跑出租车挣钱绝招

出租车驾驶员在马路上招揽生意一般有两种模式一；满大街兜扬招的客人。二；在客人比较多的地方排队等候。在北方也把这种行为称之为“趴活”。

在这里我想谈一下排队的一些心得体会。

1：如何在酒店门口排队。

也许有人会说泰国出租车司机怎么挣钱，这还要你来讲人人都会的。此话不假，可是当你面临一个选择题的时候也许就有区别了。一个快捷商务酒店和一个五星级的酒店请问排在哪个酒店门口会更好【即客人去的地方更远一些】我不知道有没有人研究过这个问题，但是我研究过，以我多年的经验来看在平时的时候排在商务酒店出来的业务会更好。我曾经不止一次接到这样的客人即公司老总住在五星级酒店，而随行的员工住在商务酒店，但是这些员工往往是跑业务跑的最远比如上外高桥验货啊、到松江开发区的工厂考察啊。这些跑腿的活一般多是普通员工在做，而那些老总或高层一般只会在最后全部搞定了以后坐下来签合同。而平时要么有相关单位派车接送要么就是到市区转悠不仅走得近还堵车。还有一种情况就是展览馆旁边的酒店，要去排队的话一定要搞清楚展会的作息时间表。如果展会刚刚开始千万不要去排队出来的肯定是去展馆。一定要等到展会快要结束的那两天去排队几乎都是去机场的运气好一点的还能拉到去外地的。

到酒店排队时间上也有讲究，一般来讲早上去机场的客人在八、九个左右所以你要想排到机场一定要算准自己的位置在前十辆左右记住千万别排第一辆，因为第一辆很有可能被那些通宵派对或则是刚刚打完牌的人拉走。如果过了早上七点半就不要排酒店了因为这是出来的都是出差的商务客人跑不远的。

2：如何在小区门口排队

一般来讲如果出门就在自己小区门口拉到客人的话那是最理想的既省油又出效益一般有以下几种套路。在自己或离你家附近的小区门口排队注意一下客人的流量一般等候时间为十五分钟内接到客人为最佳。说明这个小区的流量比较高可以试一下不同的时间去排队因为小区的客人基本固定。同一时间去往往接的是同一个客人那样就无法知道其泰国出租车司机怎么挣钱他客人的情况了。假如有一个客人业务比较好，可以给对方留电话这样就可以每天接他了。

3：如何在写字楼门口排队

这个我就不多讲了，写字楼的用车高峰在早上十点半开始一直可以延续到晚上十二点特别是那些做外贸的公司因为和外国有个时差的关系往往等一个传真或合同要弄到深更半夜，这一点就要看你对那个写字楼熟了。

4：如何在医院门口排队

建议半夜里去排队。原因不想多说大家都知道。

5：建议不要去酒吧及夜总会门口排队

因为那里的客人大部分都喝过酒，酒后会出什么事谁都不知道一句话小心为妙

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出租车司机的收入如何？

出租车司机的收入到底多少，就像你问明星月收入多少一样，没人会诚实暴露自己的收入，

我包过一台出租车，月交两千八，每天自己六点起床洗漱完了，吃完早餐，六点四十出车，跑到九点多回家准备做饭，十一点多又出门断断续续跑到下午三点多回家休息，五点半又出门，跑到晚上八点多收车回家，一天毛收入平均三百左右，节假日多一点，平均五六百，月收入在六千左右，

我们这个城市算五六线城市吧，市区人口二十几万，起步价五元，企业员工平均收入是三千左右，我感觉比那些在企业打工的强多了，时间自由，没有拖欠，朋友开出租车二十几年了，号称藤百万，在西北这样的城市开出租车是让人羡慕的一个职业，

真实情况，有喷子可能要问我为什么又不开了，是我自己身体不行了，开出租车对腰跟胃损害很大，也是拿 健康 换钱的一个职业吧，

这个就不好说了，第一要看是自己的车，还是租的出租公司的车了，因为交大账的钱不一样的，还有就是，我目前还有听说跑出租车混有钱的，反正饿不着，也吃不胖的，出租车司机都很辛苦，一个月也就大几千，很少有过万的，就算有也是在一线城市，到时一线城市的消费不低，一样的，反正跑出租就这样，辛苦混口饭吃，现在黑车很多，抢了一部分生意。

各位出租车师傅回家睡觉吧，网约车每月超万，我已经准备去开网约车了，开12小时，叫平台给我八千，等好几天了，通知还没到

我来说说吧，三线城市，起步价8块，车是和老表合伙买的，经营权永久的那种，我和他一个白班一个夜班，一个月换一次，正常跑的话一个班毛收入500左右，加气70左右，每个星期休两天，也差不多1W。但年轻了玩性大，4年的车才跑40万公里，他喜欢打牌，半天跑车半天打牌的那种，月初输了月底拼命干的那种。我呢就是太佛系，累了就收班，困了就在车上睡，朋友喊喝酒吃饭半小时必到。反正这一行挣不到大钱，饿不死，比上不足比下有余，还自由。想休息半个月一个月的，找个代班，收租子。

