车mpv，我们从相关渠道获得了全新日产Serena最新路试谍照泰国租车mpv，据悉拍摄地点在泰国，表明该车将会在东南亚市场销售，可能会作为日产最新的全球车型出现，因此未来引入国内的可能性也相对更高了，该车或将于今年12月全球首发。

最新谍照虽然仅拍摄到到了尾部，但是能更加清晰的看到局部的设计，通过后轮上方的凹槽可以确定新车将会采用方便上下车的侧滑门设计，同时为了提升空间表现，将会采用方正的高顶和低底盘设计，拥有“L”型的LED尾灯。

结合此前的谍照可以知道，全新日产Serena预计会拥有与Sakura纯电微型车相似的前脸设计，拥有倒梯形进气格栅，以及在前脸呈现出“V”型的细长LED日行灯，目前看起来应该不会采用类似奇骏的分体式头灯设计。

动力系统方面，关于全新日产Serena目前还没有准确的消息，预计会采用与全新奇骏相同的e-POWER增程式混动系统，搭载1.5T三缸发动机，功率106千瓦，扭矩250牛·米，作为增程式混动系统的增程器为电池充电使用，用于驱动的前电动机功率150千瓦，扭矩330牛·米。

根据易车App“热度榜”显示的数据，日产·新能源品牌热度排名第180位。如需更多数据，请到易车App查看。

泰国商务用车买什么好

7座商务车，GL8、奥德赛、瑞风都是买的最好的

其中瑞风的性价比最高，瑞风内部空间宽大多变、 高速行驶动力充沛、驾驶员视线良好。外观比较美观、风阻小，操纵性强，配备ABS刹车防抱死制动系统。载重力强、灵敏稳定、性价比高、实用性强，5米多的车长看起来很气派。

商务车一般指MPV（多用途汽车）

MPV（multi-Purpose Vehicles），多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

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