翻越那座山

——谨以此文，献给那些时代的“攀登者”

坦白地说，我不喜欢爬山。

古人云：仁者乐山，智者乐水。

并非因为“不仁”，而是这项活动太累！

每当面对高山，我都望而却步，那种爬到半路累丢了半条命、下又下不来，只能硬着头皮，喘着粗气，克服心中的恐惧，甚至四肢并用地“爬”上去，那种体验犹如噩梦一般。

说到底，爬山是一件违反人性的事。人的本性是好逸恶劳、趋利避害，而它恰恰相反，不禁要克服自身的懒惰，付出超常的体力，还要面对高山峭壁的所带来的恐惧。尽管“无限风光在险峰”，其过程却实在是艰辛。

如果水代表快乐和智慧，那么山就代表困难和勇敢。

能够克服艰难险阻、勇于担当，才是“仁”的本意吧。所谓“当仁不让”，勇挑重担，不让于人，方为“大仁”也！

高山仰止，高尚如斯！

一、未知的路

在来西北之前，祁连山一直是一个只属于地理课本的名词。

西北之行究竟怎么行，在来之前，也只有个大概的框架——比如，先到兰州，然后去青海湖；张掖丹霞地质公园和嘉峪关要去看看；在敦煌要多盘桓几日，莫高窟、阳关、玉门关、鸣沙山月牙泉也都是要去的。至于中间路线怎么走，就没有规划的那么详细了。

从青海湖到张掖有两条路，一条是返回西宁，然后走西张线到张掖；另一条是走一小段哈热段省道，过扁都口之后到西张线，再到张掖。第一条路平坦好走，一路高速，只是要走上一段回头路，比第二条路多出近百公里；而第二条则需要过祁连山，路上有几个景点，听说风景不错，当地的朋友也推荐去看看，加上要到刚察县打卡，那里离哈热段很近——既然是去旅行，自然是路上的景点多多益善，于是综合考虑之后，我们选择了第二条路线，并商定了行程计划。

只是，由于“茶卡盐湖”这个意外的出现，使得我和同伴在行程安排上出现了分歧。

从茶卡出来，同伴主张改变路线，放弃刚察、张掖、嘉峪关，改走茶德高速、德小高速转柳格高速，直奔敦煌——也就是走西北大环线的南线，全程700多公里，预计2天即可到达敦煌，比返回青海湖再按原计划到达敦煌行程上少500多公里，时间至少可以提前2天（算上中途还要在张掖和嘉峪关停留的时间）。

同伴的理由很充分：路程短、时间短、到敦煌游玩时间充分，而且不走回头路（同伴是个坚定的“不走回头路者”）。

我还是坚持原来的意见，理由是：南线上除了翡翠湖没有很特别值得看的风景，原定路线上的刚察县、张掖地质公园、嘉峪关、长城都是我此次想去且非去不可的地方，我对名胜古迹的执着更胜于自然风光；另外，茶卡的海拔是3200米，南线虽然路程段但是海拔高，几乎一大半海拔在3000米以上，根据地图上显示，前方路段已经下雪结冰。如果我们在大雪中被困在路上怎么办？同伴在从青海湖去茶卡的路上已经出现了高反（他反应比较迟钝），如果他不能开车，我来驾驶是否放心？我们之前没有做过关于这条路的任何计划，所冒风险太大（我是个保守而坚定的执行计划者）。我的原则是，出门在外，任何时候，安全第一。

最后，我甩出杀手锏：“根据同行约定第二条，对于每个人想去的景点、想吃的东西都应尽可能满足不留遗憾——我想去刚察、张掖、嘉峪关。”

同行约定原则是我们出发之前就达成的协定，以避免同行产生分歧无法达成一致，以及避免行程不愉快。

“南线可有你一定要去的地方？”我问道。

“没有。”同伴无奈地说，“好吧，听你的。我们去刚察。”

