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连淮扬镇铁路预留提速条件
连镇铁路设计时速250km/h，目前现有条件下，不具备提速条件。铁路为有砟道床设计，正线采用特级碎石，联络线采用I级碎石标准。车站站台长度均为450m，到发线650m，满足16/17节长编组动车组停靠条件。
扬州有高铁站吗？在那个地方？
有。
扬州东站（YangzhoudongRailwayStation），位于**江苏省扬州市境内，是**铁路上海局集团有限公司新长车务段管辖的铁路车站，也是连镇高速铁路的中间站。扬州，古称广陵、江都、维扬，建城史可上溯至公元前486年，扬州历史悠久，文化璀璨，商业昌盛，人杰地灵。地处江苏省中部，长江与京杭大运河交汇处，是南京都市圈紧密圈城市和长三角城市群城市，国家重点工程南水北调东线水源地。
清明节青岛坐高铁到镇江可以出站吧？
12月10日，江苏省政府在扬州举行连淮扬镇铁路淮镇段暨五峰山长江大桥建成运营新闻发布会，会上发布：连淮扬镇铁路淮镇段暨五峰山长江大桥将于12月11日开通运营。12月11日上午，由公司参建的连淮扬镇铁路正式开通运营。
连淮扬镇铁路是国家“八纵八横”快速铁路网的组成部分，也是国家规划的京沪第二通道组成部分。开通后，将与青连铁路实现连接，开通后，将与沪宁城际铁路、宁启铁路、徐盐高铁、青连铁路以及建设中的徐连高铁互联互通，对促进长三角一体化发展，加强京津冀、环渤海和长三角“三大经济圈”的沟通，具有重要的意义。这其中，青连铁路即青岛至连云港的高铁，连淮扬镇铁路和青连铁路实现连通，意味胶东半岛和长三角将实现更紧密连接，胶东是山东经济重镇，长三角是我国经济最活跃的区域之一，连淮扬镇铁路通车对山东意义重大。
连淮扬镇铁路通车之后，从青岛坐高铁可以直通镇江，并接京沪高铁到常州、无锡、苏州、上海。
青连铁路是青盐铁路的一部分，青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段，全线已于2018年12月26日竣工运营，青连铁路是国家发改委和铁道部联合批的项目，当时国家对这条铁路的战略定位是客货兼顾，所以把速度定在200公里/小时，这条铁路的关键是可以运输疏港的货，像青岛董家口的煤炭、橡胶等大宗商品都通过这条线路运输。正因为如此，青连高铁运行时间较长，最快的是从青岛西到连云港，运行时间1小时22分钟，从青岛北站和青岛站出发到连云港，目前需要运行2小时和2小时22分。
连淮扬镇铁路高铁全线开通后，青沪之间铁路运输距离，由现在的1400公里将缩短至800公里，因为连云港站到上海最快运行时间分别为3小时32分，如果加上青岛西到连云港的最快运行时间1小时22分钟，意味着从12月11日开始，从青岛坐高铁最快将只有4小时54分钟，控制在了5小时之内。此前，从青岛至上海的列车仍需要绕道走济南，全程长达七个小时，这样青岛到上海的高铁时间，将净减两小时。
此前，11月3日，高速综合检测列车最后一次以时速385公里的试验速度跑完盐通高铁全线，盐通高铁完成逐级提速试验，为后续的运行试验奠定了基础。
盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站。正线全长156.6公里，设计时速为350公里。
2018年5月，盐通高速铁路全面开工建设；预计于今年12月建成通车，现正处于逐级提速试验阶段。如果盐通高速铁路按预期在今年12月建成通车，青岛又可以借助青盐铁路、盐通高铁和今年7月1日通车的沪通铁路一期，青岛也可以直达上海。
青盐铁路运行时间为3小时左右，加上即将开通的盐通高铁运行时间将近半小时，沪通铁路的一个多小时，在盐通高铁开通之后，青岛到上海大约需要4个半小时以上，比经镇江到上海稍快一些，比目前途经济南的七个小时相比，又是一大进步。
因此，连淮扬镇铁路通车之后，再加上年底开通盐通高铁，青岛将可以通过青盐铁路、盐通高铁、沪苏通铁路、连镇铁路，在连云港分叉，以“人字形”高铁直接南下南京、苏州、上海等，胶东半岛和长三角实现前所未有的连接。（大众日报客户端记者 周学泽 报道）
连镇高铁有哪些站点
连镇高速铁路正线共设10座办理客运业务的车站：灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮站、扬州东站、大港南站、丹徒站，并通过青盐铁路接轨站董集站接入连云港枢纽。
连镇高速铁路即连镇客专线，又名连淮扬镇铁路、连镇客运专线，是一条连接江苏省连云港市至镇江市的高速铁路，是江苏省南北向高速铁路，是贯通苏南、苏中、苏北的重要通道，是苏中、苏北铁路网的重要组成部分。
扩展资料：
14年12月26日，连镇高速铁路开工建设；2019年12月16日，连镇高速铁路董淮段（董集站至淮安东站）建成通车；2020年12月11日，连镇高速铁路淮丹段（淮安东站至丹徒站）建成通车，标志着连镇高速铁路全线建成通车。
截至2020年12月，连镇高速铁路由董集站至丹徒站，正线全长约304千米，设10个客运车站，设计速度250千米/小时。
参考资料来源：
百度百科-连镇高速铁路
为什么高邮到扬州高铁减少
高邮到扬州高铁减少是因为从高邮到扬州乘坐高铁的乘客并不算多，因此高铁公司为了减少运营成本，就减少了高铁开通的数量。
连淮扬镇铁路丹阳有联络线
有联络线。
淮扬镇铁路南到镇江，但是丹阳没有站，连淮扬镇铁路通车后，将在丹徒站与沪宁城际铁路相连（经过丹阳站），并可接入京沪高铁（经过丹阳北站）。
连淮扬镇铁路是国铁I级标准双线客运专线的高速铁路。连淮扬镇铁路北接山东、南接皖浙赣，是连接鲁、苏、皖、浙、赣五省的铁路纵向大通道。
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