泰国租车jdm（泰国租车攻略）-泰行啦

大家好，今天给大家谈谈泰国租车jdm，以及泰国租车攻略对应的知识点，希望对各位有所帮助，一定要收藏好本站喔。今天给各位分享泰国租车jdm的知识，其中也会对泰国租车攻略进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、jdm指什么车

2、怎样从泰国坐火车回中国

3、探访仙公城/火车夜市捡漏泰国曼谷自驾游（下）

4、吉首的士好跑不?

5、永不磨灭的情怀，这就是JDM

jdm指什么车

JDM指的是一种车的改装风格，并不是指具体的一款汽车。

jdm是Japanese domestic market的缩写，意为日本国内市场。jdm车型就是指日本国内市场生产的车型。经典的jdm车型有三菱evo，斯巴鲁翼豹，丰田supra，马自达rx7，日产gtr，丰田ae86等。

一些车迷为了使车有JDM风格，都会将汽车自身的轮毂、刹车、排气、外观套件换成日本风格。总的来说，JDM是一种日本的改装车文化，它并没有什么明显的定义。一般来说，日系车改装JDM风格的比较多，比如丰田supra、本田飞度、三菱EVO等。

JDM改装的标准

要衡量一个国家的JDM改装风格是否正宗，其实有一个比较硬性的标准，就是左侧驾驶。在亚洲中HK、马来、泰国的JDM文化比大陆以及其他国家要纯正不少，主要的原因就是纯正的JDM可以直接在本地上路。

JDM并没有明确的定义，这三个字母既可以是指一种车型、零配件，也可以是一种改装风格、汽车文化，我们很难将JDM做一个严格的区分。也就是说，只要是朝着日本本国汽车风格进化的改装，都可以算作JDM的一部分。

怎样从泰国坐火车回中国

从泰国到中是没有火车的，要么从曼谷、清迈坐飞机，要么就得去边境坐船(我在金三角看见了咱中国的船的~~呵呵)，坐船很便宜，但是也很痛苦，而且耗时太长。。。。谢谢

探访仙公城/火车夜市捡漏泰国曼谷自驾游（下）

DAY3：City of xiangong

今天我们去泰国“陈田”逛一逛，在泰国旅游的话，建议大家将周日作为休息日或者尽量避开，因为周日得曼谷很多商家都是休息时间。

从市区前往位于郊区的xianggong city还是有点距离的，我们在一个路边的7-11解决了中午饭的问题。

我们终于到了，然后遇到了一个问题，就是今天是周日，xianggong city里的很多商家都没有开门，能看的东西并没有那么丰富。

欧系专卖店，这家店铺不仅仅卖车头，像发动机、中网、变速总成等等甚至小零件都有囊括在内。

这两家店相信就是专卖JDM配件的高端商家，GTR的后围板加尾灯加尾杠，这些配件不但能修复这些90年代的日本超跑，还能直接移植到不同的车型上。

今天很多商家都在休息，貌似也没有什么能吸引我眼球的地方，无非还是车头或者车尾，但是有一点和陈田不相同的地方，在这里随便拍随便逛，在陈田带相机都会被询问。

去火车夜市前，我们还找了一个超市买榴莲吃，九月并不是盛产榴莲的季节，可见价格也不算特别便宜，带皮的259泰铢/kg，不带皮的516泰铢/苞。

为什么不便宜也还是要吃呢？因为在泰国本土的榴莲都是树熟的，散发的是清香味，完全没有那种有点 *** 的香味（有部分人觉得是臭味），而且熟度刚好，完全不会黏糊那种感觉，这就是树熟榴莲，在国内是很难吃得到，因为运输到国内的榴莲都需要经过防腐的处理，导致很多朋友看颜色选榴莲也是不对的，黄皮的榴莲只是经过了防腐处理，并不是熟的，像图上那些绿皮的榴莲可能你会感觉还没熟，其实这才是榴莲真正的“原漆”。

那我们平时怎么选榴莲比较靠谱呢？1、看钉子，钉子密而多的榴莲就比较皮薄。2、至于如何挑熟度，那就比较难了，泰国当地是经过敲打听声音看熟度的，运输到国内的大部分都是熟度相当的，尽量选择皮软而不爆皮的就好了。爆皮的都是熟过头的了。