商定之后，我们走了一段“回头路”回到青海湖环湖公路上，然后终于在傍晚时分赶到了刚察县仓央嘉措纪念广场。比我们的原定计划晚了5个小时。

我在广场上逗留了大约半个小时，缅怀我喜欢的诗人，寻找那些刻在石墙上的我喜欢的诗。

又在小镇上补充了点粮草，买了面包、牛奶、火腿肠、泡面之类的东西放在车上，以备不时之需。买完东西之后大约是下午6点半，天气晴朗，夕阳正好。

我从地图上搜索从刚察县到祁连县的路，地图上显示距离大约180公里，需要4个小时左右。

如果我们现在出发去，大约在晚上11点前能到达祁连县。

“是不是有点晚？”我问同伴，“或者我们今晚就在刚察县城住下，明天一早再出发。”

我的建议立刻被同伴坚定的否了。他说计划不能变，否则明天就无法在中午赶到张掖，下午去地质公园看丹霞地貌。而且夜里11点也不算很晚，通常那个时候他还很精神。

我觉得他是在以我之矛攻我之盾，仿佛是在报复我对他变划的否定，继而也否定我的变划。

总之，今晚必须赶到祁连县，无论如何。不容我做任何反对——现在，他是司机，我只有坐车随司机的份！

于是，我们按照地图导航，向东沿西莎线行驶了大约半个小时，导航要我们掉头，我们俩都蒙了。我研究了一下地图——果然是要掉头，往回走一小段，然后从一个V字形的岔道上去，转哈热段。

同伴调转车头往回开，开过地图上标记的路段也没有找到那个岔路口，同伴有些着急。我印象里，刚才好像看到了一个小道，极不起眼。于是他再次调转车头，到上次调头的地方再转回来找，这次，我们终于发现了这条小道——一条仅能容一辆车通过的煤渣路。

难道就是这条路吗?我们都颇为怀疑，抱着试验的态度开过去，小杜的声音响起，她指示我们向前行驶，地图显示也表示一切正常。

但是，我们觉得不正常！很不正常！且不说这条路狭窄到仅能容一辆车通过——比农村田间地头的公路还要简陋。当地的朋友告诉我这条路路况是不错的，不然我也不会选择这条路。然后就是

行驶了半天一辆车也看不到——这是一条旅行线，怎么会没有车？除非我们走错了路。

接下来的事情就更加让人忐忑。

此时天色越来越暗，在这前不着村、后不着店的荒野中，我建议原路返回，住到刚察县，明天一早再出发。

同伴坚决反对。他是个坚定的“不走回头路者”，今天走了一段“回头路”已经让他很不爽，并且抱怨我不肯走南线，如今跑到了这么个鬼地方。

“根据同行约定第三条，对于路线、吃什么、玩什么，每个人充分发表意见，一经商定，无论发生任何事，不得抱怨。”我再次抛出同行约定。

“你行！”同伴已经咬牙切齿。

我感到他心中万马奔腾。

好吧，我承认我充满智慧的先见之明。

我接着建议，如果遇到宾馆，或者度假村之类可以住宿的地方我们就住下来。这些既可以不走回头路，又可以避免未知的危险。

同伴表示接受。

又走了一段，前方不远处的山坡上，果然出现了一处有很多带有藏族风情房屋的院子，房屋修建很是华丽。刚察县是藏族自治县，有 *** 不奇怪，我们觉得看上去向一个“农家乐”。于是商量之后决定过去看看。至少可以先吃饱了肚子再上路。

