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北京首都机场T3航站楼是国际出发还是国内出发？

北京首都机场T3航站楼既有国内航班也有国际航班。

3号航站楼为**国际航空公司、深圳航空公司。山东航空公司、四川航空公司，以及星空联盟的外航，寰宇一家的外航和非联盟的外航服务。

3号航站楼分T3-C、T3-D、T3-E三个功能区。T3-C区用于国内国际及港、澳、台乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取，T3-D区用于小部分国航国内的出发与到达（大部分在T3-C区），T3-E区用于国际及港、澳、台出发和到达。

扩展资料：

首都机场在3号航站楼四层出发大厅登机牌查验处安装了自助闸机系统，共设有自助闸机通道12条，乘坐国内航班前往C01-C61登机口的旅客可由东西两侧国内出港通道设备通过；前往D01-D14登机口乘坐国内航班、E01-E62登机口乘坐国际/港、澳、台航班的旅客可由中间出港通道设备通过。

旅客只需要提前准备好登机牌，将登机牌正面朝上对准通道右侧扫描机上的指定位置进行扫描，即可快速通过。如果通道错误，闸机会报警，旅客则需核对登机口是否与通道上方指示一致，或者向工作人员求助。

参考资料来源：百度百科-北京首都国际机场3号航站楼

t3航站楼是什么意思？

T3是因为Terminal 3的缩写，T3航站楼中文翻译就是第三个航站楼的意思。

T3航站楼基本功能是安排好旅客、行李的流程，为其改变运输方式提供各种设施和服务，使航空运输安全有序。

机场T1、T2、T3每个航站楼，其实隔得并不远，往往通过地下通道或者是高架桥相连接。也有部分不是建在一起的，在机场没有发现一T1和T2的话，原因就是T3扩建后就代替了前面的T1和T2。

所以有的地方只有一个叫T3的航站楼，航站楼的不断扩建，还有他123的编号，标志着我们生活质量的不断提高，购买力的不断上升，也标志着**经济水平的不断提高。

相关新闻：

12月25日，在“广州综合交通枢纽高质量建设发展”采访中获悉，广州白云国际机场T3航站楼预计2021年动工建设，届时，T3 轨道交通项目预留工程将同步开工。

T3航站楼会采用5G、区块链、大数据、人工智能等新信息技术，打造智慧航站楼，为旅客提供智慧服务。

三期建成以后，白云机场将拥有5条跑道，2个航站区，这个大型综合交通枢纽的飞机起降架次将达到一年77.5万架次，然后旅客吞吐量达到1.2亿人次，然后货物吞吐量达到380万吨。

以上内容参考    百度百科-候机楼、百度百科-广州白云国际机场T3航站楼

北京首都国际机场3号航站楼和1、2号有什么不同？

入驻的航空公司不一样，3号航站楼比较新，也比较大大，主要是国航和大的国际航班。

北京的机场航站楼共有三座：1号，2号，和3号。1号和2号挨得较近，3号较远。1号多停靠国内航线的小型机，2号多停靠国内航线的大中型机，3好多停靠国际航线的大型机。

机场快轨在机场设了两个站即2号航站楼和3号航站楼。2号航站楼下可以2号航站楼和1号航站楼，3号航站楼站可去3昊航站楼。从1,2号航站楼去3号航站楼，之间距离较远，不方便，但1号航站楼和2号航站楼之间距离较近，所以设立一个站。

什么叫T3航站楼

T3是因为Terminal 3的缩写，T3航站楼中文翻译就是航站楼3号的意思。

T3航站楼基本功能是安排好旅客、行李的流程，为其改变运输方式提供各种设施和服务，使航空运输安全有序。

机场T1、T2、T3每个航站楼，其实隔得并不远，往往通过地下通道或者是高架桥相连接。也有部分不是建在一起的，在机场没有发现一T1和T2的话，原因就是T3扩建后就代替了前面的T1和T2。所以有的地方只有一个叫T3的航站楼，航站楼的不断扩建，还有他123的编号，标志着我们生活质量的不断提高，购买力的不断上升，也标志着**经济水平的不断提高。

扩展资料：

北京首都国际机场3号航站楼

北京首都国际机场3号（T3）航站楼 主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼·福斯特建筑事务所负责方案设计，北京市建筑设计研究院负责设计管理和施工图设计，民航机场(成都)电子工程设计所负责弱电/信息系统专项设计。

3号航站楼位于北京首都国际机场东边。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼是世界第二大的单体航站楼。3号航站楼(T3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系统，总建筑面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道，满足F类飞机的使用要求，配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，这是我国目前最先进的起降导航系统，在很低的能见度下仍可实行飞机起降。

参考资料：百度百科-航站楼

首都国际机场 T3 有几个出口？

新航站楼出港有3个出口。

3号航站楼行李大厅出口共有3个，其中A出口和C出口为国内航班出口，B出口为国际航班出口。接机的朋友可以在A和C出口上方的进港航班信息显示屏上找到相应的航班信息，同时请确认所接航班对应的出口。

北京首都国际机场3号航站楼由T3-C主楼、T3-D、T3-E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3主楼地面五层和地下两层，T3主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP；二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮。T3-C（国内区）和T3-E（国际区）呈“人”字形对称

扩展资料

其他结构特征：

3号航站楼南北两座建筑（T3C和T3E）由于距离过长，两座楼之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（APM）是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E共有3个车站。

3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，行李处理系统由出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统组成，覆盖了T3C、T3D和T3E及连接T3C与T3E行李隧道的相应区域，占地面积约12万平方米，系统总长度约70公里。

航空公司只要将行李运到分拣口，系统只需要4.5分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘，大大减少旅客等 待提取行李的时间。

参考资料来源：百度百科-北京首都国际机场3号航站楼