太原以前最少8000，我大伯就是弄这个的。现在滴滴打车这些顶的，现在顶多6000多吧，

你好，我来回答这个问题。

出租车司机的收入与网约车司机的收入相当。

影响出租车司机收入的因素有以下几点。

1、司机勤劳与否，勤劳的司机肯定赚的多。你如果一天出车就想着在路边死等乘客，赚的钱能多吗？

2、司机对当地客源情况是否熟悉，熟悉当地客源状况的司机。他们知道什么时候改去什么地方拉客收入会高些。

3、出租车所在城市决定司机的收入水平。一线城市和3线城市的收入当然不能比了。

最后说下我们二线城市出租车司机的收入大概在5000-8000左右。月入过万的不多，因为我嘛这是两班倒的，不像网约车24小时的。

谢谢我的回答完毕！

谈谈本人的收入吧？在上海大公司，途安车，做一休一，份子钱月六千式佰元，包缴金与车辆基本维修在内了。正常早五点二十分出车，到夜间一点左右到家，正常收入壹千元左右。油费二百伍拾元。月收入四，五千元。

吃不饱，也饿不死

济南一个班两三万，很爽很赚钱的，夏季活不好，冬季活多，尤其晚上，都是大活。听他们说等地铁通了，活更好干。估计到时候一个班能赚五六万呢！都辞职去干吧。

北京双班二十个小时，每月干满十五天七千多吧，单班每月干满二十五天每天十三个小时月收八七千多，一个字，累！

泰国的200辆出租车变菜园，泰国的出租车行业为何这么难？

因为疫情新冠疫情爆发，泰国的经济支柱产业，旅游业就遭到了非常大的重创，首都曼谷大量的出租车都已经开始停止运行，所以就有很多扎堆的出租车停放在停车场上，这样的话出租车企业其实也是非常无奈的，在这些限制的出租车上做起了文章，所以就在车顶上种起了菜，建立了一个菜园子。

在曼谷时有有一座楼顶的停车场里面，大约停止着200辆现车的出租车，因为这些车的司机受到了新冠疫情的影响，所以很难去在外面开车，坐车也没有顾客去做，而且他们也很难去付燃油费。而且这些组织了被限制在这坐警车尝试，然后中国剑的公司的效益也在减少，还有很多的出租车司机是需要换车胎的，但是这些出租车司机向 *** 求救以后，没有得到不错的方法，所以他们只好在昨天晚上做一些菜，这样的话还可以养活一家公司的员工和事业的司机。

因为受到了疫情的影响，其实很多地方都是一样的，假期里面延长人员流动受到了限制，而且各地的工作都是延迟工作的，所以这是很多的旅游业服务行业，造成了非常明显的影响，比如说出租车这些方面的影响。那么现在既然已经已经变成了这样，我们就没有办法去改变，所以想要缓解这种问题，首先有效的方法就是阻断疫情的传播，这样就是减少疫情对经济影响最有效的措施，那么想要减少疫情对转播，只能在一些公共场合里面介绍人流量，这样的话才可能会减少疫情对经济影响。

因为疫情的出现，导致出租车行业的大量人员都失业了。所以出行行业应该在 *** 的领导下的空间辉煌和繁荣，所以就需要 *** 去对出租车行业采取一些补救措施。

出租车司机，这个工作的收入如何？

严格来说，开出租车和开网约车是一样的工作，只是后者更自由，不受公司约束。当你想下车时，你可以随时下车。然而，不是每个人都适合开出租车赚钱，就像不是每个人都适合当老板一样。对于不能吃苦耐劳的人来说，不适合开出租车。

如果从收入本身出发，开出租车一般包括统一保险、统一购车、统一安装专用设备，无需自己操心，但他们的基本工资不多，高收入是“跑步”，所以他们从早到晚开车去接客户，接到的订单越多，得到的佣金也就越多。然而，如果他们想赚大钱，开出租车是很难实现的。

现在出租车公司很多，每个公司的要求也会有些不同。有的需要进入公司承包出租车，先交1-2万元押金，然后每月交1万元左右的费用。现在由于疫情，成本下降了，新车1万多，旧车89000多。有些是一天收330元的车。至于这笔钱怎么收，当天司机平分。

很多年轻人会认为开出租车一个月能赚一万多元。其实每个人进入这个行业，就意识到做出租车司机真的不容易，收入也不高，因为每个人每天的订单其实都在20~30左右。扣除租金等4000 ~ 6000元的费用，已经是高收入了。

一般情况下，出租车司机如果不加班，月薪在8000元左右。当然，不同地区的出租车司机之间会有不同的工资差异，大部分出租车司机的工资是根据自己的工作表现来定的，也就是说出租车司机的工资是根据乘客数量和行驶公里数来确定的。因此，一些出租车司机不停地加班。在这种情况下，下个月的工资相对较高。连续几个小时坐在车里本身就是一件非常累人的事情。且不说随时随地紧张地盯着路边，谁在招手，有多少人，如何与身边同时虎视眈眈的同行抢生意，如何聚在一起，跑哪份工作更合适，更赚钱。

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