院子的大门敞开着，我们开车进去。院子很大，过道的两旁的草地上，养着成群的羊，用围栏围着，看到我们的车，羊群咩咩地朝我们叫着。

我们在院子深处的华宅前停下车，后面一辆出租车跟在我们后面也开了过来。看到出租车我们是在太高兴了——至少这个地方是有客人来的，看来的确是个“农家乐”。

然后，我们看到了两个喇嘛走向了出租车。

“上车，快走。”同伴喊我，待我上车后，还未反应过来是什么情况，他以一种我从未见过的娴熟车技调转车头，踩着油门飞驰而去。

有种抱头鼠窜的感觉。

“这里不是什么度假村，是喇嘛庙”，同伴说，“那辆出租车是喇嘛叫来的。

顿时倒吸一口凉气。竟然误闯了宗教场所。

“我们回刚察吧”。我再次提议。

“不行”。再次被否定。

这个时候，有种搬起石头砸自己的脚的感受。

车继续向前开，路的右边是宽阔的草原，远方是巍峨的祁连山。

景色壮丽，我却高兴不起来。

遇到了对面行驶而来的其他车辆，这是个好征兆——至少证明说不定这条路是对的。

但是人家是往青海湖走，我们却不知驶向何方。

继续往前行驶，修桥，路断了。

我从地图上找不到其他的路。

掉头，开过刚才喇嘛庙那段，依旧没有找到其他的路。

再掉头回来，找到一条小路，开过去，却离主路越来越远。地图上显示，走错了路。

再次掉头回去，同伴坚信一定有路，不然对面过来的车辆从何而来？

理论上是对的。可是，路呢？

我们在返回的路上遇到一对藏族夫妻，骑着摩托车。同伴当即停车问路，对方的普通话不是很好，同伴连比划带吆喝地终于让对方明白了我们的意思——前方桥梁修路，我们找不到过去的路。

那个藏族青年立刻点头，并让我们的车跟在他后面。

到了那处桥修路的地方，继续向前，原来，桥上的路并没有完全断掉，还留出一部分足够一辆车通过！

我们远远看到修路的标识就以为路断了，其实并不然！

兜兜转转了几遍，竟然不知再走近点看看。

藏族青年送我们过了桥，然后在路边停下，挥手同我们告别，然后调转车头离去。他们竟然是专程送我们过桥的！

“真是朴实啊！”同伴不禁感慨道。

“的确很感动。”我点头附和。

又向前行驶了一大约5公里，一条宽阔的柏油大马路出现在我们眼前。公里等级不亚于城市里的快速通道。我们不由地欢呼起来。地图显示，我们已到达省道204。

我们欢快的心情并没有维持多久。

天色越来越暗。

草原已经没有了，四周皆是山。

笔直的公路已经没有了，我们沿着山势盘旋而上。

我们已经在祁连山中了。

此时此刻，已经完全没有了退路。

巍峨的山只剩下朦胧的影。

路上既没有灯，也没有来往车辆。

前方乌云密布。

二、夜雨惊魂

同伴的电话在晚饭的时间接连不断地响了起来。他很自豪地告诉他的朋友们——没错，不只一个人，具体几个我记不清楚了，直到雨点滴滴哒哒地落在车窗上，他还在讲个不停，现场解说他正在进行的伟大壮举——而且跟不同的人把今天的经历和正在经历的统统讲一遍——我不得不坐在一旁听他讲了N遍。

心中琢磨下次要不要把同行约定再加上几条：例如，夜晚开车不走山路；开车不打电话、打电话不开车有点绝对化——至少不要长篇大论，尤其是自然环境恶劣的情况下，诸如夜晚、山路、下雨、路面湿滑！——如果有下次的话。

我喜欢写心情，写经历，然后分享给我的朋友们的原因，不只是表达、倾诉和感情交流，一个很重要的原因是——无需重复讲述同一件事情！

想了解我？哪方面？哪件事？——好，发篇文章给你。简单、便捷、省时、高效！

我坐在副驾驶上听得忧心忡忡，他却越聊越兴奋了，连呼“ *** ”，仿佛一只傲娇的小公鸡，完全被激起了斗志，十头牛都拉不回来了。

上了贼车的赶脚！

夜雨翻祁连。这是我这辈子活到现在做得最冒险得事——没有之一。

地势越来越高，路越来越窄，沿着山势盘旋起伏。我们已经在祁连山深处。

天已经完全黑了下来。

四周寂静一片。

只有雨滴落在车窗上。

滴滴答答的声音格外清晰。

气温越来越低。

我从后座上把羽绒服扒过来盖在身上。

“还有多少油”。我问道。

“还能跑260。”他接着问，“还有多远到祁连县？”

