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去台湾的火车停运了吗

去台湾的火车停运了吗：没有直通台湾省的，但是有离台湾省最近的铁路-福平铁路（**首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥同步投入使用，福州至平潭最快35分钟可达。）

平潭是祖国大陆离台湾岛最近的地方，与台湾新竹相距仅68海里。2009年，国家在平潭设立综合实验区，探索建设“两岸同胞共同家园”，目前实验区已注册台资企业上千家。

平潭开往福州G5322次列车。刘晓宇 摄

平潭开往福州G5322次列车长吴园。

旅客在行前与首发列车合影。刘晓宇 摄

平潭开往福州G5322次列车内饰。刘晓宇 摄

全长88公里的福平铁路连接福建省会福州与全国第五大岛平潭，为国铁I级双线客货共线铁路，共设福州、福州南、长乐、平潭等6座客运车站，最高运营时速200公里。

平潭海峡公铁大桥为福平铁路重点控制性工程，是**首座公铁两用跨海大桥，为中铁大桥局承建。该桥起自福州市长乐区松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，在苏澳镇连接平潭岛，全长16.34公里，其中跨海段超过11公里。

大桥上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里，已于2020年10月1日通车试运营；下层为双线铁路，设计时速200公里，将与福平铁路同步开通运营。

该大桥所处位置为世界三大风口之一，风大浪高水深涌急，海底地质条件复杂，有效作业时间少，工程建设面临的技术挑战和施工风险都远超国内已建或在建的其他跨海湾桥梁。

动车组列车通过平潭海峡公铁大桥。苏浩 摄

**国家铁路集团有限公司坚持自主创新，发挥产学研用合力，取得一系列创新成果：自主研制大型液压动力头钻机，可一次成孔5米直径钻孔桩，成功施作世界上桩径最大的桥梁工程桩；自主研制吊高110米、吊重3600吨的巨型浮吊船，提出了简支钢桁梁全工厂化整孔全焊制造工艺，实现钢桁梁海上浮吊整孔架设；研究建立桥址处小范围风、浪、流监测及预报系统，制定桥梁施工作业环境标准，保障复杂海洋气象条件下安全有序作业。这些成果为大桥工程安全、优质、高效建设提供了重要技术支撑。

福平铁路开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车9.5对，最高运营时速200公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达17对。

动车组列车通过平潭海峡公铁大桥。陈启迪 摄

福平铁路开通运营前，国铁集团精心组织相关单位，严格各项规定和标准，对福平铁路各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估，对轨道状态、弓网性能、列肆贺车控制、通讯信号系统等进行了综合优化调整，对平潭海峡公铁大桥进行了荷载试验，满足了铁路及大桥安蠢早全、稳定运营要求，目前已具备开通运营条件。

重联动车组行驶在福平铁路上。王福斌 摄

动车组列车通过乌龙江特大桥。苏浩 摄

福平铁路在福州枢纽与合福高铁、杭深高铁、昌福铁路等连接，进一步完善了闽东北区域铁路网，是支持平潭综合实验区开放开发、福州滨海新城加快建设的重要交通保障。福平铁路的建成通车，结束了平潭岛不通铁路的历史，平潭、长乐与福州老城区将形成“半小时生活圈”，对更好发挥福州中心枢纽作用，带动闽东北区域整体开放开发，服务“一带一路”建设等，具有重要意义。

平潭海峡公铁两用大桥创下多个世界之最

它是一座万众瞩目的大桥

创下多个世界之最

被誉为施工难度最大的桥梁之一

姓名：平潭海峡公铁两用大桥

绰号：“海上飞虹”

身长：16.34公里

家庭住址：起于福建省长乐市松下镇，经过人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，从苏澳镇上平潭岛

特长：我国首座公铁两用跨海大桥，建成后将成为世界上最长的跨海峡公铁两用大桥

身体组成：全桥共计228个桥墩，下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的六车道高速公路

特殊技能：挑战“建桥禁区”并取得压倒性胜裂档派利

台湾有火车到大陆吗

有的。

火车又称铁路列车、绿皮车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。截至2021年时，国内分普速车和动车组两种。

人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一庆尘起的客货混运车，但会产生大量二氧化碳，污染环境。

火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。

因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用。早简1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。

1879年，德誉睁禅国西门子电气公司研制了第一台电力机车。

火车能开到台湾吗

火车能开到台湾吗

还在计划的研究·中 目前不能。

北线方案：

从福建省平潭岛至台湾省新竹。该方案距离短，海域路线约130公里，工程地质条件相对较好，因此工程投资相对较小。线路两端分别靠近福含扰州市和台北市，利于发挥工程效益。

中线方案：

莆田笏石－南日岛－台湾苗栗，虽历史上无超过7级大地震，但一般有5-6级中强地震，现今地震频度略高。

南线方案：

南线方案为厦门—金门—澎湖—嘉义，长约174公里，也有5—6级地震，而且长度长。

台湾军舰能开到金门吗

台湾（中华民国）军舰能开到金门，金门岛上在内战后就有『军舰博物馆』属于中华民国所有（但未对大陆人民开放，仅有中华民国国军、官员可进入参观！），大多是从高雄港来的，金门快艇（小型的快艇）往来高雄间是每日平繁的交通方式，现在金门机场每日往来台北、高雄是金门人进入台湾本岛的主要便捷运输脊老李方式。

现在火车能开到北京吗？

不是的,火车照常进站,不过现在是特别的严

什么时候旅行特价能开到台湾旅游的团？

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台湾的火车捷运能称为台湾电车吗

在台湾没有电车这名称,

台湾 捷运 = 大陆 地铁

台湾 高铁 = 大陆 动车

火车是一样的!

