大家好，今天给大家谈谈泰国丰田穿越者出租车，以及泰国丰田越野车对应的知识点，希望对各位有所帮助，一定要收藏好本站喔。今天给各位分享泰国丰田穿越者出租车的知识，其中也会对泰国丰田越野车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、丰田4runner和fortuner区别

2、为什么说谨慎购买丰田穿越者？丰田穿越者缺点是什么

3、丰田穿越者

4、丰田Fortuner中文名叫什么？Fortuner是什么车

5、丰田fortuner中文名

6、丰田穿越者值不值得买？

丰田4runner和fortuner区别

丰田4runner和fortuner区别如下：

1、车型不同

丰田4runner属于越野车。

丰田fortuner是融合了多种用途MPV车以及四轮驱动越野车，称之为SUV。

2、车的大小不同

丰田4runner长×宽×高(mm)为4823×1910×1816

丰田fortuner长×宽×高(mm)为4695×1840×1850

3、车的性能不同

丰田4runner拥有强大的攀爬能力和更高效率的穿越能力，是一款专门为冒险家和探险者准备的车型。

丰田fortuner2.7升的引擎容量，可以在5200rpm时输出158hp，241Nm的最大扭力可在3800rpm时输出。2TR-FE16活门双顶凸轮轴的引擎配备先进的VVT-i技术，动力输出和行车反应都相当敏感，在低至中的rpm转数就能输出颇大的扭力。

4、车的发动机不同

丰田4runner的发动机为1GR-FE 4.0L V6。

丰田fortuner的发动机为2TR-FE直列4汽缸16活门双顶凸轮轴VVT-i。

参考资料来源：百度百科——丰田4Runner

百度百科——丰田Fortuner

为什么说谨慎购买丰田穿越者？丰田穿越者缺点是什么

;     要说中国汽车市场最受追捧的车型，非SUV莫属。如今国内外汽车厂商在这一领域车型的研发和推广上都下足了功夫。而丰田穿越者Fortuner车型却不是丰田为中国市场专门研发的，其目标着眼于泰国及东南亚市场。为什么说谨慎购买丰田穿越者呢？

1、不符合中国消费者使用习惯。丰田穿越者从诞生自日起，就没有匹配中国市场消费者的需求以及使用环境。这种完全定位或者满足某个单一市场的车型，在设计、用途、功能布局甚至操作逻辑与中国市场车型的差异巨大。

2、后期使用麻烦。丰田穿越者并没有进行官方引进中国市场销售，中国消费者要想购买这款车型只能通过平行进口方式。这个意味着选购没有参考标准，消费者很难掌握这款车的具体信息，并且购买没有官方的各种保障，只有平行进口商的当方面保障。其次是未来在使用过程中的维修保养昂贵，甚至会出现没有配件或者需要等很长时间的情况。

      以上两点是谨慎购买丰田穿越者的原因，甚至说不建议购买这款车的原因，也是丰田穿越者在中国市场最大的两个缺点。在国外丰田穿越者有着小普拉多的称呼，并且像产品定位亦或者发动机变速箱的一些技术，这两款车型都十分相似。考虑购买不官方引进的穿越者还不如选择级别更高价格类似的国产普拉多。

丰田穿越者

穿越者的名字叫丰田Fortuner，是一款基于HILUX（海拉克斯）皮卡平台的SUV，前脸、内饰新款的海拉克斯一模一样，这车是丰田专门为泰国市场开发的，并没有正式引进国内，偶有少量大贸手续的穿越者进入国内，不能享受全国联保。采用和中东版2.7L普拉多同款动力总成，拉动比普拉多小一号的穿越者就显得更加轻松。

