卡洛斯·戈恩事件始末

64岁之前泰国阿曼出租车事件，卡洛斯·戈恩是站在权力巅峰的汽车大亨，执掌日产、雷诺、三菱三家全球车企。64岁，成为日本的阶下囚，原因是涉嫌系列经济犯罪。65岁，以一场惊天大逃亡成为越狱者，有被当作棋子、弃子的可能，但一场黎巴嫩新闻发布会表明，他是一个不折不扣的抗争者。

一 汽车教父戈恩（1954年-2018年11月）

“汽车界最有权势的人”、“成本杀手”、“日本女人最想嫁的男人之一”都曾是戈恩的标签，精通英语、法语、葡萄牙语和 *** 语4种语言，具有巴西、黎巴嫩和法国3重国籍，掌管雷诺、日产、三菱3家车企，一度站在权力巅峰。在64岁之前，他是汽车教父。

汽车教父史前

1954年3月9日，卡洛斯·戈恩生于巴西。父亲为黎巴嫩商人，母亲是法国人。

1960年，和母亲、姐姐一起移居黎巴嫩，入学一所法国耶稣会士学校。

1972年，入学法国国立高等综合理工学院，获得工程学学位。随后进入法国国立巴黎高等矿物学院读研究生。

汽车教父练成

1985年，升至米其林巴西分公司CEO。

1989年，出任米其林北美分部CEO。

1996年，出任雷诺汽车副总裁，带领雷诺扭亏为盈，成就成本杀手之名。

1999年，雷诺向日产注资，戈恩出任日产COO，发起日产复兴计划，开始大刀阔斧改革，包括关闭5家工厂、裁员2.1万人、将零部件供应商从1300家减少至600家。

2000财年，日产实现27亿美元盈利。

2001财年，日产综合税后纯利润29.7亿美元。

2003年，雷诺-日产联盟帮日产还清所有负债。戈恩被誉为“日产救世主”。

汽车教父权力登顶

2005年，出任雷诺汽车公司第9任CEO。成为雷诺、日产两大汽车巨头的双料CEO，到达权力顶峰。

2016年，日产收购三菱34%股份，成为三菱最大股东。雷诺-日产-三菱联盟成立。

* 备注1：雷诺第一大股东为法国 *** ，持股15.01%，享有投票权，日产持股15%，但没有投票权。日产持股5%以上的股东仅有雷诺，其持股比例为43.4%，因此雷诺对日产具有绝对控制权。

* 备注2：2017年，雷诺-日产-三菱销量世界居首（101万辆），超大众和丰田，其中日产和三菱销量合计685万辆，贡献超60%业绩。但由于股权结构，雷诺和法国 *** 分走最大部分利润。日产内部流传“杀了日本人，肥了法国人”。

2017年，戈恩与法国 *** 达成协议，法国 *** 支持戈恩连任雷诺CEO，交换条件是戈恩要促成雷诺和日产的合并。消息传到日本，戈恩被称为“日本汽车业的入侵者”。

2017年，雷诺日产--三菱联盟发布“Alliance2022”规划，意欲令雷诺和日产合并。

2018年4月，戈恩宣布计划合并日产和雷诺。

二 阶下囚戈恩（2018年11月-2019年12月末）

2018-2019年，日本检方以涉嫌经济犯罪为名先后4次逮捕戈恩。

第1次逮捕

2018年11月19日，在东京机场被东京检察院特搜部以自愿方式带走，理由是涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》中的虚伪记载有价证券报告书。其过少申报的金额约为1亿日元（约合人民币615万元）。

