九寨沟旅游有哪些景点

翠海：水，是九寨沟的精灵，而九寨沟的海子（湖泊）更具特色，湖水终年碧蓝澄澈，明丽见底，而且随着光照变化、季节推移，呈现不同的色调与水韵。秀美的，玲珑剔透；雄浑的，碧波不倾；平静的，招人青睐，每当风平浪静，蓝天，白云，远山，近树，倒映湖中。水上水下，虚实难辩，梦里梦外，如幻如真。一湖之中鹅黄，黛绿，赤褐，绛红，翠碧等色彩组成不规则的几何图形，相互浸染，斑驳陆离。视角移动，色彩亦变，一步一态，变幻无穷。整个沟内，奇湖错落，目不暇接。百余个湖泊，个个古树环绕，奇花簇拥。湖泊都由激流的瀑布连接，各具特色，变幻无穷。

叠瀑：九寨沟是水的世界，也是瀑布王国。所有的瀑布全都从密林里狂奔出来。这里有宽度居全国之冠的诺日朗瀑布，它在高高的翠岩上急泻倾挂，似巨幅品帘凌空飞落，雄浑壮丽。有的瀑布从山岩上腾越呼啸，几经跌宕，形成叠瀑，似一群银龙竟跃，声若滚雪，激溅起无数小水珠，化作迷茫的水雾。朝阳照射，常常出现奇丽的彩虹，使人赏心悦目，流连忘返。

彩林：被誉为九寨沟六绝之三的彩林，覆盖了景区一半以上的面积，2000余种植物，争奇斗艳，林中奇花异草，色彩绚丽，沐浴在朦胧迷离的雾霭中的孓遗植物，浓绿阴森，神秘莫测，林地上积满厚厚的苔藓，散落着鸟兽的翎毛。充满着原始气息的森林风貌，使人产生一种浩渺幽远的世外天地之感。3万顷莽莽苍苍的原始森林，随着季节的变化，呈现出种种奇丽风貌。

雪峰：九寨沟山峰挺拔。冬季皑皑雪峰，尽收眼底。艳阳下的冰斗，让人头晕目眩。尕尔纳山上，极目远眺，山峦逶迤，深谷幽壑。满天星斗，一览无余。云海连天，絮浪翻腾，峰峦锋锷，时隐时现。

藏情：九寨沟在历史上就是民族融合的大走廊，在地理上处于青藏高原东北边缘向四川盆地过渡地带，在文化上处于藏区向汉区、牧区向农区过渡地带，因此其文化呈现出浓郁的边缘文化色彩和博大自由的包容性。藏族同胞一方面保持着自身独特的文化传统，如神秘的原始宗教，繁复的建筑风格、服饰风格，热情奔放的节日盛典等；另一方面，他们和周围羌、回、汉各民族和睦相处，彼此影响和渗透，形成多元的文化格局。勤劳、勇敢、智慧、质朴的藏族人民繁衍生息在这块富饶而又神奇的土地上，创造了辉煌、璀璨的藏族文化，为中华民族文化宝库增添了奇光异彩。

蓝冰：九寨沟国家自然保护区内的蓝色冰瀑，凭借陡峭的岩壁挂起巨大的天然冰雕，蓝如碧晴，由浅而深，冰清玉洁，奇异多姿。还有巨大的冰柱、冰球、冰挂和冰幔，以璀璨耀眼的冰晶世界一同构建一个幽蓝澄澈的水体胜境。

战狼1最后直升机出来几架了

您好，根据电影《战狼1》的剧情，最后有三架直升机出现，一架是中国空军的直升机，一架是美国空军的直升机，还有一架是英国空军的直升机，这三架直升机都是为了拯救主角而出现的。

中国武直-11直升机有哪些用途？

直-11型机由昌河飞机工业集团公司和中国直升机设计研究所共同研制，属于军民通用型多用途直升机。直-11的仿制原型为由欧洲直升机公司法国分公司(原法国宇航公司)研制的AS350“松鼠”多用途轻型直升机。可用于教练、侦察、救护、缉私、消防、旅游等领域，具有广阔的市场前景。

直-11是我国直升机行业从专利生产、测绘仿制走向自行设计的第一个机种，是我国自行设计研制的第一个具有自主知识产权的直升机机种，也是我国第一个引进全过程适航管理取证而研制的机型，还是在部队服役出勤率最高的直升机机种。

该机1989年批准立项，1992年进入全面研制，大量采用了我国消化的美军标作为专用标准。1994年12月实现首飞。1999年9月份开始，直-11由中国飞行试验研究院负责进行设计定型试飞，于2000年10月圆满完成了试飞大纲所规定的全部设计定型试飞科目，其中包括数项风险科目。

中国直升机设计研究所为该型号的设计工作，耗资2000多万人民币，进口了先进的CAD/CAM计算机辅助设备。在研制过程中，首次用计算机辅助设计建立了实用的全机理论外形，填补了我国直升机领域CAD/CAM的空白。

直-11是一种两吨级6座轻型多用途直升机。采用主旋翼加尾桨布局，主旋翼采用三叶星型柔性复合材料尾旋翼，两叶翘翘板复合材料尾桨。装有一台涡轴8-D发动机，功率450千瓦，巡航功率350千瓦，最大510千瓦。机体为金属、复合材料结构。复合材料起落架，带阻尼器滑撬。