发动机：2TR-FE直列4汽缸16活门双顶凸轮轴VVT-i

容积：2694cc

最大马力：158bhp/5200rpm

最大扭力：241Nm/3800rpm

驱动系统

形式：前置引擎，四轮驱动

排挡箱：4前速自动

悬挂系统

前：双横臂式悬挂　后：四连式横向杆

制动系统

前：充气碟　后：鼓式

附ABS防锁死系统

车身

长：4695mm　高：1840mm　宽：1850mm

车辆全重1.5T

丰田Fortuner中文名叫什么？Fortuner是什么车

;     丰田“Fortune”的中文名为丰田“穿越者”，是丰田旗下的一款SUV。从名字“穿越者”中就不难看出这是一款面向多环境不同道路的汽车，寓意着任何艰难险阻都可以穿越的精神。

      在当年丰田“HILUX”海拉克斯皮卡在北美市场销售火爆的时候，丰田一款“TACOMA”皮卡在北美市场亮相了，接着海拉克斯皮卡便逐渐被淡化了，丰田只好将这款车的销售市场转向第三世界国家，最终穿越者“Fortune”以丰田海拉克斯皮卡的的衍生SUV车型亮相于2004年的泰国国际车展上，并在2005年正式在东南亚市场上市销售。

      丰田穿越者的定位为融合了多种用途MPV车以及四轮驱动越野车，称之为SUV，三排七座位的座椅可以自由折合，里面包含许多可以摆放杂物的储物格，居家实用性非常好。这款车的售价为25-34万元，人称这款车为“小普拉多”，即适合家庭用户，也符合中年人或是热爱SUV的年轻人的胃口。目前市面上的竞争对手主要有三菱帕杰罗、福特撼路者等。

      丰田穿越者以皮实耐用出名，并在东南亚汽车市场称霸一方，这款车搭载了一台2.7L自然吸气发动机或者是2.5T，3.0T柴油发动机，匹配一套4AT变速箱。2.7L发动机最大马力158匹，最大扭力241Nm，越野性能接近普拉多。外观方面车身整体和普拉多还是十分相似的，但是前脸的设计更倾向于雷克萨斯，整体十分宽大、霸气。

      但是相比之下内饰就显得非常不尽如人意了，丰田穿越者的内饰十分简陋，中控台满满的熟料感，一上车就是扑面而来的廉价感，你很难想象这是一辆售价三十万的汽车。相比起同价位车型这款车的起步也比较肉，车沉油耗高，转向也比较笨拙，目前只有进口车型，用车成本较高。

丰田fortuner中文名

丰田fortuner中文名是穿越者，Fortuner的定位融合了多种用途MPV车以及四轮驱动越野车，称之为SUV，内部设计采用MPV的基本格式，三排7座位的椅子可以自由折合，里头不乏各种可以摆放杂物的储物格。

扩展资料：

Fortuner的出现首先让人眼前一亮，因为车子又高又大，4695x1840x1850mm的傲人“三围”，比立胜的RX300高出不少；加上车子的轮胎把车身衬托得很高，这让Fortuner在路上像个巨无霸。

虽然这可以增添驾驶者的信心和安全感，但对不习惯这么高大的车子的人来说，如果没有很好地操控，特别是车与车之间，距离估计掌握得不好的话，发生摩擦甚至碰撞的机会或许会提高。

2.7升的引擎容量，可以在5200rpm时输出158hp，241Nm的最大扭力可在3800rpm时输出。2TR-FE16活门双顶凸轮轴的引擎配备先进的VVT-i技术，动力输出和行车反应都相当敏感，在低至中的rpm转数就能输出颇大的扭力。

田汽车公司（Toyota MotorCorporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。

2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。

2016年位居《财富》世界500强第8位。10月，丰田汽车公司排2016年全球100大最有价值品牌第5名。 2017年6月，WPP和KantarMillwardBrown共同发布“2017年BrandZ全球最具价值品牌100强”榜单，丰田排名第30。

参考资料：百度百科_丰田 百度百科_丰田Fortuner

丰田穿越者值不值得买？

我只能说值，值的不要不要的，与普拉多相同动力总成，被誉为“小普拉多”。

先来说说丰田Fortuner，中文名穿越者是怎么回事儿，毕竟它在国内的知名度太低。丰田最出名的两款越野车，一款是SUV兰德酷路泽，一款是皮卡海拉克斯。丰田在推出陆巡后发现很多人喜欢陆巡，但是太大成本太高。