“120公里”。我回答道。

“得加油了。下个加油站加油。”

总算说了句靠谱的，我暗自腹诽。油箱加满，万一被搁到半路上，至少可以保证取暖和手机充电，加上车上有干粮，保温杯还有点热水，安全系数直线升高。我关掉导航，赶紧搜索加油站。地图显示路上有两个加油站，其中一个已经离我们很近了。

几分钟后，我们就看到了加油站的巨大标识。某人直接无视驶过。毫无停顿感。

“你不是要加油吗？”我疑问，他又不瞎，山里那么大的加油站，那么亮的灯，他不会看不到。

“没事，油还不少，先不加了。”他说，“下一个加油站还有多远。”

“大约60公里。”我说，“下个加油站加油也行。”

“没事，足够跑到祁连县城了。不加了。”某人轻描淡写地说。

我想抽人。

再次打开导航搜索路线，百度地图显示无信号，搜索不到。此时两个手机卡均显示“无信号”。

“我手机没有信号了”，我说。

“我手机也没有信号。”某人说。

“ *** 了。”某人又说。

“这回真的 *** 了。”我说。

雨越下越大。

仅有车前的灯光。

能见度不足20米。

手机显示依旧没有信号。

我们在茫茫祁连山中与外界失去了联系。

因为某人已无法继续煲电话，感觉车内安静得要死。只有雨滴声越来越大，劈里啪啦地打在车窗上。

黑暗与恐惧一起袭来，除了故作镇定别无选择。

偏偏有个不嫌事儿大的主。

“你说这山中会不会有狼？”某人突然问。

我倒吸一口凉气，纳尼？这个时候提狼，故意的不是！

虽然心中恐惧得汹涌澎拜，面上一定是风平浪静。谁怕谁！

“说不定会有。”大脑快速搜索有关祁连山和狼的故事，如同奔腾8核处理器。果然好像有的。于是对某人说：“《书剑恩仇录》中曾写道，陈家洛夜宿祁连山，大战群狼，战况惨烈。后来霍女侠——就是黄衣女侠，及时赶到，救了他。”

“你说咱们会不会遇上狼？”某人又问。

“那就看你的车窗够不够结实！”

“ *** ，太 *** 了！想想就 *** ！”

有些 *** 是自找的。就像很多麻烦一样。

“你说咱俩的小命会不会搁到这儿？”某人又问。

“谁知道呢，我可不想‘赴任未半，而中道崩殂。’整个出师未捷身先死，就亏大了。”

“有文化就是好，”某人用羡慕地语气说，“我只会说，‘我靠，老子还不想死’！”

“那就好好开车！后半生你还有学习的机会。”

突然前方出现了一辆车，红色的尾灯若隐若现比聚灯光下的红酒还要迷人。这辆车究竟是从后方超过我们的，还是被我们追上的已经记不清楚了，隐约记得是辆银色的捷达。

“竟然有车！”某人惊呼，“这个时候，这个方向一定是去祁连县的，有人和我们一样！”

某人激动得紧随其后：“有车就好，有车就好，如果有什么事情可以相互照应。”

“刚才我搜加油站的时候，发现下一个加油站就在一个小镇旁边，如果有宾馆，不如我们就住下，明天早上再走。”

“没事，人家能走咱就不行？跟着一起走就是了。”某人依旧乐观坚持。

两辆车车速都不快，我们紧紧跟在捷达后面。

前方出现了一座加油站。

“加完油再走吧。”我提议。

“不加”，某人再次反对，丝毫不减速，“我们得跟上前面得车。”

