大家好！我是泰行啦旅游网的吉吉同学。很高兴为您解答此目的地的相关问题。近期如果您准备去这里旅游，希望您可以联系我，我将给您最新的优惠报价和全程旅行管家式服务。

有谁坐过铁路的旅游专列,听说相当奢华,是吗

**有80多条旅游专列，其中**南北线环游比较特别，以前的**南北疆都是自驾，现在却可以坐火车去旅游**了，也相当奢华：

**南北疆环游，11天火车，火车+大巴，几乎囊括所有景点的奢华之旅。

从**出发的时间是晚上，但你要早点到，因为**之后有一趟大巴往天山天池玩一下，再回到**火车站，大约是20：00了发。

整体路线是，**-可可托海-布尔津（住酒店）-禾木-贾登峪（住酒店）-喀纳斯-北屯-伊宁（宿旅游专列上，因为晚上一直在开车）-那拉提-伊宁（住酒店）-赛里木湖-霍尔果斯-伊宁-吐鲁番（到吐鲁番旅游专列在开动，所以住火车上）-库车（睡旅游专列上）-天山大峡谷-峰火台-库车（酒店）-阿拉尔-阿克苏-喀什（往喀什的路上，睡旅游专列上）-喀拉库里湖-喀什（酒店）-**（回程在火车上），因为早上到**了，各自告别，散去。

如果您坐过游轮，总体上可以把这趟列车想象为行驶在**的游轮，只不过比游轮更奢华，因为这趟旅程除了住在列车上，还住陆地上景点周围的酒店。大体上是火车+大巴相结合，住列车+酒店相结合，住列车上都是晚上行车，比如**往富蕴，北屯往伊宁，伊宁往吐鲁番，阿克苏-喀什，喀什-**，火车上住5晚上；其余几晚是住在景点或城市里，比如布尔津、贾登峪、伊宁、库车、喀什等。这趟旅游列车的安排，我感觉几乎把南北疆所有的景点走到了，到了火车站就坐大巴前往景点，几个大城市，都会住宿，晚上可以逛夜市，买东西。

**南北疆旅游专列的车内什么样？

全程软卧

软卧是4人间的，软卧比一般的软卧宽大，还有沐浴间。

旅游专列上有漂亮的餐车，有酒吧，全程WIFI，健身娱乐。在列车上可以买点酒，看着窗外的草甸，羊群，群山，溪流等等；或者静静地坐在一分钟约1公里的舒适的列车上，喝杯**特产的罗布麻茶，一个人望着窗外飞驰的原野发发呆；如果想交朋友的，去唱唱歌，唱一首歌车已经走过一个镇（**大点，或者是唱一首歌，车已经走过一个村）。

这趟奢华的**环游专列多少钱一个人呢？软卧下铺是8180元，包括所有住宿，景点门票，和大巴费用。

首先讲一下我的经历，有一次从张家口去北京，买了一次y开头的旅游列车y522，当时还有些疑问，旅游列车什么鬼？

不过坐上以后，发现和普通列车没什么区别，而且这趟车是套跑的，跑完以后还要去跑别的线。在北京铁路局范围内，感觉旅游列车和特快没什么区别。

后来了解了一下，旅游列车根据季节性旅客旅行要求开行的列车，列车以字母“Y”打头。机车交路、时刻、调度一般按照货车办理（少数按照快速等级别办理）。

车票大多数发售给各个旅行社，旅客有时也可在窗口买到。很多旅游列车上面都是有旅游团的。感觉就像包车一样，到了某一个景点乘客下车游玩，列车会在车站等候。

至于所谓的奢华问题，并没有感觉到。

旅游专列实际上是一个危险的坑，我们上千人坐了通达旅游公司游西部游**的专列，我们是4月23日从上海出发的，到郑州后上的专列，一路苦不堪言，老式的绿皮车厢，严重缺水(冷水热水都缺)，车厢里无充电插座，随队医生无药，卫生状况极差，管理混乱，最后导致绝大部分游客生病，各地纷纷向国家旅游热线12301投诉，要求赔偿。