于是丰田就推出了陆巡缩小版，也就是普拉多，结果普拉多广受欢迎。同样很多人喜欢海拉克斯的越野性能和皮实耐用，但是又接受不了它的皮卡造型，更喜欢SUV的样子。充满商机的丰田马上就在海拉克斯的基础上研发了穿越者， 也就是SUV版海拉克斯 。

早期的穿越者车头和海拉克斯一毛一眼，车身总给人感觉是皮卡后加的车壳，虽然事实上也是，设计非常粗犷。但是如今的海拉克斯不管从外观和内饰都独立设计， 从车顶延伸出的小尾翼很有埃尔法的味道 。

穿越者主要销售于东南亚和中东地区，因此在设计上就是为了应对恶劣路况和皮实耐用，就和在中东横行霸道的海拉克斯一样。而且在动力上采用 和2.7L普拉多相同 的自然吸气2TR-FE发动机，最大功率163马力，扭矩246N·m。

更值得一提的是虽然动力没有吸引力，但是发动机为丰田专门为越野车研发的一台以可靠性为主的发动机，可不是1.5T的本田“产机油”发动机能比的。

再说说空间上穿越者也是7座布局，最后两座可以对向折叠，设计非常人性化。全新的内饰虽然不足以吸引你的眼球，但也是跟上了审美，就是内饰廉价感很足，不过也不计较了，毕竟这货 泰国仅售18万 。

最后还有他扎实的越野基础，底盘和“打不死的小强”海拉克斯是完全相同的，采用越野标准的非承载式车身结构，前悬采用 双叉臂式独立

驱动方式为分时四驱，有两驱、低速四驱和高速四驱三种方式，采用了 托森式中央差速器 并配备了中差锁，在切换到低速四驱时，中差锁会自动锁止。

由于没有配备轮间差速器和电子限滑系统，除了 遇到交叉轴的状况 比较难应付，其他都是如鱼得水。

最后要说的是他最值的地方，由于没有被丰田官方引进，穿越者只能平行进口中东版，而 售价仅为30.3万元 ，普拉多可得46.48万。

人称中东小霸道——丰田穿越者

如果把普拉多看作是小酷路泽的话，穿越者可以看作小一号的霸道。采用丰田2TR发动机，2.7L直列四缸，与普拉多2700上搭载那颗2.7L发动机为同款发动机。许多人诟病的普拉多2700相对疲软的动力，但这台发动机用在穿越者身上恰到好处。

作为大名鼎鼎的海拉克斯皮卡的衍生车型，穿越者的越野能力毋庸置疑，加上相对小巧的车身，可以去一些大型硬派越野车去不了的地方。

市场现状

穿越者在平行进口车市场上只有一个排量也就是2.7升自然吸气这一个版本，八种外观颜色（超级白最多）；三种内饰颜色（棕、米、灰），价格区间徘徊在30万上下。因为录号暂停和环保等因素，现在的穿越者的车源相对于普拉多、酷路泽这样的拳头产品还是较少的。