2018年12月10日，东京检查机关正式起诉戈恩、格雷格·凯利和日产公司。

第2次被捕

2018年12月4日，戈恩仍在拘留所，再次被捕。

第3次逮捕

2018年12月21日，被东京地方检察厅特别搜查部再次逮捕，理由是涉嫌违反《公司法》，

涉嫌在8年时间里，少申报80亿日元（约合人民币5亿元）劳动报酬。

2019年3月4日，被正式起诉，罪名是涉嫌违反日本《公司法》。

2019年3月6日，缴纳10亿日元（约合人民币5900万元）保释金，获得第一次保释。

第4次被捕

2019年4月4日，再次被捕。理由是涉嫌违规挪用支付给中东阿曼销售代理店方面的资金，令日产损失5.63亿日元（约合人民币3390万元）。

2019年4月8日，日产召开临时股东大会，决定解除戈恩的董事职务。

2019年4月22日，检查机关追加第四项指控：严重背信，涉嫌给一家中东经销商滥发奖金，借此中饱私囊，令日产损失大约500万美元。

2019年4月25日，日本东京地方法院驳回了东京地方检察厅特搜部不服法院批准戈恩再次保释而提出的申诉。戈恩缴纳5亿日元保证金，获得第2次保释。

日本法院原定2020年4月开庭审理戈恩一案。

三 逃亡者戈恩（2019年末-未知）

2019年末，戈恩从日本成功逃亡黎巴嫩。上演堪比《柯南》、《肖申克的救赎》、《越狱》的大戏。并于2020年1月8日召开新闻发布会，控诉日本司法体系，讲述自己逃离的原因。

世纪大逃杀

2019年12月31日，戈恩称，他已在黎巴嫩。在出逃后的首次电邮中，他说，“终于能自由地与媒体沟通，期待一切能从下周开始”，并表示，“我并没有逃避法律，只是从不公正和政治迫害中挣脱了出来。”

这一场世纪大逃杀，网传版本曲折离奇。流传最多的版本是，戈恩在一个圣诞乐队访问他家后，藏在一个尺寸超大的乐器盒中成功脱逃。

2020年1月8日，戈恩如约在贝鲁特召开新闻发布会。在一间70平米的采访室内，他让来自12个国家的60家媒体记者入场，大部分日媒被挡在门外。发布会持续两个半小时，戈恩全程激动，否认指控、批评日本司法体系、说明为何会逃，但没有对如何逃出日本做出回答。

不会讲如何逃出日本。戈恩说，“我不会说怎么离开日本，尽管大家对这个过程很感兴趣。”

否认指控。戈恩表示，“所有的一切都是密谋、阴谋和构陷的产物”，“日本司法体系中存在一些错误，从一开始我就不应该被逮捕。”

揭露阴谋。戈恩认为，“日产不希望一个法国人指手画脚，所以要把我赶走”。他公布的“幕后黑手”的名单包括日产前CEO西川广人、前副社长川口均、今津英敏、外部董事丰田正和等一众日产汽车董事会重要成员。

控诉日本司法体系。“从去年11月19日开始，我被残忍地从自己的世界中带出，我与家人、雷诺日产三菱完全断开联系，18年11月至今，我首次获得自由，感谢能够有机会和我的家人，和我爱的人团聚。”

“一年前，我在媒体和日本的法官检察官面前申诉我的无辜，我受困于手铐，我在日本被长期单人拘押，我有超过6周的时间没有与外界联系，每天有超过8个小时的时间被日本拷问，没有律师在场。我不清楚所受控诉的原因。他们花了很长时间来践踏我的人权、消耗我的精力。大家可以看我的录像，我不得不被迫承认我的罪行，否则他们会对我的家人做一些动作。但我一直希望能够有所作为来表示我的清白。我一直在为我的清白抗争。”戈恩称，东京法官不准他和媒体沟通，是因为需要起诉新的罪行，但他自己能与媒体交流。

“9个月内只有2小时与妻子谈话，且有人监听，卡罗尔和家人、孩子从媒体处听到我的情况，听到日产、检方、高官对我做出的起诉，他们感到很痛苦”。卡罗尔的电脑和手机在日本都被没收，她于2019年4月离开日本。

被定罪几率大。“日本检方的定罪率达到90%以上，而对于外籍人士，他们的起诉成功率甚至超过99%。在他们的体系中，成功率完全是由个人决定的。这次案件中，日本检方的行为完全玷污了法律精神。”

为何逃离泰国阿曼出租车事件？“这种体系（日本腐败的司法体系），从第一天就开始打击我，希望我能够认罪。我希望能够对日本司法体系中的官僚主义做出控诉。”“我很热爱日本，但我需要伸张正义，所以我选择逃离日本。”

四 棋子/弃子/抗争者戈恩（2020年初-未知）

对成功逃脱到黎巴嫩的戈恩来说，未来等待他的又是什么命运？黎巴嫩表示将限制戈恩出境，日本呼应戈恩回来受审，法国似乎置身事外。而戈恩本人表示将要抗争到底。

黎巴嫩限制戈恩出境

黎巴嫩国家通讯社报道，就国际刑警组织针对戈恩发出的“红色通缉令”，黎巴嫩检察官加桑?韦达特当天在贝鲁特对戈恩进行讯问。随后，韦达特决定允许戈恩在黎巴嫩居住，但禁止他离境。（黎巴嫩与日本之间没有引渡协议。）