**喀纳斯的行程可以用惨不忍睹四个字形容。

原以为专列是个高大上的品质，结果是现在唯恐避之不及，吓死宝宝了。

我来回答一下，这是兰州到张掖的一趟旅游专列，去年十月有幸坐到一次好像是z6204吧还是那一趟，里面专门有两节车厢是介绍张掖的，类似于休闲娱乐的不说了，直接上图吧，说也说不清楚

只照了几张，大家有机会可以体验一下

我就乘坐过哈尔滨至****的旅游专列，名字起得很响亮，叫“纵横**”。但是与名字正好相反，旅途是自哈尔滨出发，到**的哈密、吐鲁番、**，再由**返回到甘肃敦煌，到西安，最后由西安返回哈尔滨。

自从坐过这趟所谓的旅游专列后，再看到有旅游专列字样的宣传，我都不敢兴趣。因为，这趟所谓的专列，就是哈尔滨铁路局闲置的一列绿皮火车拼凑的。从上车开始，烦心的旅程就开始了。当时是四月份，天气还很凉，可是火车上居然没有预备开水，问列车员，回答锅炉刚点起来，要等些时候！到了**境内，车内热起来了，因为车厢内不带空调，只好打开车窗，内燃机车的灰尘就很容易刮到车厢里。

随车的列车长、列车员都是临时抽调过来的，他们自己就不太情愿跑这趟列车，所以带着情绪，一路服务态度都很恶劣。

不知现在的旅游专列有无改进，希望不要徒有虚名。

我今年7月1日才坐的远华旅游专列，到陜西，甘肃，青海，**，宁夏和河南转了一圈，历时十四天。这种专列并没有传说中的那么奢华。因为，这种专列就是用普通软硬席空调卧铺车厢组成。坐这种专列出游的优点是：方便，舒适，游玩景地多，也不用为转乘买票操心。但缺点也不少，比如：到一个城市只能玩一，二天，在车上吃住都不太方便，尤其是夏天，用水洗澡都受限制。反正凡事儿都有利弊二方面，就看你自己怎么调整和适应啦！

我随旅行社坐火车旅游一次，就下决心再也不参加坐火车的旅游了。

在2014年我们四人结伴参加过一次铁路旅行社组织的坐着火车去张家界和云南的15日游，出发的那天早上五点我们从家里出发，六点我们到了火车站，这时候的火车站已经聚集了很多人，可热闹了。大家都戴着旅行社发的帽子，看上去很整齐。旅行社对这次旅行很重视，请了秧歌队欢送我们，旅行社的的**还讲了话，因为有一千人左右，要求大家必须听从指挥，注意安全。这次一共有十八个小团队，每个团队四十五十人不等，我们被分到了十三团队。

找到我们的团队后，六点三十分开始进站了，我们一看就是那种老的绿皮火车，六点五十分火车就开了。我们四个人包了一个软卧包厢，比普通的硬卧贵，每人在旅游价格上多加一千块钱。普通的硬卧是四千多块钱，我们是五千多块钱。我们就是想在火车上呆的时间比较长，舒服一点还是必要的。

我们第一站是张家界。火车开了的第一天，我们还挺兴奋的，我们在家带了一副麻将牌，我们四个人正好成局。可是这火车是走走停停，好像总是在给别的车让路，车厢里还有股发霉的味道，我本身是过敏体质，从上车第一天就开始咳嗽。第二天就觉得时间过得真慢，打麻将也就一上午，下午就睡觉。到了晚上十点来钟我们又要睡觉时，火车到了一站停下了，我老伴看着窗外说到了六盘水了。可是到了早上起来，火车又到了一站停车了，老伴往外一看，他说怎么这火车跑了一宿还是六盘水呢，把我老伴气的，说这事什么事啊，转了一宿又回到了六盘水，这不是耍我们玩吗？

第三天我们去餐车吃饭，路过普通卧铺车厢，那里人多的连走路都费劲，因为在火车上呆的时间长，吃的喝的都要自己准备，所以大家都带了很多东西。行李架根本放不下了，都堆在过道上了，看着就像逃难的一样。就这样，我们在火车上呆了三天两宿，第三天的下午四点多才到张家界。