举个例子

常规举例环节，我们找了一台价格最低的18款穿越者2700来看一看配置，这台车车商给出的报价是29.5万元（手续未出所以相对便宜，现车手续齐的车辆最低要31万）。

超级白色外观、棕色布质内饰、17英寸铁质轮毂

标配：

外部配置

无天窗 卤素大灯 电动折叠外后视镜 镀铬前中网 镀铬门把手 后尾翼 鲨鱼鳍天线 侧脚踏 底挂备胎 SR5徽章

内部配置

4.2英寸彩色仪表 7座 CD中控屏 多功能方向盘 手动防眩目内后视镜 手动空调 前后脚垫

功能配置

6速自动变速箱 3气囊 胎压监测

（这辆车没有选装其他配置）

配置差异

穿越者还有一个17英寸铝制轮毂的车型，价格上肯定会更高，但配置不仅多出了铝制轮毂还有 前雾灯、车顶行李架、定速巡航以及后驻车雷达。

总的来说，30万的价格买一台能走走烂路的进口SUV还是可以接受的，当然内饰配置相对简陋是穿越者的痛点。

单说Fortuner这个名字大家可能会感到非常陌生，毕竟这台车在国内保有量极低，官方也未曾正式引入。不过要说到它的蓝本车型Hilux，而且他的中文名字穿越者，那绝对是家喻户晓的名车。

曾经Top Gear试过用撞击、坠落、放在海边让潮水淹没等方法想要摧毁一台Hilux，但即便面目全非，这台带有传奇色彩的皮卡仍旧可以正常发动，质量之好令人震惊。正如大多数皮卡平台都会推出自己的SUV车型一样，海拉克斯皮卡和SUV的渊源最终成就了丰田Fortuner，并在东南亚占据了极大一部分市场。目前我们在国内平行进口市场最常见的就是Fortuner的第二代车型。

其外观方面使用了丰田最新的Keen Look设计语言，车头的运动感和侵略感被全面的强化出来，作为这一设计理念的精髓，细长的LED大灯更是重中之重，配合上高挑的车头，非常有气势。

来到侧面，整体轮廓依旧是硬派越野车最常用的简单线条，不过最吸引人的当属C柱部分的设计，隐藏式立柱进一步的延伸了车身的视觉长度，车身线条的律动感以及主次分配都营造的相当到位。虽然Hilux平台的产物多多少少会携带些工具车的属性，但Fortuner看上去却完完全全是一台充满玩味的越野车。

车辆尾部设计相比前脸则要平淡得多，不过仍然能看出尾灯与头灯的设计相互呼应。同时Fortuner的后备箱开启方式也并未采用类似普拉多的横开，而是使用了较为常见的纵开，所以这款车全系都无法背上帅气的“小书包”，这一点略显遗憾。

内饰方面丰田也给予了Fortuner重新设计，拥有全新的内饰风格以及更好的材质，而并不是直接延续自海拉克斯。大曲面构成的仪表板很有律动感，且各个控制面板分割十分合理。虽然依旧谈不上惊艳，但相比老款车型已经强了不少。

空间方面，Fortuner的三围分别是4795*1855*1835mm，采用三排七座的布局，整车看上去十分高大。不过由于七座布局的影响，其实乘坐空间一般般。

在车身结构与悬挂方面，Fortuner采用非承载车身。悬架结构同普拉多一样，都是前双叉臂独立悬架，后四连杆非独立整体桥。尽管整体舒适性一般，不过这也是皮卡平台产物的通病，对于越野玩家来说无关紧要。至于四驱结构方面，Fortuner搭载了最为原始也是最为耐用的分时四驱系统，并可选配差速锁。虽然相比普拉多的全时四驱来说，使用起来更加复杂，不过胜在结构简单稳定耐用，并且在北美超霸车型上也同样使用了分时四驱系统，强度不用担心。

动力方面，Fortuner使用的是与霸道2700同款的2.7升2TR-FE发动机，最大马力和最大扭矩也相同，都是165Hp，245N.m。虽然动力参数并不显眼，但胜在经久耐用开不坏。

这样一台体内流淌着Hilux神车血统的“小霸道”，目前平行进口车型售价仅在30万元左右，可以说是丰田硬派越野车型中最有性价比的一款。再加上Fortuner在国内保有量并不大，所以还不用担心烂大街的情况出现。面总体来讲这款车还是值得购买的。

说起这台穿越者可能好多国人不了解，确实这台泰国名车在国内的确销售很少。其实说起的孪生兄弟可算是大名鼎鼎，那就是享誉中东的海拉克斯。

这台无惧各种恶劣条件，给啥都走的神器玩意彻彻底底的征服了前TG里的大猩猩。“一顿毁车猛于虎，一转点火还能走”的海拉克斯终于让开惯了路虎的英国佬发现了——车原来可以这么可靠。

