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我国的主要铁路干线分布示意图

一、京沪线

京-津-冀-鲁-苏-皖-沪

二、京九线

京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港

三、京广线

京-冀-豫-鄂-湘-粤

四、京广线

京-冀-豫-鄂-湘-粤

五、宝成 -成昆线

陕-甘-川-滇

六、京包-包兰线

京-冀-晋-内蒙古-宁-甘

七、陇海-兰新线

苏-皖-豫-陕-甘-新

八、沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线睁漏

沪-浙-赣-湘-黔-滇

扩展资料：

铁路布局：八纵八横。

八纵是指：京哈通道；沿海通道；京沪通道；京九通道；京广通道；大湛通道；包柳通道；兰昆通道。

八横是指：京兰通道；煤运北通道；煤运南通道；陆桥通道；宁西通道；沿江通道；沪昆（成）通道；西南出海通道。

**铁路运输地位:

由于种种原因，**铁路发展长期滞后。运输能力最为紧张。在世界上130多个有铁路运营的国家和地区中，**铁路路网的密度和质量都是比较低的。

但是**铁路运输效率为世界第一，**铁路以占世界铁路6%的营业里程完成了世界铁路25%的工作量，从衡量铁路运输效率的主要指标看，**铁路有四个世界第一，分别是：

旅客周转量世界第一，2007年**铁路完成旅客周转量7216亿人公里，在世界前五名中，**是印度的1.2倍、日本的1.9倍、俄罗斯的4.2倍局拍、法国的9.2倍；

货物发送量世界第一，2007年**铁路完成货物发送量31.3亿吨，在世界前五名桐早羡中，**是美国的1.8倍、俄罗斯的2.2倍、印度的5.2倍、乌克兰的6.8倍；

换算周转量世界第一，2007年**铁路完成换算周转量31013亿吨公里，在世界前五名中，**是美国的1.1倍、俄罗斯的1.5倍、印度的2.9倍、日本的7.6倍；

运输密度世界第一，在世界前五名中，**是俄罗斯的1.6倍、印度的2.4倍、日本的2.7倍、美国的3.7倍。

参考资料：百度百科 **铁路

求一张高清的**铁路地图

高清的**铁路地图如下：

这张是**目前的铁路运营图

这张是全国铁路地图(规划图)

**铁路建设始于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，**目前（2013年底）已经拥有仅次于美国的全球第二大铁路网、以及全球最大规模的快速铁路线和高速铁路网。与此同时，**13亿人口，人均铁路拥有量仅5.7厘米，在世界上排名100名之后，其长度相当于一根香烟。

在**，铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在**综合交通运输体系中处于骨干地烂陆位。**地域饥铅顷辽阔、人口众激梁多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。

**铁路划分为三大档次即普铁、快铁、高铁，冠名就不同。

高铁时代的**铁路等级划分为高铁级、国铁Ⅰ级（含快铁和干线型普铁）、Ⅱ级Ⅲ级、地铁Ⅰ级Ⅱ级。

全国铁路今起实施新运行图，这将会带来哪些改变？

全国的铁路图已经开始实行了新版的运行图，这将会带来以下几个方面的改变：

部分铁路运行已经全面提升了效率和时效。例如从郑州到重庆原本的高铁时间需要8个小时左右才可以抵达，而在铁路的修改线路之后中间的停站次数变少，从郑州出发到重庆只需尘老要4个小时左右就可以抵达。还有京广铁路以及首都到武汉的铁路时速，都从原本的300公里提升到了350公里每小时。从大部分更新的数据来看，提升速度和效率的主要集中在各个新一线城市以及贸易行业和交通运输行业比较发达的地区，因为这些区域可以为我国的经济发展提供更多的动力和效能，因此要着重的修改铁路运行图。

铁路还开创了新的路线图。在铁路运行图没有修改之前，从郑州到济南是没有高铁的，而在修改之后从郑州出发到济南仅需要4个小时左右，而且郑州也成为了全国第1个形成了拟自行高铁的城市。从首都丰台站出发一直前往广州市的铁路从原本的20条路线扩展到了32条路线，最快的贺茄列车只需要7个小时左右就可以从首都抵达广州。

铁路还持续优化了有关交通运输方面的路线图，为了能够进一步促进我国交通行业的经济发展，从乌海的北面一直到我国的边疆地区，都是铁路的重要交通要道，例如从兰州新增的铁路高达6个班次，途经**，库尔勒等多个运输煤炭的区域，还包括青海以及成都到昆明的各个铁路，都已经增添了相关的运行班数。

