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勒勒车又称是什么？

勒勒车，又称"哈尔沁车""辘辘车""罗罗车""牛牛车"等，是蒙古民族使用的传统交通运输工具。通常以草原上常见的桦木制作,双轮轮高4米多。其特点是车**车身小，结构简单，使用方便，适于草地、雪地、沼泽和沙漠地带运行，载重数百斤乃至千斤，用牛拉、马拉、骆驼拉都行。牧民们拉水、拉牛粪、到场搬家、运送燃料及婚丧嫁娶,运输生活日用品、赶那达慕大会等等多离不开它。首尾串联，一人可驾驭三、五辆，甚至十余辆，故有"草原列车"之称。解放后逐渐改用轴承胶皮铁轮。过去，勒勒车是牧民必备的家当，现已被拖拉机、汽车所代替。

勒勒车为蒙古式牛车，为草原牧人重要的交通工具。由于游牧民族迁徙不定，车子成为其交通必需。我国北方的游牧民族早就有造车用车之习俗。凿刻在乌拉特中旗几公海勒斯太山崖上有多幅车子的岩画。据有关学者考证：“其式样与北魏车型很相似，为双辕双轮，车厢上有毡帐，可以乘坐或居住。”　

勒勒车为什么有这样的别称

勒勒车，古称辘轳车、罗罗车、牛牛车等。

**北方草原上蒙古族使用的古老交通运输工具。这种车车身小，但双轮高大，直径一般均在一米五六左右。可完全用桦木或榆木制成，不用铁件，结构简单，易于制造和修理。整个车一般分下脚和上脚两部分。下脚由车轮、车辐、车轴组成。

车轮的制造一般是先用硬木削刻12付车辋，将12付车辋连结固定在一起便形成圆形车轮，支撑车轮的车辐条一般有36根左右。上脚由两根车辕和10条车撑构成。车辕长约4米左右，中间用10条车撑固定即可。一辆勒勒自重约一百斤左右，可载货五六百斤至千余斤。

勒勒车为蒙古式牛车，为草原牧人重要的交通工具。由于游牧民族迁徙不定，车子成为其交通必需。我国北方的游牧民族早就有造车用车之习俗。

凿刻在乌拉特中旗几公海勒斯太山崖上有多幅车子的岩画。据有关学者考证：“其式样与北魏车型很相似，为双辕双轮，车厢上有毡帐，可以乘坐或居住。”

草原之舟勒勒车哪个民族

勒勒车又称“哈尔沁车”“辘辘车”“罗罗车”“牛牛车”等，是蒙古民族使用的传统交通运输工具。

“勒勒”取自牧民吆喝牲口的声音，勒勒车的特点：车轮高大，结实耐用。这种车车身小，但双轮高大，直径一般均在一米五六左右。可完全用桦木或榆木制成，不用铁件，结构简单，易于制造和修理。勒勒车的车轮长达一米四至一米五，相当于牛身的高度。车轮较大，适于在并不平整的草地、低凹坑陷的沙滩、白雪覆盖的高原上长时间地行进。勒勒车载重量大，载重达二三百斤，挽以一牛。

勒勒车是哪个民族的

勒勒车是蒙古族的牛车。

勒勒车又名辘轳车、罗罗车、牛牛车，“勒勒”原是牧民吆喝牲口的声音。勒勒车是为适应北方草原的自然环境和蒙古族生活习惯而制造的交通工具，现在东乌珠穆沁旗及其周边地区依然可见。勒勒车的起源可上溯到《汉书》所记载的“辕辐”。

这车主要是蒙古族在用，一般用来当成交通工具使用，因出行不是很方便，有了勒勒车大大减少出行的不方便等问题，这车也在以后的战争中起到了很大的作用。

勒勒车的发展历史

勒勒车的发展史最早可以追溯到汉朝时期，可以说，草原上的人们居住了多久，勒勒车就出现了多久，它贯穿了蒙古族的文化发展历史，但在如今已经渐渐衰落了，因此，勒勒车又是草原民族重要的文化遗产，草原之舟名副其实。

勒勒车之所以能在生活和战争中发挥着重要的作用，是因为它的构造是十分适合草原的环境和蒙古族的生活特性。勒勒车的车轮很大，辐数也很多而且辕条短，这样的车，在草原行走十分便利，不易倾倒，也很容易驾驶，不管是在牧草疯长的草原，布满泥泞的沼泽，崎岖难行的道路，还是有厚雪层的冬天，勒勒车都能很轻便的通过。