弹塑性结构燃油箱。该机可乘员6人，前排为两座，后排四座，最大起飞重量2.2吨。由于体积重量小、价格低廉、操作简便，直-11在民用市场上还是有很大发展空间的。

直-11的军用型可作为运输直升机使用，或装机枪、火箭发射器、导弹等作支援用，但载重量较小，火力较弱。因此直-11较适合在部队内作飞行训练、要人运输、通信之用。更有效的方案应该是研制直-11的双发动机型，类似AS355“超松鼠”，提高载重能力，然后加装先进观瞄装置和少量武器，作为前线侦察直升机使用。这一想法类似美军OH-58D，如直-11进行上述改进后，与直-9武装型、武直-10配合，战斗力还是较强的。

目前直-11民用型号的售价约人民币800多万元。与其他国产飞机的情况类似，直-11也存在着众多的问题：首要问题是立项研制的严重滞后和实际执行的拖延，AS350于20世纪70年代已经研制成功，并大量投入军民市场；而直-11于89年立项，2000年定型，研制时间竟然长达11年，而且实际上是仿制，不是独立研制。

这使得直-11面世后技术已无任何先进性可言，国际竞争力非常薄弱。直-11由于载重量小，实际应用也收到限制，当然这也是其本身的定位。2001年4月16日，直-9、直-11直升机和涡轴8A发动机首次获CAAC适航证。

近期据传为提高直-11性能，计划改装法国斯奈克玛公司Arriel2发动机。

2002年8月25日，昌合飞机工业集团公司与中央电视台在京举行了直-11中继航拍直升机交接暨颁证仪式，使直-11成为我国第一种进入民用航空领域的国产直升机，也标志着我国内地新闻媒体首次拥有自己的新闻采访用专业直升机。央视购买的这架直升机将用于航空拍摄、电视信号中继、传送及大型节目的电视转播任务。

据了解，央视此次购买的直-11造价约2000万，将在今年承担长江三峡截流、珠海航展等大型活动的航拍任务，该机的管理、维修和保养将委托中信海直公司进行。602所、昌河集团公司等将继续研制和生产适合民用的直升机型号，进一步开拓民用航空和通用航空市场。

2002年12月23日，直-11获得了由中国民航总局颁发的民用生产许可证。该机于2002年年底在青藏高原圆满完成了民用适航试飞，本次试飞实现国产直升机飞行史上的重大突破。这次验证试飞具有极高的风险性，直-11按照不同的速度和高度，验证直升机的速度-高度组合下的极限及包线。

直升机须在空中关闭发动机，靠直升机桨叶自转产生的升力实现自转下滑着陆。在自转着陆时，要求试飞员从关闭发动机到着陆期间，在极短的时间内连续完成调整航向、降低速度等7个动作，稍有不慎将导致难以设想的后果。直-11的这些试飞项目都一次性顺利完成，实现了国产直升机飞行史上的重大突破。

直-11共试飞了358个科研架次，完成47个试飞科目。在试飞中，有多项是国际公认的直升机一类风险科目。在该机试飞定型的两年中，中国飞行试验研究院实现了中国直升机试飞史上的8项突破，在测量主减速器传动效率、桨叶铰链力矩、单发直升机空中起动试验、直升机自转着陆试验、确定直升机回避区范围等8个方面填补了直升机试飞领域的国内空白。

1999年底开始，直-11直升机进行了一系列民用适航取证验证试飞工作。创造了空中续航5个多小时，零下摄氏38度续航两小时，一天转场飞行8小时33分、跨越摄氏6度到零下摄氏43度温差、飞行1332千米无任何故障，低温起动、低温存放无故障，连续两天转场飞行2500千米、地跨七省无任何故障等中国直升机飞行记录。各项性能指标已达到国际同类直升机的先进水平。

直-11型直升机是中国目前唯一获此证书并经过全过程验证的直升机机型。这不仅表明此型号直升机从此可以批量生产和销售，而且也表明中国国产直升机在走向市场化、产业化的道路上迈出了实质性的一步。直-11可用于教练、侦察、通信、指挥、救护、缉私、消防、旅游、科学考察等军事或民用领域，该机在国内外都有着可观的市场潜力。目前中央电视台有一架直-11用于航空拍摄。

但由于国内航空工业的一些“顽疾”，例如飞机型号性能的落后，关键部件科研生产水平的不稳定，直接影响了国产直升机（包括直-11）的销售工作。大批国内单位耗费巨资进口外国直升机，不仅仅能解释为崇洋 *** ，更主要是国产直升机与进口机型相比尚不具备较强的竞争力。

2004年12月27日上午，昌河飞机工业集团公司的直-11武装型直升机，在位于景德镇市的吕蒙机场成功实现首飞。它标志着直-11武装型机改进改型工作取得了阶段性的胜利，是继直-11MB1型直升机研制成功之后取得的又一成果，是中国直升机产品系列化发展上的又一个重大突破。

直-11武装型机是在直-11型机的基础上改进研制的一种轻型武装直升机，通过增加武器配置和安装武器火控系统及昼夜观瞄系统，成为可进行昼夜作战，具有搜索、识别、跟踪目标及对地和一定的对空攻击能力的武装直升机。

关于武直十泰国旅游和武直十可以飞多少公里的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的知识，记得收藏关注本站。武直十泰国旅游的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于武直十可以飞多少公里、武直十泰国旅游的信息别忘了联系在线客服喔。