总体来说，新的运行图除了最基本的路线没有改变之外，新增了许派拍升多条路线和提升了很多列车的速度，来保证我国国内的经济流通更加的顺畅。

**的重要铁路干线五纵四横图及名称

**的重要铁路干线五纵三横名称：

五纵（南北向）：

1、京沪线：跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪

2、京九线：跨越的省市区：京，津，冀，鲁，豫，皖，鄂，赣，粤，港

3、京广线：跨过的省市区：京，冀，豫，鄂，湘，粤

4、焦柳线：跨越的省市区：豫迹纯御，姿岩鄂，湘，桂

5、宝成——成昆线：跨越的省市区：陕，甘，川，滇

三横（东西向）：

1、京包——包兰线：跨越的省市区：京，冀，晋，内蒙古，宁，甘

2、陇海——兰新线：跨越的省市区：苏，皖，豫，陕，甘，新

3、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线：跨越的省市区：沪，浙，赣，湘，黔，滇

扩展资料

京沪铁路的意义：

京沪铁路是**东部南北大干线之一。从北京开始，由天津向南，经沧州、德州、济南、徐州、蚌埠、南京，到上海。今全为复线。

全线纵贯海河、黄河、淮河、长江四大流域，穿过冀、鲁、皖、苏四省，连接津、沪两大直辖市。该线北端与京哈铁路相接；途中于德州会合石德线；

于济南会胶济铁路；于兖州与附近会兖菏铁路和兖石铁路；于徐州会陇海铁路；于蚌埠会淮南线；于南京会宁铜（陵）线；在上海与沪杭线相连接。

津沪铁路是由过去的津浦（口）、沪宁（南京）二铁路组成，南京长江大桥建成后把二线联为一体。也有的将京津线联合称京沪线。沿线是沿海人口密集、经济发达地区，有许多重要工业城市、大型煤、铁、石油基地，粮棉集中产区和鱼米之乡。

南运货物以钢铁、煤炭、木材、棉花、油料和裤敏杂粮为主；北运货物以机械设备、机电设备、仪表、布匹、百货、面粉和茶叶等。为全国客货运量最繁忙的线路之一。

初二上地理 **铁路干线图

**铁路干线图如图所示：

**国家铁路干线的基本组成路段分别是：京哈铁路、京通铁路、京包铁路、京沪铁路、京九铁路、京广铁路、焦柳铁路、包兰数含铁路、兰新铁路、青藏铁路、陇海铁路、成昆铁路、宝成铁路、沪昆铁路、沿江铁路和沿海铁路（以上铁路线整合了平行重复的客货共线和竖樱客运专线）。

扩展资料：

在铁路交汇之地形成了许多铁路枢纽。我国主要的铁路枢纽有：北京、武汉、沈阳、哈尔滨、石家庄、郑州、徐州、株洲、贵阳、柳州、重庆、成都、兰州等。

2019年9月24日，在《交通强国建设纲要》新闻发布会上，薯纤笑国家铁路局表示，到2050年，将最终形成运输保障能力强大、战略支撑有力、运输服务高效、资源环境友好的功能完善、服务一流、绿色环保的现代化铁路网。

在基础设施布局方面，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展，构建高质量发展的铁路网络和综合交通枢纽建设。

参考资料：百度百科-**铁路干线

高铁导游姐90分钟默画全国铁路图，她们还有我们不知道的技巧？

上学的时候有两个问题十分让我头疼，第一是背书，第二就是画画。我的记忆力不好，因为记不住文章，所以在高中直接选择了理科。再有就是画画了，我六年级的时候，连一个平行四边形都不会画，我也感觉此生与绘画无缘了！空弯近日在网上刷到一条新闻，看完之后我十分的佩服。一位高铁导游姐竟然在90分钟之内默画**铁路图，让我们一起来了解一下吧！

这位导游姐名叫郭志红，是北京客运段京沪高铁列车长。全国铁路示意图包括807个站名、343个线名，606个接算站、201个非接算站，东至抚远、西至喀什，北至漠河、南至三亚。刚开始她看着密密麻麻的图纸，完全不知道该从何下手画这样精细复杂的路线图。为了保证画图的准确比例，郭志红曾买过500张打印纸，除正常工作外，她每天至少要练习5个小时笨方法”练就“活地图”，郭志红在练习中慢慢摸索出自己的一套方法，她先分出京广线和陇海线，以这两条线为坐标把全国铁路分为四大块，然后分块练习因为对全国铁路示意图的熟悉，遇到旅客出现坐错车、坐过站等问题时，郭志红总能在第一时间为乘客规划出更好的路线，同事们说她是比电脑更快更准的“活地图”。

你知道穗渣她还有哪些我们不知道的技巧吗？

一.记忆力非常好

这位高铁导游姐的记忆力非常的好，因为我国的铁路路线是十分庞大的，能够如此准备的的默画下来，记忆力非凡。

二.善于绘画

像我这种连平行四边形都画不出来的，让我画铁路图，简直是痴心妄想，那么多条线都能准确无误的画下来，说明这位导游姐很善于绘画。

三.这一切来源于对职业的热爱

我认为这一切都来源于这个导游姐对职业的热爱，因为兴趣才是猜亏悄最好的老师。