台湾有火车吗？

当然有

**第一条铁路是在清朝时在台湾建的

台湾演员内地能开车吗

可以开吖！只要考取大陆驾照就可以的！台湾的驾照大陆不认可的！

有火车到台湾的吗？

除非两岸将来统一，不然不可能会有机会坐火车到台湾。台湾对大陆武力的防御就在100多公里的海峡。

台洲到台湾的火车票

台洲到台湾没有直达的火车票

**车子可开到台湾吗？如何办里

参与特殊活动的车辆可以专案开过去，经过福州-台北港。

目前几乎不大可能开过去了。

月前某人开过去，嚣张不挂本地临时牌照，不交通行费，甚至违章，引起关注。现在稽樱迟核趋严。

台湾有火车吗

去台湾肯定是有交通方面的信息要了解，大家可以根据自己的需求选择合适启简的交通方式，下面小编就来简单的给大家介绍一下台湾的交通方式，大家可以根据自己的需求选择合适的交通工具。

高铁

台湾的火车分为两种，分别是高铁和台铁两种，并且在台北搭乘火车的时候一定要注意自己是要南下还是北上。台湾的高铁是连接西部各市县的一条高速客运铁路线，从台北车站南下到高雄左营站，全程最快是1.5小时，如果去台湾岛内游玩，最主要的交通工具还是台铁。游客是可以直接在自助售票机或者人工售票处买最近一班的高铁列车票，在七仔、全家等便利店都是可以购买高铁票的，台湾高铁的上座率不高，每节车厢都会有空位，所以可以考虑一下即买即走。

东部因为山势陡峭，所以只有速度较慢的台铁运营。

台铁

台铁是台湾的普快列车，速度要比高铁慢一些，但是线路要比高忒深入一些，主要是分为了西线、东线和南回线三大干线。列车也会有一些不同的登机，速度越慢，停的站点越多，价格越便宜。

莒光仔帆号：速度要比自强号慢一些，停的站要多一些，票价算是中等。

复兴号：停的站点多，基本上是逢站必停，这种价格最便宜(类属于绿皮火车)。

区间车：这是运营在城际铁路间的短途列车，比如说从台北-瑞芳的区间车，这个是没有指定座位的，只要是有空位就都可以坐，票价便宜，和内陆悄戚裤的地铁还是挺像的。

阿里山小火车详细资料大全

阿里山蒸汽小火车是由美国莱玛公司制造，早年行驶于阿里山铁路平地线与山地线，车型分为两种：十八吨级行驶于平地线；二十八吨级念坦升行驶于山地线。这种被火车迷暱称为「黑头仔」的蒸汽小火车，由于在第二次世界大战后就已经停产，因此弥足珍贵。

基本介绍

中文名 ：阿里山小火车 外文名 ：a Li shan train  制造 ：美国莱玛公司 重大** ：祝山支线发生列车出轨**等 行驶于 ：阿里山铁路平地线与山地线 历史沿革,重大**, 历史沿革 阿里山铁路全长七十二公里，由于当年的蒸汽机无法爬坡，因此由日本人研究出伞型齿轮直立汽缸式，用这种仔老汽缸的小火车，时速只有二十五公里，在遇百分之六的坡度时，则以每小时九公里的信弯速度前进，这在当时曾轰动国际，也是世界仅有的伞型直立式汽缸蒸汽火车头。 这些伞型直立式汽缸蒸汽火车头，是在1912年阿里山铁路通车时，向美国莱玛（Lima）公司陆续订购的，总共有二十辆，其中编号十一到十八号是属于十八吨级，二十一到三十二号是属于二十八吨级。 但是，这些具有九十几年高龄的老蒸汽火车头，都因不堪长期操劳而无法行驶，加上维修工人多已年老，只有编号第二十六号蒸汽老火车头还能勉强行驶，也曾经在电影、电视节目中出现，是车况最好的蒸汽老火车。 二十六号蒸汽老火车是1914年八月二十六日出厂，只运营嘉义至奋起湖站。 台湾地区的阿里山火车于2018年1、2月间发生4起出轨**，并于3月12日起停止运营。台湾铁路机构针对路线、车辆进行了全面检修、维护。 2018年6月26日，阿里山火车试营运，27日正式恢复行驶。阿里山火车多次因台风等天灾停驶，本线只从嘉义通车到阿里山乡的十字路车站(经奋起湖)，其间中断的十字路到二万坪之间，需要开凿新隧道，预估全线通车要延后至2022年。而在阿里山森林游乐区的阿里山火车支线(沼平、神木和祝山线)则是人气最旺的路段，也是唯一赚钱的路线。 重大** 阿里山小火车历史上发生过三起重大**，一是2001年12月23日阿里山森林铁路祝山支线发生列车出轨**，共有8名乘客受到轻伤。 二是发生在2002年5月19日，当时载有100多名游客的阿里山小火车，行经嘉义市后庄里一无栅栏平交道时，与一辆企图闯越平交道的小客车擦撞，仅1人轻伤但无大碍。 另一起是2011年4月27日中午12时47分传出翻车意外，因为1棵路树倒塌压到小火车，造成小火车4节车厢出轨翻覆，总共造成5人**、109人轻重伤。死者全部是大陆游客。