1、关于泰国南部
从老挝首都万象，乘飞机落地曼谷后，因为是第二次来泰国了，就匆匆去市中心的繁华区域看了看，第二天我们就租车前往泰国的南方。
泰国其实是一个狭长的国家，北部以清迈为中心，森林、凉爽、古城，是早期泰国人从北方南下最先开拓的区域，所谓兰纳王国就在这里。中部则是以曼谷为中心，也包括大家熟悉的芭提雅、大城、华欣等旅游区域，代表了融合发展的新泰国，是主要的经济中心。泰国南部，从地图上看伴随着缅甸的版图一路向南，在普吉岛以北将缅甸南下的势头截断，然后独占中南半岛的印度洋和太平洋两岸。而泰国南部的居民，也和北方有很大的区别。
区别之一，就是这里的华人还较多保持传统的华人文化，例如在著名的普吉岛，以及南部的中心，也是泰国第二大城市的合艾，都有很多华人文化痕迹，很多人也还可以讲华语，而不是像北部和中部，华人的语言多被同化了。
区别之二，就是这里多见包着头巾的马来人，以及皮肤焦黑的人，大概是因为这里和马来西亚比较贴近，或者有些是遗存的高棉人（高棉人主要是半岛人和印度人的融合）。总体而言，在100多年前南下的泰人和南下的越人一样，都是文化强势民族，总体趋势是是一路渗透到马来人的区域的。
2、租车的过程和技巧
我们选择的是通过国内的租租车平台租车，这个平台签约了国外的很多租车公司，同时又有中文后台客服支持，感觉方便一些，当然，如果你直接找国外租车公司的官网，也许还能便宜一些。
我们找的是泰国本土的租车公司 Thai rent。
租车过程很顺畅，也很友好，没有任何推荐附加费用，接待员是两个女孩，会一点英语。我们订的车是一辆日本nissan ，感觉大概十万元左右的车型。泰国的车大部分是日系车，但是我在沿途的莲花超市，看到了中国长城车的展示。
很多人担心泰国的右舵驾驶问题，以我多次右舵开车的经验，大概需要20分钟就可以适应，但是要注意转向灯和雨刮器经常会弄混，另外也会有行驶中偏向左侧的倾向。
泰国的交通标识非常清晰，有英文和泰文。由于两种文字区别很大，所以专注英文就好了。后来到了马来西亚就很困惑，因为马来西亚文也用拉丁字母，我需要一两秒才能分辨出“哦，这不是英文 ”。甚至有些路牌都没有英文。
总之这次泰国自驾车，2000公里，没有事故，没有罚款，一切顺利。
3、泰国南部自驾车路线设计
我们从曼谷出发，最后到普吉岛机场还车，共9天。之所以设计这个线路，是因为这样非常便宜，包括异地还车费，每天才180元人民币。我猜测是因为这家公司急需有人把车送到普吉岛，去迎接大量的中国游客的到来。
大致的线路是，从曼谷到美功铁道市场（去过，还想再去），经过华欣（去过了，路过就好），到沿海的一个海边度假酒店住下，这里的隔着暹罗湾对岸就是柬埔寨的西港和越南的富国岛。
然后继续向南，沿着中南半岛最窄的部分，到苏梅岛的入口的那个城市，万仑，这里的对面就是越南的最南端了。然后继续向南，到达泰国南部最大城市，交通枢纽，也是华人聚集的城市合艾。这里的海边就越过了暹罗湾，直面太平洋了。
接着转向西北，先去印度洋岸边的甲米待几天，出出海，这里隔印度洋的对面就是斯里兰卡，最后去几十公里外的喧闹的普吉岛看一眼，就去机场还车。
普吉岛机场的还车点就在机场停车场，远远的就有工作人员看到你，然后跑过来和你对接。总之一切都很顺利。
这一路，全程9天，2000公里。其中有两天没怎么动车，其他时间每天开车3-6小时。全程无过路费，加油和国内价格差不多。
泰国的公路，是介于普通公路和高速之间的一种路，很多开口，但由于泰国人普遍重视交通规则（相比我国，他们的汽车文化要早一代人），例如转弯一定会让直行，所以基本可以保持90公里的时速。而且沿途很多加油站都是业态丰富的服务区，用餐、购物、咖啡、商店、加油、水果....所以在泰国的公路自驾感觉很有趣（比在国内高速和马来西亚的高速上有趣多了)。
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