泰国很多地方都是不允许吃榴莲的，最终我们是躲在停车场吃掉的，我们租的车也是明文规定不能在里面吃榴莲的。

一台临牌两厢九代思域。我们把车停到了“席纳卡琳”夜市的大通铺停车场，国内是很久都没见过这种形式的停车场了。

一辆很规整的奔驰230TE旅行车，这款车产于1980年，是奔驰最早的旅行车之一。可以看到，该车是遇到了有心人了，内外都保养的很好，看上去很新，美得让人流口水。当然，这辆车后面的车也很吸睛，都是经过翻新的老派美式皮卡，很经典也很有范儿，还有一辆蓝绿配色的大众T1。

想不到夜市里还隐藏着一家酷爱美国文化的车房，场景布置精心到让你以为自己位于80年代的美国街头，甚至连美国街头的停车位咪表也移植了过来。

对于旧物件的收藏，泰国年轻人比中国年轻人的热爱程度高太多了，而中国的当代网红都在宣传“断舍离”，旧物件文化在国内的这种网红文化氛围下发展还是挺难的。

相信这三天里，出现最多的肯定是7-11了，每天都去，我们去机场还车前又去了一趟，这家7-11位于一个村口的位置，规模还不小，门前还有规规整整的停车位，在国内如果能拥有这样一个规模的便利店，旁边还能修修车洗洗车的那该多好啊。

前往机场的最后一段路，已经凌晨两点了，曼谷的街头还有不少的车流，又下起了我喜欢的雨。这种黄色路灯也是特别有感觉的一种存在，我不明白为什么深圳一下子全更换了白色LED路灯，在雨雾天气的时候还不好看路，整个城市在死白的路灯照射下也失去了夜晚该有的落寂感，节能环保换LED路灯能理解，直接全部变白就有点理解不了了。

最后讲讲还车前干的最后一件事，加油。在这三天里，这台雅力士一共行驶了大概三百公里左右的里程，共加油550泰铢，停车费仅花费了200泰铢左右，曼谷很多地方都不需要停车费，整体消费下来，应该是比全程打uber或者出租车要便宜不少的，便利性就更不用说了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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吉首的士好跑不?

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全方位解析：吉首滴滴VS吉首的士

湘西酸橙生活

2017-07-30 07:49

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滴滴打车来吉首已经有一段时间了，作为时尚达（ LAN ）人，我当然要率先试用啦（其实主要是带个孩子，还推车出门，经常被的士拒载，或者偏僻点的地方，根本打不到车。）

从过完年回吉首，基本出门都是用的滴滴打车，也算是有点经验了，现在和大家来分析比较一下滴滴和的士：

舒适度

滴滴的车必须是5 年以内的新车，私家车都是当小情人一样的养着，清洁度，舒适度肯定都很好的。而且可以体验各种不同的车型，感觉相当不错。话说，我昨天就叫到一台宝马 5 系，还是一个大美女开的，配了另一个大美女帮我拿东西上下车，那酸爽！！！滴滴都可以提前叫车，等车到了再下楼或者出门， VIP 待遇。

的士基本都是5 年左右了，而且天天跑，哪里都脏，好多地方都有些烂了。的士要站在路边拦，经常被拒载，或者问了 N 台都不顺路，或者要被拼车 N 次。

服务

滴滴师傅来自各行各业，一般来说能买得起车的，都还混得可以，所以人都还不错的，反正我坐了几十个，只有一个司机全程无话，其他的基本都聊得很开心。我带小孩，上下车，大部分的司机都会帮我拿推车，而且大部分的司机都会主动要求帮我把车开进小区，到楼下。我们小区进出还要取卡的，只是半小时以内不收费。司机都不嫌麻烦。

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中国男足还有存在的必要吗？

3.0w人表态

有

没有

永不磨灭的情怀，这就是JDM

现如今改装车爱好者越来越多，不管是德系日系还是美系甚至是国产车的改装越来越多。身边很多喜欢车的朋友，看到一台日系改装车，总会说：哇！这JDM的味道真对！对此，大家首先要知道什么是JDM。JDM即日本国内市场（Japanese domestic market）为日本国内市场生产的车辆及其零配件，也有一种说法JDM是Japan Domestic Model的缩写。

