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宁波地铁7号线线路图最新 走向经过哪些区域
宁波地铁七号线目前还在前期规划中，线路起自江北机电工业功能区，自北向南经过湾头地区、江北核心区，此后折向东经过江东区、东部新城，最后向南到达东钱湖区域。
宁波6号线地铁站点明细是什么？
宁波6号线地铁站点明细：黄古路站、古林站、云林西路站、春华路站、汇士路站、高桥南站、望童路站、望春桥站、天一家园西站、翠柏里站、新芝路站、大剧院站、正大路站、甬江南站、明楼站、福民公园站、沧海路站、院士路站、聚贤路站、梅墟路站、经十二路站、衙前路站、隧道北路西站、红联站。
扩展资料
6号线、7号线、8号线……宁波轨道交通新一轮规划来了：
2020年12月31日，国家发改委官方网站发布消息，原则同意宁波市城市轨道交通的第三期建设规划。
为落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平。批示中包括的新规划建设线路包括6号线一期、7号线、8号线一期、1号线西延、4号线延伸等5个项目。本轮规划期限为2021-2026年。
6号线一期：线路起于古林镇黄古路站，终于小港红联站，全长38.6公里，其中地下线长约33.1公里、高架线长约5.5公里，项目投资315.3亿元，建设工期为5年。
参考资料来源：百度百科-宁波轨道交通6号线
宁波地铁六号线线路图
宁波地铁6号线的线路图：西起古林、集士港，沿通途路穿越海曙、湾头及江东的建成区，沿江南公路达到北仑，线路全长约52.1公里。
6号线主线站点：集士港西站、集士港站、卖面桥站、徐家漕长乐站、望春桥站、环城西路站、翠柏里站、新芝路站、大剧院站、通途路站、曙光路站、明楼站、沧海路站、高新区站、聚贤路站、江南公路站、外环东路站、顾家桥站、衙前站、小港站。
6号线机场北区支线站点：布政南站、布政站、布政北站、联丰路站、徐家漕长乐站。
宁波地铁5号线站点明细
宁波地铁5号线站点明细：布政站、张家潭站、同德路站、石硬站、雅渡站，庙堰站、钟公庙站、革州区政府站、钱湖南路站、南高教园区站、下应路站、大洋江站、泗港站、曹隘站、柳隘站、海晏北路站、民安东路站、会展中心站、院士路站、盎孟港站、三官堂站、兴庄路站。
宁波地铁5号线的起点为布政站，终点为兴庄路全长27.5公里，宁波地铁5号线站点为：布政站、张家潭站、同德路站、石硬站、雅渡站，庙堰站、钟公庙站、革州区政府站、钱湖南路站、南高教园区站。
下应路站、大洋江站、泗港站、曹隘站、柳隘站、海晏北路站、民安东路站、会展中心站、院士路站、盎孟港站、三官堂站、兴庄路站。
宁波地铁优惠
1、市内外离休干部、残疾军人、因公致残人民警察、重度残疾人免费乘车。
2、市内外70周岁及以上老年人，在法定工作日早晚高峰时段（7:00-9:00，17:00-19:00，以刷卡进站时间为准）购买半票乘车，其余时段免费乘车。
3、市区全日制大、中、小**学生享受票价5折优惠。
4、一名成年乘客可免费携带—名身高不足1.2米的儿童乘车。
5、普通乘客刷卡乘车可亨受单程票票价9.5折优惠。
宁波地铁现在共建成几号路线
截止2016年11月宁波现运营地铁线路有两条，在线四条
宁波轨道交通网络规划以主城区为核心，以跨三江（余姚江、甬江、奉化江）、连三片（三江片、镇海片、北仑片）、沿三轴（商业轴、水轴、公建轴）为指导思想构成骨架，辐射范围覆盖全宁波市区和余慈地区以及奉化组团，规划线网全长697km（包括市域线，市快线）。宁波市轨道交通由14条放射性线路组成并连线成网。其中市区线暂定为8条，市域线4条，市快线2条。市区线中宁波轨道交通1号线、宁波轨道交通2号线、宁波轨道交通3号线为轨道交通主干线，宁波轨道交通4号线、宁波轨道交通5号线、宁波轨道交通6号线、宁波轨道交通7号线、宁波轨道交通8号线为辅助线，呈现“一环两快七射"，其中一环指5号线成环，两快为K1，K2线，七射”由1,2,3,4,6,7,8号线组成“。市域线为S3线【宁波——奉化（2015年12月30日开工，计划2019年与宁波轨道交通3号线贯通试运营）——宁海】，S2线（宁波——慈溪），S1线（宁波——余姚——慈溪——杭州湾），S4线（宁波——象山）。快线为在市域线的基础上形成并穿越市中心城区，将建设K1线(余姚——横溪)，K2线（慈溪——溪口）两条。
宁波地铁四号线路线
宁波轨道交通4号线线路起自江北慈城镇，沿江北大道高架敷设，上跨萧甬铁路、杭甬高速铁路后转入慈城连接线，上跨宁波绕城高速公路后，转入北环西路路中高架敷设（与北环高架共建），过机场路立交后逐渐转入地下沿康庄南路敷设。
下穿余姚江后沿双东路、翠柏路、苍松路、长春路、灵桥路敷设，下穿奉化江后沿兴宁路敷设至宁波火车东站后，转入沿沧海路、宁横路敷设，下穿甬台温铁路、环城南路和杭甬高速公路后，转入沿首南路敷设，下穿甬台温高速公路、甬台温铁路、宁波绕城高速公路后，沿钱湖大道敷设，止于终点东钱湖站。
宁波地铁设备设施
宁波轨道交通由南车株洲电力机车生产，而车辆牵引系统则由株洲南车时代电气生产。车体材料为铝合金，外观为鼓形，宽2.9米，全车定员1460人，最大载客量2062人。
列车两端车辆能量吸收区，保证乘客在两列车以每小时15千米相对速度相撞时的安全。控制中心可随时调取每辆车每个摄像头的视频。车轮采用阻尼降噪环车轮，车内采用铝合金车体整体隔声结构及低杂讯电气设备，减小对沿线的噪音污染，提高乘客乘坐的舒适度。
以上内容参考 百度百科-宁波轨道交通
以上内容参考 百度百科-宁波轨道交通4号线
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