驶过加油站，路过一个小广场，旁边有几座三层小楼得建筑，上面挂着的灯牌写着“某某宾馆”。我判断这就应该是我之前在地图上看到的默勒镇。

“停下，不能再走了，那边有宾馆，我们住下。”

“真的有宾馆吗？”某人的注意力完全在前方，没有看到我右边的情况。

突然，我发现车窗上雨刮器刮的不是雨，已经是雪了！

“下雪了！我们必须停下！回去看看！”

“下雪了？你确定有宾馆吗？”某人终于犹豫了。

“是宾馆，我看到了‘宾馆’二字，过去看看，如果有房间，我们就住下！”

“好吧，去看看。”某人终于不再坚持，调转车头，开回小镇。

宾馆门脸不大，门前已经停了很多辆车。

幸运的是，当天正好还有空房。虽然陈旧简陋，在这3800米的祁连山上，能有这样的房间已经算是不幸中的万幸了。果断住下。

一刻钟后，同伴去车上帮我取了行李箱上来，心有余悸地告诉我外面的情况：“你知不知道，我去拿行李的时候，外面的雪下大了，地面已经全白了，幸好没跟着那车继续走。”

我终于放心下来。房间没有空调，当天刚送了暖气，还不是很热，但到底比外面得冰天雪地强太多。烧了热水，吃了在刚察买的泡面，又翻出箱子里的蒲地蓝喝下两支，把房间的两床棉被都盖在身上。尽管还是有些高反，头疼、呼吸困难，但终于在祁连山上海拔最高的小镇昏昏沉沉地睡去。

三、行看山与云

早上8点左右醒来，推开窗户，一股带着雨雪味道的清冷空气扑面而来，精神为之清爽。小广场上的车少了不少，广场上的雪已经融化，远处还是白茫茫一片。

路上的雪还未完全融化，气温却不觉得冷，加上宾馆老板十分肯定地告诉我们“没问题，太阳一出来，雪一会儿就化了。”我们决定早早出发，按照行程上看，昨天晚上应该已经走了大半，最多两个小时我们就可以赶到祁连县，不耽误吃早饭。

于是，我们两个人收拾行李，沿着山路又继续出发了。

路上的积雪开始消融，半是冰雪，半是雪水，车轮碾压过去，发出咯吱咯吱的声音。这时我们才看清四周的山色，山上覆盖的积雪并不厚实，显然是昨夜刚刚下的，靠近地表的部分已经微微融化，露出黄绿色的草皮。道路挨着山坡，另一面时而是山坡时而是悬崖。

路面的状况并不好，脸盆大的坑密密麻麻，如同一张麻子脸。这条路显然多年未大修，我不仅犯起了职业病，唠叨祁连县公路局养护不尽责。

“天呀！这种路，幸亏昨晚没有继续走，不然真的很危险。”同伴感慨道，“也不知道昨天那辆捷达怎样了。”

前方的云层已经露出了阳光，积雪的山峰被阳光照亮，如同染了一层金光，那种金光带着神秘的色彩，让我想起梅里雪山的日出。

“看前面山顶的金光，说明太阳快要出来了。”我激动地说，“看来今天又是一个好天气。”

我们向着云层驶去，翻过海拔4120米的大冬树哑山口之后，盘旋而下，太阳出来了，融化了山中的雪，水汽凝结，也形成了大量的云。

云在脚下，云在眼前，云在身边，云在身后。

我们就这样从层云中穿过。

身边的山也从纯白色渐渐露出本来的样貌。那样富有层次感的红黄泥土，在雪的挑染之下，展现出丰富瑰丽的一面。

越往下走，山色越是多彩，早出觅食的羊群从身边穿过，被放养人赶进山谷。山上的植被也多了起来，雪松林立，仿佛来到了北国瑞士。

我们停车驻足，山上冰雪融化形成的小溪从身边流过，空气清新冰冷，我们仿佛置身于异国他乡。

等我们到达祁连县城已经是正午，即便县城中依旧是高低起伏的马路，终于有了如释重负、如履平地的踏实感。

同伴提出要洗车，车子在雨雪泥地里摸爬滚打了一夜已经面目全非。我们一起去找洗车店——是个一家人开的洗车店。丈夫和儿子穿着胶鞋洗车冲水，妻子和母亲拿着毛巾把水擦拭干净。