以至于它成为了去往北极和火山口的唯一选择。

穿越者完完全全的继承了海拉克斯的可靠性，虽然拉货能力略逊于海拉克斯但更加适合不待见皮卡的国内法规。现如今穿越者只能在平行进口店里购买中东版的穿越者，所以发动机的选择比较单一，绝大多数都是和普拉多TX同款的2TR-FE发动机，最大功率163马力，扭矩246N·m。

穿越者配备双叉臂的前悬挂，采用了托森式中央差速器并配备了中差锁，非承载的车身和7座配置。与普拉多一样，他的脱困性能一般较难的交叉轴还是过不去。但走烂路的本领他的确是很高的，首先廉价的内饰、匮乏的电子设备和略轻于普拉多的车重，配合着与海拉克斯相同的底盘系统让这台车能在搓板路上肆意的提速。

若你想买一台跑工地，进 *** 的保命车。他真的是很值的，价格便宜又抗造。它给不了你舒适也给不了面子，但它能让你放心能保命。

丰田Fortuner穿越者和丰田霸道是同平台的产品，如果是用来走崎岖的山路或者是越野是完全没有问题。这款车型在中南亚和澳大利亚很火爆，因为没有引进国产，所以只能以平行进口的方法购买。

图片中的车型白色的是丰田Fortuner 传奇版 蓝色的是丰田Fortuner标准版

2020中期改款的丰田穿越 者已经在6月份发布，但还没有上市。将会继续使用2.7自然吸气发动机和2.8T柴油发动机这两款动力。国内进口的一般都是2.7这款车型，2.8T柴油版的比较少见。改款穿越者的外观多了一丝霸气，在性能也没有打折。

丰田穿越者 的定位是中型SUV，采用非承载式车身，前双叉臂后整体桥式非独立悬挂，这样的底盘结构对于翻山越岭有很大的帮助。搭载的是代号为BS6 2TR-FE 2.7升自然吸气发动机，最大166匹马力，匹配6挡自动变速箱。这套动力组合不算强劲，但胜在品质稳定，对于经常在郊外越野行驶的车来说，比较有保障。

中期改款的车型还会搭载丰田新的技术，主动安全系统，前车预碰撞、车道偏离预警、ACC自适应续航，360 全景功能，并且支持Apple CarPlay以及Android Auto。

现款穿越者变得越来越精致，不再是海拉克斯皮卡的加厢版。不到30万的售价也让它的性价比很高，非承载式车身，四驱7座，和霸道对比价格也省了15万+。这是一款越野能力和舒适性都兼顾的硬派SUV，对于喜欢越野又没有太多预算的人来说，是一款非常值得购买的车型。

一辆车值不值得买要看买车的用途、经济能力、期望等因素。

本人去年入手了一台穿越者，由于喜欢风光摄影和钓鱼，以前的雪铁龙轿车没有能力陪我走更美的路，而且估计是买到的是“假雪铁龙”修车修怕了。由于经济能力有限，所以用了三年时间来选车。兰德酷路泽是奢望，国产3.5普拉多落地也差不多到50多W了，连中东2700落地也是45W以上了，只有望车兴叹。只能在福特撼路者、日产途达、三菱帕杰罗、三菱劲畅、牧游侠、哈弗H9这些车里不停的对比，最先中意的是新款三菱劲畅，结果等了三年都等不来，去年9月穿越者和三菱帕杰罗都降价，三菱帕杰罗越野能力强悍，配置、油耗高于穿越者，权衡再三考虑不去极限越野还要家用，最后选择了穿越者。

