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公交线网密度

公共交通线网密度δ网

δ网=L网/F

式中:L网—有公交线路的道路中心线总长度，km；

F—有公共交通服务的城市用地面积，k㎡。

公共交通线网密度大小反映居民出行接近线路的程度，是公共交通服务水平评定的重要指标。主城区公交线网密度规范要求3~4公里/平方公里，城市边缘地区公交线网密度规范要求2~2.5公里/平方公里。

公共交通线路网密度大好还是小好

密度大些好。

这样车行方便，也比较利于车速提升。可是针对住区的宜居性来说，路网细密才会更人性化。

如果路网密集，我们通达一个地区的方式就会增加很多，道路缩窄，车行速度也会降低，更适合人们步行，两边的商业也会增加，生活内容就可以更丰富，邻居的互动也会增加，车速慢了也会更安全，总的来说，我们生活的就会更健康，更便利。

公共交通线路网密度大小反映出了居民接近线路的程度，按理论分析，城市公共交通网平均密度以每平方公里2.5km为佳，在市中心可以加密些，达到每平方公里3～4km，而城市边缘地区取值可小些。居民步行到公共交通车站的平均时间为4～5min较佳，根据调查，沿公共交通线路两侧各300m范围内的居民是愿意乘坐公共交通车的，超出500m范围，绝大多数居民选择其他交通工具，乘公共交通车的很少，由此证明了公共交通线路网的密度不能太稀，为扩大公交线网密度，公共交通可以在适宜的道路上行驶。

公共交通线路网的"四大要素"指的什么？常见公共交通线路网的主要形式有哪些

线路的首末站、具体走向、中途设站和线路之间的相互衔接，则是构成公共交通线路网的“四大要素”

①

直线形线路网

②

放射形线路网

③

环形线路网

④

方格对角线形线路网

⑤

混合形线路网

城市公共交通的发展是是什么？

优先发展城市公共交通的政策，将被人们普遍接受，并将促进城市公共交通的发展。①城市公共交通的可达性、接近性将有显著提高。公共交通网将进一步覆盖到城市中较狭窄的街道和郊区农村。小型公共汽车也会相应地发展起来。②今后城市居民对交通安全、快速、节约出行时间和减少环境污染的要求将越来越高，因此城市公共交通网络将继续朝着多层化方向发展，以电力为能源的交通工具将逐步增加，快速有轨电车和地下铁道交通的建设速度将明显加快。③电子计算机和无线电通信技术将被普遍应用，成为城市公共交通企业提高经营管理水平的重要技术手段。④由于石油资源的短缺，城市公共交通的能源多样化将是一个发展特点。交通电气化的比重将明显上升。⑤磁悬浮列车等新交通体系将进入普及实用阶段。⑥关于城市公共交通问题的研究将更加受到重视，并将得到迅速发展。

标题 城市公共交通包含哪些类型?为什么要发展轨道交通?

城市公共交通包含5种类型，原因是：

一般城市公共交通线网的类型有棋盘型、中心放射型（又分单中心放射型和多中心放射型）、环线型、混合型、主辅线型五种。

城市公共交通线网指一个城市内所有公共交通线路构成的网络，只有一组互相衔接的线路交织在一起，才能够成公共交通线网的有机整体。

城市公共交通线网四大要素：线路的首末站、具体走向、中途设站、线路间的相互连接

公交路网密度与公共交通线网密度两个指标有何不同?

覆盖面积不同：

1、交路网密度指标可以反映公交交通系统的连通程度和覆盖面积，以及城市规划中公交系统的布局和交通策略的制定情况。

2、公共交通线网密度指标可以反映公共交通系统的运行效率和覆盖面积，以及城市规划中公共交通的总体布局和环保交通的发展情况。