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火车车次是什么意思
铁路列车车次是中华人民共和国**铁路总公司对不同行驶方向、不同车种、不同行驶区段和不同运行时刻的列车编订的标示码，以方便区别。
车次用**数字表示，按行驶方向的不同以单双数来区别。当列车行驶方向为线路的上行方向，车次的数字为双数；反之经线路下行方向运行，车次的数字为单数。如果列车在运行途中由上行变成下行或由下行变成上行，都要更换车次。列车运行方向的上行或下行方向依以下几个方针界定：
以北京为中心，从北京始发的列车为下行，开往北京方向的列车为上行。
在连接北京的铁路干线上往北京方向运行为上行，反之下行。
如果所经铁路与北京不连通或为支线，则以朝向北京的干线方向为上行，背离北京干线方向为下行。
在同一条铁路线上，由靠近线路起点的车站开往靠近线路终点的车站为下行,反之为上行。
因此，一趟列车在一个方向可能会使用两个或更多的车次。例如，由北京西开往三亚方向去的Z201/4次列车，在北京西至茂名之间使用Z201的车次（经京广铁路、广茂铁路下行线往茂名方向运行），到达茂名站后车次改为为Z204并运行至河唇站（经由河茂铁路上行线运行）。而由南宁开往成都东方向去的K142次列车，中途经过黔桂铁路的起点柳州站，所以在柳州至贵阳段车次变换为K143次；在贵阳至重庆段该车变换回K142次；但由于在成都铁路局内运行时间非常长，如果只用两个车次则会令第二天的车车次重复，容易造成混淆，所以列车到达重庆站的时候，车次会变成K140次，而不是继续使用K142次。相同的情况在一些需要在某局运行长时间的列车也有出现。而占用车次最多的列车是由北京开往丹东方向去的2251/53/56/57次列车与由丹东开往北京方向去的2258/55/54/52次，共占用8个车次。 根据铁道部的技术管理规程，列车的运行方向以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向则由各铁路局规定，即可以人为规定上下行方向，而非按照以上准则。例如南京西站至南京站的线路在南京站与京沪铁路连接，如列车由南京西站开往南京站，理论上为上行，但因为此线路位于南京枢纽中，因此列车经由此线路运行时可以不更改车次。另外，在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。
铁路的车次是怎么定义的
分类: 交通/旅游 其他交通工具
问题描述:
比如为什么朝北京的是双号的
解析:
车次的定义：从北京发往全国其他地方或者从干线发往支线为下行，车次为单数，反之为双数。所以一般的火车车次有两个，即上行和下行。
例如：
T138/139次 上海发往西安，向北京方向行驶为T138次，到郑州后(与北京方向背离运行)向西安为T139。
T140/137次 西安发往上海，向北京方向行驶为T140次，到郑州后(与北京方向背离运行)向上海方向为T137。
凡是车次的编号是双数（偶数）的，那就是向首都方向去的，称为“上行列车”，如26次、 130次等等；凡是车次的编号是单数（奇数）的，那就是与北京方向背离运行的列车， 称为“下行列车”，如41次、297次等等。有的同趟列车会有两个或4个编号，那是因为中途列车方向有了改变的缘故。如青岛开往兰州的旅客快车，在青岛发车时车次编号是102/101次，从兰州返回时则是104/103次。这表示从青岛到济南区段行车是朝北京方向，而从济南往兰州行车是背离北京方向。
列车的车次分类
列车的车次可分类为G（高速动车）、C（城际动车）、D（普通动车）、Z（直达特快）、T（特快）、K（快速）、普通旅客快车（普快）、L（临客）、Y（旅游列车）等。
1、G（高速动车）。为铁道部在2009年4月1日新增车次，用于高速动车组旅客列车。其中G1—G5998为跨局，G6001—G9998为管内。铁路系统标准念法为“高X次”。
2、C（城际动车）。2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的第一趟城际列车，以C字体加上四位数字，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组。城际列车全部为管内列车，车次范围为C1001—C9998。铁路系统标准念法为“城X次”或“城际X次”。
3、D（普通动车）。2007年4月18日**铁路第六次大提速起新增的车次，均使用和谐号动车组运行。其中D1—D4998为跨局，D5001—D9998为管内，各铁路局管内动车组车次由**铁路总公司确定。铁路系统标准念法为“动x次”或“动车X次”。
4、Z（直达特快）。2004年4月18日**铁路第五次大提速后新开行的跨局空调直达特快列车，以“点到点”的模式运行，大部分直达特快列车会停靠起点站和终点站之间所在铁路局管内的特别重要的大站。其中Z1～Z4998为跨局，Z5001～Z9998为管内。铁路系统标准念法为“直X次”。
5、T（特快）。2000年10月21日**铁路第三次大提速起新增的特快列车。特快列车一般全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等车站。其中T1-T4998为跨局，T5001-T9998为管内。T字头车次在铁路系统内的正式念法是“特X次”。
6、K（快速）。1999年10月1日**铁路第二次大提速起新增的快速列车。目前快速列车一般全程停靠地级市和以上级别城市的中大站、特大站，95%以上为空调列车，最高速度为140km/h。其中K1-K6998为跨局，K7001-K9998为管内。铁路系统标准念法为“快X次”。
7、普通旅客快车（普快）。普快列车沿途停靠的车站数量比快速列车更多，一般来说除了停靠线路上所有地级市和以上级别城市的车站，也停靠不少县级市车站，最高速度为120km/h。全国普快列车当中约有55%为空调列车。车次没有英文字母，车次范围为1001-5998。
8、L（临客）。一般在春运、暑运、国庆等客流高峰时候开行的临时旅客列车，停靠县级市以上级别城市的站点，按普通旅客快车等级运行和调度。
9、Y（旅游列车）。主要为旅游高峰客流而开行的旅客列车，也可以是旅行社向铁道部申请组织成团包车而开行的旅游专列。目前仅有少数列车使用“Y”字头车次。
参考资料来源：百度百科-列车车次
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