目前使用快一年了，配置简单但该有的都有了，什么天窗、大屏……这些对我来说都没有什么卵用；外观上没有普拉多逼格高，更谈不上豪华、大气，个人认为不是很好看但也可以；动力上没有很多人说的那么不堪，本人基本上都是在2000米以上的海拔使用，起步到40km/h以内提速确实慢，不过4.0的兰德酷路泽也一样，40以上毫无压力，底盘扎实山区公路上非常自信、通过性好。目前跑了1万多公里带我去看了很多美景，油耗11.2，感觉非常好用非常值。

最后说一下，这是一辆小众的车，买了这个车的人都去愉快的玩去了，而且买这个车的人都不喜欢说话，那些车友论坛、车友微信群都冷火秋烟的，今天看到这个提问我就多啰嗦几句了，附几张手机照。

穿越者是在这个海拉克思的平台上开发来的，更多的人来选择穿越者也是基于丰田的品牌效应，其实和它同级别性能比它强价格比它合适的车子也有，但苦于品牌效应一直被消费者忽略，他就是帕杰罗的劲畅。

个人觉得穿越者是一款不值得购买的中型越野车，一直有人说穿越者是小霸道，毫无疑问的可以说一下它也只是相当于国产的小霸道，目前平行进口在售的穿越者全部都是中东版的分时四驱的，和东南亚版本的全时四驱型号有很大的差别，虽说目前穿越者也有4.0的但是在30多到40的一个价格了和途乐来比较是占不到任何优势的，途乐空间动力四驱模式在各个方面都是碾压穿越者一大截的。

劲畅了也是在皮卡平台上开发出来的一款车型，作为三菱旗下越野车的入门级别了，在配置上各方面的用料也是相当的相当的有良心的，售价这一块也是相当的亲民目前22起步，3.0的发动机8速变速箱超选四驱，这样的一个配置要比30左右的穿越者是不是要合适的太多，所以大家在考虑穿越者的同时也是顺便可以考虑一下性价比更高的劲畅的。

丰田穿越者我感觉不值得买。

丰田穿越者号称小霸道，搭载霸道2700同款发动机，动力充足谈不上，基本使用是没问题。目前这款车港口价格29.5万起步，价格太贵。

优点皮实耐用，缺点配置太低，内饰全是塑料和绒布，同级别不如对手。

差不多价格想要越野性能可以买三菱帕杰罗V97，动力性能都要强与穿越者。

或者帕杰罗劲畅配置做工动力都比穿越者好。

丰田穿越者又被称为“奔跑者”或“小霸道”。今天我们就来看看丰田穿越者怎么样吧！

虽然很多人都叫它“小霸道”，但并不代表穿越者和霸道是同一平台产物。事实上，穿越者是基于Hilux（海拉克斯）皮卡打造，定位在普拉多之下，这才是它为什么得到“小霸道”称号的原因。

19款穿越者SR5 白棕 环保公开 手续齐当天票

四驱，电动折叠后视镜，17铁轮，6速，7座，多功能方向盘，镀铬门把手，卤素大灯，手动空调，后排出风口，鲨鱼鳍天线，SR5徽章，胎压，脚踏

外观造型方面，丰田穿越者和自家其他越野车型有着明显不同的风格，设计偏向城市化，线条也趋向流畅。不过从侧面的外凸轮拱以及厚重的尾部造型，依旧能找到穿越者硬汉气息。

内饰方面则保持硬派SUV的平直设计，受制于定价和成本，内饰材质大多采用硬塑料，手感一般，不过视觉效果上还是比较耐看的。

动力方面，穿越者搭载了普拉多曾备受吐槽的2.7L自然吸气发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为246N·m。传动系统匹配6速手自一体变速箱。虽然丰田穿越者采用了非承载式车身，不过没有中央差速器等有助于提高脱困能力的装置，所以在面对高难度越野路况时，穿越者会明显力不从心。

这车最多就二十玩，而且要采油版，他就是皮卡，短轴版，一台日本车，在日本不卖，在欧洲不卖，在美国不卖，中国都不卖的车就是最低端的，想不出什么人会花三十万买它

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