要衡量一个国家的JDM改装风格是否正宗，其实有一个比较硬性的标准，就是左侧驾驶。在亚洲中HK、马来西亚、泰国的JDM文化比大陆以及其他国家要纯正不少，主要的原因就是纯正的JDM可以直接在本地上路。那么今天，就来和大家来举一些例子聊聊什么是纯正的JDM改装风格！

SHAKOTAN——低到不能再低的车

Shakotan是将80年代的日系四门房车，Cressida、Skyline等进行改装的一种风格，它是指将车辆的高度降到低到不能再低的地步。早在1986年，日本就曾发行了一部名为《Shakotan Boogie》的漫画，而漫画中车子所改装的风格正是Shakotan，这也发扬了Shakotan的文化。

Kanjozoku ——驰骋于环状线的疯子

kanjozoku也称为osaka jdm，起源于日本大阪，车型统一为本田思域，之所以为什么都会选择思域？其实道理很简单，就两个字：便宜！在日本基本都是以EF、EK等车型来作改装，很少会有FD等较新款型，这是因为老款相对便宜，玩起来成本也较低。这种改装风格的魅力就在于比较粗狂，基本像赛车化靠拢，与性能无关的部件也都不会出现在此类车上。在这些车上并没有惊艳的宽体或者闪亮的轮圈，而且可能还会带有些许破烂。之所以选择在环状线上赛车，还是因为兜里没钱。

VIP Style ——黑帮大佬的标志

日本的VIP STYLE改装，同样起源于1970年的大阪地区，为了将自己和平常人区别开来，这些喜欢玩车的黑道大佬开始在座驾上下功夫，让自己的座驾更具个性化，能够直接表明自己大佬的身份，所以VIP也可以理解为在帮派中非常重要的人才能够改装的车辆，这就是最开始的VIP改装。后来慢慢的流行起来，形成了VIP的改装风格，普通车主也开始接受了这种玩车的理念。

而到了80年代末期，因为日本出现了经济泡沫，在这样的环境影响下各个品牌的豪华房车也流入到二手市场，这也极力的推动了VIP改装文化的发展，如果说最经典的车型是谁，那肯定当属W140的虎头奔驰了。

除了要在外观上足够吸引眼球之外，内饰部分也要足够的VIP才行，这才是这种改装风格的精髓所在。一般都会以豪华舒适的会客室作为设计灵感，以大理石、木纹理或名牌包具作为饰面，再加上荧光灯或是VIP独特的流苏结饰来进行修饰，其中金银钢挂饰是最为特别的，同时也是最受欢迎的。

Time Attack ——追求最快圈速

Time Attack其实是一种比赛方式，最早起源于日本的80年代，当时日本车企相继推出众多性能车款，民间自发的赛车运动也开始盛行，这才奠定了Time Attack诞生的基础。而厂商为了宣传自己的公司形象，经常会带着自己厂家的厂车下赛道刷圈速，久而久之，在这些公司的影响下，日本就逐渐形成了Time Attack这个与众不同的赛事，并将这个赛事带到了全球各地。

Time Attack的改装分为三个等级，分别是普通改装、专业改装以及超级变态的空气动力套件改装。而这其中名声最大的厂车则是HKS 的CT230R，2.3L的发动机可以压榨出600匹的马力，并在谷口信辉驾驶下，成为了第一辆在筑波跑进55秒的赛车。

十三先生总结：

相信大家看完这简短的介绍后，对JDM也有了一定的了解，其实日本的很多改装文化都是源于街头。反观国内，目前由于改装政策的不明朗，并且还被各种贴标签与打压，从而让车友们心灰意冷。不过，在改装形成一种文化之前，这是一个必须经历的阶段，把不好的去掉，把好的留下，一代一代的继承下去，相信我们也会形成属于自己的玩车文化。其实日本的汽车文化还远不止这些，如果大家对JDM文化有更加深入的了解，欢迎在评论区进行补充。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于泰国租车jdm和泰国租车攻略的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的知识，记得收藏关注本站。泰国租车jdm的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于泰国租车攻略、泰国租车jdm的信息别忘了联系在线客服喔。

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泰国租车jdm（泰国租车攻略）

jdm指什么车

怎样从泰国坐火车回中国

探访仙公城/火车夜市捡漏 泰国曼谷自驾游（下）

吉首的士好跑不?

永不磨灭的情怀，这就是JDM

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