在张家界我们呆了两天两宿，去了张家界国家森林公园，游了天子山，坐了索道车，到了袁家界，乘坐了百龙天梯，参观了十里画廊，走完了金鞭溪。第五天的下午四点四十分我们又上了来时乘坐的火车去往云南。

火车又经过23个小时的运行，在第二天的下午三点驶入了昆明火车站，在火车站出口处，当地的一些老人穿着民族服装载歌载舞的欢迎我们，场面很感人。到了昆明后的每次出行，就都是坐大巴车了。云南都是崎岖的山路，我们坐在大巴车都不敢往下看，可吓人了。当天晚上我们先到了楚雄吃晚饭，然后开往大理，因为公路堵车严重，司机选择走小路，小路更加崎岖不平，我的心都提到了嗓子眼，双手死死的抓住扶手，好像随时都会有危险发生。200多公里的道，我们到大理已经是夜晚的十点多了。

后来的几天我们参观了大理古城，丽江涑河古镇，丽江古城的四方街，昆明的石林，七彩云南孔雀园，西双版纳野象谷等景区，其他时间就是购物了。在云南的这几天有太多的时间都是在大巴车上度过的，每天在车上呆45个小时是再正常不过了，最后一天从景洪开往昆明，700公里的路，开了10个小时。我都担心一位司机这样疲劳驾驶合适吗？返回云南的第二天中午11点半我们又坐上了来时的火车，12.08分火车开出了昆明火车站，踏上了漫长又闷热的回家之路。经过四天三夜4月24号下午1.58分火车终于驶入了哈尔滨火车站，结束了我们这次的乘坐火车的旅游。

这次的旅游给我的感觉就是，行程安排的不好，起早贪黑，担惊受怕，太辛苦了，太劳累了。吃的半生不熟的饭，落地的时间太短，在火车汽车上的时间太长了。就这一次吧，再也不会参加这种旅游团了。

我曾经操作过旅游专列，我来回答你这个问题比较靠谱，旅游专列从名字上就能理解是旅行专列，您说的相当奢华是没有的事情，旅游专列只有在铁路上有空闲的时候才会发一班是在春天的4-5月和秋天的9-10月发的比较多，为什么在这个时间发就跟车体有关了，好些旅行社申请专列的时候不要求是空调列车，这两个时间不要开空调

专列的时间都是铁路上的空闲时间，所以会遇到车子停在某个小站让车停几个小时的情况，到了目的地之后车子会停到当地站的**去，游客下车游玩晚上再回到车上

再有就是要告诉大家的专列行程，是能不住酒店肯定不住酒店的基本上都是晚上赶路白天玩，景点能加上的一定加上这是因为坐旅游专列的基本上都是老人家他们都喜欢满满当当的行程感觉超值，另外各地旅游局和景点对旅游专列是有补贴的多停一地多停一点都是收入，这也是专列行程价格比较便宜的原因有补贴团费的地方

最后就是建议准备送家人去做旅游专列的朋友，如果条件许可尽量不要去参加那种行程，遭罪，为什么专列都要配上医生不是说服务好，而是行程中确实有这个需要很多老人家受不了这种高强度的旅游

最近，**的旅游专列“津和号”发车了。这趟列车走过草原、沙漠和湖水，约半个月玩遍大西北，最后回到出发地天津。

什么是旅游专列？旅游专列不同于日常固定的点对点大交通运输，而是根据行程景点设置。游客下车游览，游览完毕返回专列，继续下一段行程。有的专列住宿在列车上，也不用拿行李，和游轮旅游有些类似。

其实旅行专列有多种，不一定都是豪华的。下面跳跳妞就和大家聊聊国内外的旅游专列吧~

一、国内国外的旅游专列，线路丰富

在国内有很多旅游专列，长途的，短途的，固定的和临时的。很多Y字母打头的列车，就是专门的旅游专列了。比如，北京到秦皇岛间的Y509/Y510次，西宁至茶卡“天空之镜”的Y961/2次旅游列车。一趟旅游列车还可以分成很多段，像沈阳-昆明Y132/33次，分为张家界段，丽江段，贵阳段等。