据黎巴嫩LBCI电视台报道，戈恩当天晚些时候表示，他将完全配合黎巴嫩司法部门的工作。

日本呼吁戈恩回来受审

法务大臣森雅子表示，戈恩在外高调批评日本法律制度，所言都不属实。“日本检察部门是在有真凭实据和高度认证中确定他的罪行。法官也以公平公正的立场做出判断。他只挑一部分刑事司法制度进行批判，这太不适当。我觉得他的说话太抽象，而且大多无凭无据。”同时她呼吁戈恩，若要表清白应当回日本受审。

日产高层则表示：如果戈恩没有犯法，又何必潜逃到黎巴嫩？

法国置身事外

在戈恩拘押期间，他的妻子卡罗尔也曾多次为了丈夫能够获释而在各国间奔走，并曾向法国 *** 提出求助，但遭到了无视。“爱丽舍宫的沉默简直振聋发聩。”卡罗尔说，“我曾认为法国是一个誓死捍卫无罪推定的国家。他们完全忘记了戈恩为法国经济以及雷诺汽车所做的一切。”

法国经济和财政部长布鲁诺·勒梅尔表示，法国的政治干预可能不是帮助戈恩的最佳方式。

戈恩被捕后，法国总统马克龙表示，他“将对这一联盟的稳定性保持高度警觉”。

戈恩出逃后，法国外交部网站于去年12月31日发出公告，法国 *** 是从新闻中获悉戈恩已抵达黎巴嫩的，并不清楚详情。直至1月2日，法国 *** 才终于正式对此事作出回应。法国经济和财政部国务秘书阿涅斯·鲁纳切在接受媒体采访时表示：“如果戈恩回到法国，他将不会被引渡到日本，因为法国永远不会引渡其国民。但这并不意味着我们认为他可以逃避日本司法制裁，只是因为他跟其他法国公民一样享有这一权利。”

路透社称，“如果法国现在不需要什么的话，那就是自由的卡洛斯·戈恩”。

戈恩要抗争到底

记者：“您现在的规划是什么？”

戈恩：“我非常习惯的是创造不可能的奇迹。我会继续斗争，你可能会期待在未来做什么动作，我会说会有哪些司法平台来解决问题，或者把哪些问题放在台面上，我会把所有的一些证据都能够去整理起来，不是要去证明我自己，不是一个贪婪的独裁者，而是要证明我目前为汽车行业做了很多的贡献。”

记者：“你有没有想到你在未来会成为全球的逃民？”

戈恩：“我在1999年来日本，很多人不相信我会成功，我也成功了，我能证明自己清白，我相信我会回归正常，我很高兴来到黎巴嫩，我会继续抗争，未来我会把所有证据整理起来，要证明我为汽车行业做了很多贡献，不是一个独裁者。”

*本文信息均来自相关媒体公开报道

距焦观点

真相扑朔迷离，但真相只有一个。戈恩的命运不仅与雷诺-日产-三菱的经济利益纠缠，还关乎日本和法国之间的国家博弈，也暴露出日本司法体系的相关问题。以铁血手腕、成本杀手著称，戈恩向来理智果决，充满斗志，如今更是以一人之力对他所认为的不公宣战。归于简单，如果戈恩真的触犯法律，那么他必须接受相对应的惩罚；如果戈恩遭受不公正待遇，那么我们也支持他抗争到底。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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阿曼一公共汽车在山区坠毁，在山间行驶需要注意哪些问题？

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随着社会上车辆越来越多，车辆在行驶时发生了交通事故问题，也日益险峻。在阿曼一辆公共汽车在山区行驶的时候不幸坠毁，导致多人遇难。发生了这样的事，大家都感觉到很悲痛，很多家庭面临着支离破碎。提醒广大车主在山区行驶的时候一定要注意安全，在山区由于拐弯多道路较为狭窄，在开车的时候要小心慢行。

在拐弯的路段视线不好，要将车辆鸣笛。在山区行车，要避让其他车辆，也要注意缓慢从危险坡道上行驶。在山西忻州要小心慢行，驾驶车辆的时候要注意力集中，视线要放远一些要看清路面的状况以及周边的环境，车速控制在40千米每小时。在经过上坡路段时要让发动机保持着足够的动力，提前选择适合的档位，防止车辆溜坡。

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