儿子不过十几岁，低着头沉默地帮忙。老板娘和老板娘和我们攀谈起来，得知我是去新疆工作，很是钦佩，然后说起儿子不好好读书。

我不好说什么，读书这件事或许并不能带来多少财富，但至少可以拥有安稳的生活；读书不一定能让人生变得幸运，但可以让心态变得乐观。

我们吃了早饭+午饭回来（既然是牛肉面，不同的是加了肉），车已经洗的锃亮。

“这车竟然是黑色的！”我惊呼，如同发现了新大陆。我一直以为这车是棕色的。如今总算见到了真实面目。

我们的下一站目的地是张掖，出发前与陈淮大哥联系，他建议我们在傍晚前赶到丹霞地质公园，夕阳下的丹霞地貌有着最绚丽的一面。于是我们不再停留，开足马力向着祁连草原出发了。

人在路途。

旅行的意义究竟是什么？

是出发，是到达，还是漫长曲折的过程。

如果不曾出发，你永远不知会经历些什么。

如果不去经历，你永远不知道会明白什么。

如果不敢探索，你永远不会了解你有怎样的内心以及你拥有怎样的世界。

我们追求幸福与美好，然而幸福和美好却生长在艰辛和苦难的背后，不曾品尝过痛苦的人不足以言甜蜜。某种程度上，幸福与苦难的程度成正比——这是一种生命的张力，正是这种张力决定了人生的丰富与情感的强烈。

在幸福与苦难的冲突中，在这种生命张力的不断扩张中，人生从溪流变成江湖，最后变成大海。

每个人都是一条污浊的河流，想要互相包容唯有变成大海。

这是一场知与行，自然与人的反复辩证。

“知行和一”。王明阳如是说。

我们从刚察县出发的时间是9月22日下午6点半，到达祁连县的时间是9越23日中午大约11点半。

从那天到现在已经过去了整整2个月的时间。

每当想起祁连山的夜雨，山顶的云雾，心中都会涌起一种对生命与自然的敬畏与感激之情。

明天，也就是2019年11月23日。我们本批所有选调干部将告别暂居宾馆，正式搬入我们的周转房。

新疆、新房、新开始。

我知万事开头难，如同那晚漆黑夜雨的祁连山。

然而，我们还是会坚定的走下去。

简以纪念，寥以自勉。

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出租车顶灯上面显示求救报警求救是什么意思

出租车顶灯上面显示求救报警求救是智能顶灯，表示出租车可能有坏人劫持。

智能顶灯正面可显示当前车辆营运状态，“空车”用绿色字体显示，“有客”用黄色字体显示，方便市民打车。当出租车遭遇意外抢劫、司机报警之后，顶灯上会显示“我被打劫，请报警”的字样。

在前进出租汽车公司院内，十几辆出租车正在安装智能顶灯。顶灯正面的LED显示屏能够显示出租车的营运状态，共有“有客”、“空车”、“停运”、“电召”、“求救”五种状态。按照目前的设置，空车状态时，顶灯上字体为绿色，载客状态下，字体则显示为黄色。市民在远距离就能提前发现出租车状态，有利于缓解打车难。但由于西安各出租汽车公司交车时间不同，安装新顶灯后，还暂时显示不了“停运”状态。

厂家技术人员现场演示了出租车“求救”状态，当出租车遇到意外抢劫等事件时，驾驶员暗自启动报警开关，GPS接到求救信息后打开监听确认，在向 110报警的同时，即向这辆出租车发送一条求救信息，此时智能顶灯LED屏幕即可中断公众信息，屏幕反复闪烁“求救”信息，同时，顶灯反面也会显示“我被打劫，请报警”的字样，以便及时获得帮助。