国外著名的旅游专列也不少。在泰国，有曼谷到北碧府的旅游专列，在日本有新兴的日本豪华列车SuiteShiki-Shima，在欧洲更有不少几十年或上百年的奢华列车，比如南非的蓝色列车和欧洲的东方快车。有的横跨欧亚的西伯利亚铁路，一路穿越辽阔的树林、雄壮的山脉、最后在大海边驻足。

下面，跳跳妞挑国内和国外比较知名的两条旅游专列，具体来说说。

二、**：重游丝绸之路专列

这趟专列，主要路线从先从西宁出发，最后一站是宁夏中卫的沙坡头。

迎着“古丝绸之路”，一路向西，横跨甘肃、青海、**、宁夏等省区，途径敦煌、张掖、**、吐鲁番、中卫、内蒙古通湖草原等国内著名旅游城市。火车行程数千公里路，一路上经过雪山、大漠、戈壁、草原等大西北绝美的景色。

这种专列就是一般有卧铺的火车，这种行程旅游节奏缓慢，时间较长，有导游带领，跟着火车行程游览。除了游玩外，火车上用餐一般自理。整个行程价格一般是硬卧上铺2980元/，中铺3280元/人，下铺3580元/人；软卧上铺3980元/人，下铺4380元/人。比较适合老年人，有人带领慢慢游玩。

丝绸之路专列先到达青海西宁，游玩青海湖、参观塔尔寺。

接着抵达甘肃敦煌，游览莫高窟、鸣沙山月牙泉，然后去张掖看彩色丹霞。

再来到****，看天山天池雪峰倒映，碧水如镜、逛大巴扎。

到吐鲁番，看坎儿井、千佛洞、葡萄沟品尝美味的葡萄，和交河故城。

来到内蒙通湖草原，看腾格里大沙漠的腹地。

最后回到宁夏中卫，高庙、沙坡头在黄河边，沙与水为一体。

三、外国：神秘奢华的移动宫殿

威尼斯——辛普伦东方快车Venice-SimplonOrientExpress这趟列车因为经典的电影《东方快车**案》而出名。乘坐这趟列车，就像是进入古典，优雅、华丽的欧洲上流世界。

快车有12节卧铺车厢、2节工作人员车厢、3节餐车以及1节酒吧车厢，在每年3月至11月间每星期一班。列车纵横欧洲，途径伦敦，巴黎，苏黎世，茵斯布鲁克，威尼斯，穿过壮丽的风景。

乘坐这趟列车，不仅可以看到明信片一样的壮丽风景，更能感受到超五星级的服务。每个人上车都会送上一杯香槟，作为盛大欢迎仪式。有古董车厢，有高级厨师专门烹饪。

当然，价格也是不菲，乘坐这样的列车从伦敦到威尼斯的票价需要花费1790英镑。换句话，更像是移动的豪华宫殿，上流社会在这里社交。

四、乘坐旅游专列优点和缺点

跳跳妞觉得，旅行方式各有利弊，适合自己的才最好。如果有机会的话不妨体验一样下旅行专列的旅行方式~

兰州到敦煌Y667，堪称奢华，还有表演

**几条火车旅游专线

西宁至茶卡“天空之镜”Y961/2次旅游列车。双层空调旅游列车“环游北疆”Y953。“人间净专列。京津冀”旅游专列，畅享华北大氧吧。闯关东避暑游”旅游专列，坐看北国风光。“红色旅游”专列，感受祖国发展变迁。草原号”旅游列车，领略草原夜色。……

旅游专列怎么买票

登录**铁道旅行社官方网站了解详情。旅游专列主要用来发送旅游团队，而不是普通旅客，所以订票规则不同于普通旅客列车。订票的时候需提前与有资格承接旅游专列运营的旅行社咨询线路行程及订票事宜，然后由当地铁路部门向铁路总公司申请“游”字头列车。但是需要注意的是，不是所有地区都有旅游专列，需要到官网上去查。

