大家好，今天给大家谈谈泰国出租车皮卡，以及泰国的出租车对应的知识点，希望对各位有所帮助，一定要收藏好本站喔。今天给各位分享泰国出租车皮卡的知识，其中也会对泰国的出租车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、皮卡不是用来拉货而是这样玩？泰国的皮卡文化简直让人眼花缭乱

2、3.0T D-MAX皮卡卖19万，不拉货不拉人，2米3的货箱增加可玩性

3、泰国曼谷到沙美岛可以坐什么交通工具，大概需要多长时间，多少人民币？谢谢~

4、泰国皮卡皮卡的解释是什么？

5、泰国皮卡有报废年限吗

皮卡不是用来拉货而是这样玩？泰国的皮卡文化简直让人眼花缭乱

一直以来，在泰国玩车圈子里面，皮卡车型是非常受欢迎的，无论是直线加速赛还是走街，都是泰国玩家非常喜爱的车型之一。无论是什么样的皮卡，在泰国玩家手中都能给你玩出花。今天的主角是一台1971年的Datsun 1300皮卡。

第一看到这这台车时候，让人觉得很有味道，然后就被其前后轮对比差别非常明显的圈边所吸引，而这套四辐轮毂也非常罕见。为了配合宽体，这套轮毂的宽度可以说是很完美了，这样的前后差异甚至让我想到了F1的轮毂。

车身上所安装的这套Pandem宽体套件，更好的帮助这台车展现出其应有的魅力。套件包括前唇、宽体叶子板、侧裙和后底裙。轮毂与宽体的搭配，给人以呈现出完美齐边效果。这台车是泰国第一个接受TRA Kyoto“改造”的皮卡。

可能最让人惊讶的部分就是这套四辐的超稀有RS Watanabe Gotti轮毂，这套轮毂也有着回忆故事，曾经Kobe Seiko为日产Group 4赛车制造过外观极其相似的轮毂，曾经在240ZR赛车上使用的就是这套轮毂，而眼前这台车安装的这套是最近两年推出的重制版。

当时的轮毂由于是单独提供给车队使用的，因此从未出售给过任何个人，以至于在大家都视线里都消失了。但不知道为何，RS Watanabe拿到了轮毂的原始模型，并着手重新制造它们，并且使用了全新的材料，但依旧 *** 发售。没有做大规模量产，根据订单生产，这就可能需要等上长达一年甚至更长的时间才能交付，因为这些轮毂是铸造而成，且模具比较旧，生产出来的轮毂表面非常粗糙，需要人工手动打磨光滑，可以说是相当费时费力。

这套轮毂可以说是这台车的点睛之笔，在这个作品中起到了至关重要的作用，前15x9 -13，后15x11.5 -44的轮毂被前225 / 45 R15，后305 / 35 R15的倍耐力P7 Corsa Classic包裹着，竞技感油然而生。

正如我们开头说道，无论是什么样的皮卡，在泰国都会有着不一样的玩法和风格。泰国玩家对于皮卡的理解和丰富的想象力、创造力，使得皮卡在泰国成为了一种特殊的存在，可以说这是泰国最具独特的车型之一。无论什么车型，都可以发挥出其自身的优点，再加上你自己的想法，那一定会成为优秀的作品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3.0T D-MAX皮卡卖19万，不拉货不拉人，2米3的货箱增加可玩性

在泰国 汽车 市场，皮卡车占据了一半以上的市场份额。皮卡车在泰国相较于国内更加的自由，大街小巷都能看到皮卡的影子。同样与国内不同的是，皮卡在泰国既能拉货，又能拉人，有时候货箱里拉上10多人都可以穿梭自如。国人对此甚是羡慕。

而在中国，皮卡就有了很多的限制，首先货箱里肯定不能拉人，但凡拉人被交警查到了，罚钱是小事，严重的甚至有被拘留的可能性。其次，皮卡在很多城市的市区都不能通行，给很多人的交通带来了不便。再次，皮卡在国内属于货车，15年强制报废、一年一检没得跑。就这些条件便将很多人拒之皮卡的门外，对皮卡是又爱又恨。

但近两年来，中国有一类车型火了，这就是以皮卡为基础改装而成的皮卡房车。这种车不受市区通行的限制，可与小货车一样在市区内穿梭，而且拥有着30年的报废期。更吸引人的是，因为是房车，所以有着居住的性质。不管车主在什么地方，都可以满足他“随处住酒店”。而且，这类皮卡房车还拥有着极强的越野性能，能去普通房车去不了的地方。