迷雾侦探怎么打车

迷雾侦探在游戏页面调出左边的出租车灯牌，就可以打车了。

《迷雾侦探》是一款赛博朋克风格的冒险解谜游戏。

游戏的故事发生在一个人类和机器人共存的世界，玩家将化身为一名侦探，置身于这个矛盾的世界当中，随主人公一起经历一桩又一桩充满黑暗和悬疑的罪案，并亲自揭开事件背后的迷雾。

用50万的车跑“出租”，车牌挂1111，路人不敢招手：怕太贵

如今，我们的出行可以说非常的方便，即便说没有自己的私家车，也能够选择各种各样的交通工具来出行。尤其是有了网约车之后，大家甚至可以减少外出等车的时间。但是有时候网约车也没有那么的方便，所以说出租车依然有不错的市场。

不过现如今国内的出租车基本上来说变化都是比较大的。车型从一些国外的品牌车变成如今国内的新能源车，虽然如此但是他们的整体标志还是非常明显的。我们在道路上的时候，能够一眼就认出来出租车的模样。但是前段时间有一位路人在道路上却偶遇了一台比较奇怪的出租车型。

这款车虽然说也是全身绿色的涂装，并且车顶上还装了一个黄色的灯牌，从远处来看的话，这款车确实是一台出租车。而当我们近距离观看这款车的时候，能够发现是一台奥迪汽车，和我们平常所见的出租车完全不同。

这款车型连车尾的车标也进行了涂装，看起来和车身已经基本融为了一体，如果说我们不仔细去看的话，无法断定它就是奥迪车型。而这款车型是奥迪的RS3奥迪旗下非常火爆的一款车。这款车型的官方车的价格在51.38万，在国内来说的话，这个价格算是一台豪车的价格。而在性能表现方面，这款车型也非常不俗，配备的是一台2.5t的引擎，最大能够爆发400匹马力，百公里的加速时间只需要4.1秒。

这款车型整个的外观表现非常的亮眼，在路上驾驶的时候比较的吸引人眼球。但是让很多人没想到的是，这位车主竟然给他穿上了一个绿色的外套，并且还放置了和出租车一样的灯牌。这样一来整款车就变得有些不伦不类，很多人都觉得作为车主的审美可能出现了问题。

而这款车不但是车型比较的给力，他的车牌也非常的牛气，是一个4连号。虽然说这样的车牌没有5连号那么的价值惊人，但是也非常的难得。

面对这款车，虽然不少人也感觉他就是一台出租车，可是路人却基本不敢着手，因为不清楚他的价格是否会非常的昂贵。但是最后还是要说，虽然说这款车进行了一些改装，让人感觉比较低调，可是根据相关规定来说的话，如果不符合要求，还是要被处罚的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么汉沽的出租车起步价是10元甚至15元？

您的最后一句话说到点儿上面了，汉沽区内的所谓出租车就是“黑出租”，我们都戏称它们是“歪戴帽子的”，当然除了汉沽区，在滨海新区范围内还有大港区也是如此的。据说在若干年前天津市在分配“津E”牌照的时候，只有市内六区和塘沽才有，也就是说除了上述地区基本全都是黑车。这几年虽说经济发展了，人们口袋里都有钱了，全市出租车也到了 *** 规定的上限了，现在卖掉一辆出租车在塘沽估计得30万（连车带牌），由此就可想而知出租车有多么紧俏了。

其实所谓的黑出租也就是在各自的区内，比如在汉沽区内是默许的，但你不能出区，一旦在塘沽被发现就会扣你。如此现状是不是起步价谁定的就没有太大依据了呢？其实在塘沽如果遇到大雨大雪等恶劣天气打不到车的时候，商量价和按人收费的情况也是有的，谁去管呢？

不知道这么解释你能不能明白些了。

马尔代夫旅游

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