简单来说，旅游专列一般都是旅行社做的产品，不单独卖票的，只能找旅行社报名。

旅游专列，就是以火车为交通工具而发展起来的一种旅游方式。通常会连接具有代表性的景点，满足游客想一次出游游览众多景点的愿望。另外，相对普通火车团买票难的现象，旅游专列却不必担心。普通旅客列车不同的是，旅游专列是一种专线列车，不用受列车时刻表上标明的时间和车次限制，主要用来发送旅游团队，而不是普通旅客。旅游专列具有定时、定点、定线等特点，可以发挥“一线多游”的优势，即一条旅游线路可以提供多种旅游选择。

北京到全国各地的旅游专列有哪些

**最美的三个火车专列旅游，每一个都应该尝试

北京北站到长城的线路

在北京有一条专门为旅游开设的线路，叫做S2线；这条线路主要就是服务于八达岭长城，S2线始发站在北京北站，北京北站在地铁西直门站下车即到

海南岛环岛旅游专线

海南岛环岛旅游专线是海南岛上的环岛铁路，全部是高铁运行，是**唯一一个环岛铁路。

大美**旅游专列

大家都知道**占我国国土面积的六分之一，是我国最大的省份，所以要到**旅游，就必须了解号**的铁路旅游专线，在**，这样的专线叫做“大美**旅游专列”，但是**的旅游专列不像高铁那样风驰电掣，但是沿途的美景确实尽收眼底，应了官方的旅游词“坐着火车游**”。

旅游专列火车有哪些

旅游专列火车有：“天空之境”旅游列车、“环游北疆”轻奢列车、“京津冀”旅游专列、浙江到台湾旅游火车专列、四川宜宾迎来震后首趟旅游专列、哈尔滨至亚布力滑雪旅游专列、**铁路旅游专列。

1、

“天空之境”旅游列车

为满足茶卡盐湖、青海湖等景区旅游客流需求，青藏集团公司开行西宁至茶卡“天空之镜”Y961/2次旅游列车。为方便旅客尽情欣赏青藏铁路沿线美景，Y961/2次旅游列车每日8：25从西宁站发车，12：23抵达茶卡站；当日16：30从茶卡站发车，20：43返回西宁站。列车途经“海藏咽喉”湟源、“两弹基地”海晏、“高原明珠”青海湖等地区，方便旅客欣赏青藏铁路沿线自然景观。

2、

“环游北疆”轻奢列车，**两大黄金旅游带

每年夏秋也是**旅游的最好季节，**铁路局打造了双层空调旅游列车“环游北疆”Y953。“人间净土”喀纳斯、“神的自留地”禾木、“**的普罗旺斯”浪漫薰衣草基地、“大西洋最后一滴眼泪”赛里木湖、“**最美草原”那拉提。该趟列车只选择**经典景区、充分游览，将纯玩进行到底，处处都是经典，一次旅程尽享北疆阿勒泰草原、伊犁河谷两大黄金旅游带。

3、

“京津冀”旅游专列，畅享华北大氧吧

8月17日，首趟北京至承德塞罕坝方向的“京津冀”旅游专列从北京站始发。“京津冀”旅游班列以塞罕坝作为目的地，班列全程运行4天，期间游客在塞罕坝可以畅游太阳湖、七星湖、泰丰湖等景区，切身体验“天高气爽、河湖纵横、水草丰美”的塞罕坝美景，深刻体会“绿水青山就是金山银山”的绿色发展理念。

4、浙江到台湾旅游火车专列

2009年3月13日承载着近1000名浙江游客的“相聚金门，情游台湾”浙江中旅火车专列，12日17时从浙江南部城市义乌出发开始为期9天的台湾之旅。这是继杭州－台北空中直航实现后，新增的一条火车加“小三通”游台湾的观光线路。作为大陆首发台湾的火车专列，列车将抵达厦门转赴金门再飞抵台湾本岛旅游。