以江西五十铃旗下的D-MAX单排车型为例，这款车拥有5.3米长的车身，货箱长达2.3米，轴距也达到3米，整备质量为1930kg，额定载货质量为940kg。重要的是，其动力强劲，在国产皮卡中，无不望其项背，它的最大功率达130kW，最大扭矩为430N•m。

这辆车就是于今年推出的江西五十铃D-MAX单排皮卡，该车强调高端性和舒适性。真皮座椅、多功能方向盘、GPS、中控彩色大屏、蓝牙、倒车雷达等配置一应俱全。其搭载的6AT自动变速箱，更是提供了如同轿车版的舒适和便利。

不过，与澳洲那些工具型的单排皮卡不同，这款皮卡19.48万元的定价决定了其不拉货，也不拉人，拉房车才是它的强项。 如果买了这样一辆单排皮卡，在拉个房车还真是想去哪儿玩就去哪儿玩，北上广还真不用买房了。但是，笔者希望能看到国内皮卡市场中价格更实惠的工具型皮卡越来越多，最大化单排皮卡的多用途属性，既可成为拉货好手，也可以成为房车的最佳伴侣。

泰国曼谷到沙美岛可以坐什么交通工具，大概需要多长时间，多少人民币？谢谢~

从曼谷去沙美岛：

前往曼谷汽车东站(Ekkamai Bus Terminal)坐大巴或Mini VAN

正式名称：Bangkok Bus Terminal (Eastern)

其他名称：Ekkamai Terminal （Eastern Bus Terminal)

泰文名称：สถานีขนส่งสายตะวันออก (เอกมัย)

google导航：Ekkamai

目前前往东部如芭提雅、象岛、沙美岛的小巴在曼谷汽车东站

Ekkamai Bus Terminal 就位在BTS旁边，很好找。

发车时间为05:00-20:30，07:00-15:00之间为整点发车，车程约3个半小时左右，票价为200泰铢左右，由于前往沙美岛的码头是Banphe码头，所以购票时要注意是到Banphe的。

巴士站内有行李寄放处，按天收费，服务人员会用手开单据给你，需先付费，如果超过原本预约寄放天数，回来领取再补差价即可，不会有逾时费用产生。

迷你小巴内空间狭小，如果坐在最后一排要有心理准备忍受司机一路狂飙加上沿途颠簸所带来的不便，不过好处是时间缩短不少，上车前最好先上个厕所，因为中途是不会休息的!

终点站Banphe(班佩)车站，回程也是在这边搭乘。

Banphe大街上有两家7-11，找到搭船前往沙美岛的Nuanthip Pier码头。

上下船的码头，船班次较不固定，达到一定的人数才会发船，船程大约30分钟.

到达沙美岛Nadan码头要交20铢的码头税，步出码头就有一堆出租车等着接客，价格公开在广告牌上，与司机确认地点及价钱后即可上车。

拓展知识：

沙美岛：

Koh Samet，位于泰国湾上的一个小岛，靠近曼谷东南面大约220公里，行政属于泰国罗勇府。   位于12°34′4″N, 101°27′17″E。长6.5公里，宽2.3公里，面积约5平方公里。

由泰国本土码头搭船到沙美岛约40分钟左右，岛上是国家自然公园，岛东岸多个自然沙滩，而西岸则以日落出名。为周末休闲度假地。岛上有简单的木屋供住宿。

自然气候：

沙美岛是热带季风气候，本该有着明显的雨季和旱季的区分。但这里濒临海边，海风凉爽宜人，所以一年四季都能保持美景呈现在游客们眼前，气温差别不大，波动很小，几乎感觉不到雨季和旱季的来临。这里终年的气温都差不多，平均气温大概在二十摄氏度。

至于最佳的旅行季节，我还是推荐冬季，也就是每年的十一月到来年的二月期间，因为这段时间是沙美岛全年最温暖舒适的时候，天气相对干燥一些，几乎没有降雨，不会对出行带来不便。而且即使在冬天，这里的花卉依旧开得很鲜艳，非常养眼！

参考资料：

百度百科词条：沙美岛网页链接

泰国皮卡皮卡的解释是什么？

泰国皮卡皮卡的解释是一个女人叫你大哥或大姐。皮卡，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

简介：

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。皮卡(pick-up) 是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。

其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。

泰国皮卡有报废年限吗

没有。泰国对汽车的强制报废没有具体规定，当然包括皮卡了。但是泰国的出租汽车是有限制使用年限的。现在是12年使用期。第九年开始，每年检测四次。

关于泰国出租车皮卡和泰国的出租车的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的知识，记得收藏关注本站。泰国出租车皮卡的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于泰国的出租车、泰国出租车皮卡的信息别忘了联系在线客服喔。