5、四川宜宾迎来震后首趟旅游专列

2009年3月22日中午12时30分，河南新乡至四川宜宾Y191/2次列车缓缓驶进宜宾火车站，800多名旅客到达目的地。这是四川宜宾市在“5.12”汶川大地震后迎来的首趟旅游专列。

旅游专列有哪些线路

1、浙江到台湾旅游火车专列

2009年3月13日承载着近1000名浙江游客的“相聚金门，情游台湾”浙江中旅火车专列，12日17时从浙江南部城市义乌出发开始为期9天的台湾之旅。这是继杭州－台北空中直航实现后，新增的一条火车加“小三通”游台湾的观光线路。作为大陆首发台湾的火车专列，列车将抵达厦门转赴金门再飞抵台湾本岛旅游。

2、四川宜宾迎来震后首趟旅游专列

2009年3月22日中午12时30分，河南新乡至四川宜宾Y191/2次列车缓缓驶进宜宾火车站，800多名旅客到达目的地。这是四川宜宾市在“5.12”汶川大地震后迎来的首趟旅游专列。

3、哈尔滨至亚布力滑雪旅游专列

由于“大冬游”持续升温，2009年3月9日正式开通了N11/12次主题旅游专列，不断有外地游客到冰雪旅游大省黑龙江的亚布力滑雪旅游度假区体验滑雪乐趣，哈尔滨至亚布力旅游专列原定停运时间将后延，预计到2009年4月结束。

4、**铁路旅游专列

**铁路计划年内（2020年）开行26列旅游专列，首趟专列将于2020年9月11日开行。计划开行的旅游专列以周末游为主，主要开行北疆秋韵、缘满南疆、新东方快车高端、情迷东疆、相约敦煌及出疆专列系列。

发展

1983年，**华运旅行社(现为**铁道旅行社)首次接待了法国组织的“东方列车”号旅游专列，被视为旅游专列在我国发展的开端；1997年之后的铁路6次大提速，旅游专列满足了国内游客快速增长的旅游需求，在激烈的国内旅游市场竞争中占据一席之地。

据统计，2012年全国铁路共开行旅游专列近2000列，运送游客逾百万人次，给铁路客运和地方带来了一定的经济效益和社会效益，在一定程度上提高了旅游专列在旅游市场上的影响力。我国旅游专列的发展主要经历了3个阶段。

67辆旅游专列带你游**,都是哪些路线

67趟旅游专列计划开行**、**、东北、西北、华南等方向，这个项目是由由**铁路北京局集团公司主办、**铁旅集团承办，其目的是积极推动铁路旅游高质量发展，助力国内经济大循环。为了加强与各地文旅局的合作，针对人民群众对于旅行度假的需求创造出一线多游、安全舒适、绿色低碳、安全经济的出行体验。该项目主要针对的是中老年人，据了解旅游专列车体均选用四人空调包厢，全程将配有优秀导游和医疗保健人员，尽力适应中老年游客出行节奏，鉴于疫情的常态化会对车厢进行全面消毒。不仅如此，车上准备备用口罩、洗手液、消毒湿巾等防护用品，定期量体温保证大家出行安全。外出旅行需要注意那些事项，第一个就是不要忘记东西，如：身份证等有效证件、个人旅行用品、车船票、飞机票等。第二个要注意身体健康，考虑自身身体状况，必要时旅行前征得医生同意，才能旅游，老年人往往患有多种慢性病，平时需要用药治疗者，出游时切不可遗忘服药。第三个旅行中要注意安全，乘坐的交通工具在行驶的途中，若遇到交通**发生时，应听从导游的安排及指挥，不要慌张;发生人员伤害时，旅游者应尽力施救或自救。坐车应系好安全带，在交通工具停稳后方可离开。第四个是住宿时要了解酒店安全须知，熟悉酒店的安全门、安全出路、安全楼梯的位置及安全转移的路线。请保管好房卡或钥匙，千万不要丢失。第五个也是最重要的一点是注意饮食安全切勿吃生食、生海鲜，不可光顾路边无牌照摊档，忌暴饮暴食。