原标题：曼谷廉价“出租车”折射人性的阳光
炽烈的阳光下，在交通拥堵近乎停滞的曼谷街头，一辆破旧的红色小卡车从小巷中插入大路，停在天铁站旁。挤在车厢里的人们排着队下车绕到车前，将7铢（约合人民币1.2元）硬币投入司机旁边的钱罐，或投入纸币，自己从中拿回应找的硬币。
乘客才刚下车，路边久候的人们便排队登上连风扇都没有的车厢。拎着菜篮的大妈们唠叨着菜价，蹬着高跟鞋上班的年轻女郎一脸惺忪的倦意，皮肤黝黑的搬运工在炎热的等待中大汗淋漓。狭窄的车厢内仅有的两排座位一下被坐满，其余的人唯有抓着车顶扶手站稳。好动的年轻人或学生则站在车后侧，将半个身子挂在车门框上。
一切就绪，小卡车隐没于小巷中，避开了大路上的堵车潮，开始了长达10多公里的行程。
在曼谷，这种廉价的公共交通工具叫做双条车，大多改装于旧卡车，车厢里安装上左右两排坐椅，车身大多涂成红、黄等鲜艳的颜色。正是这些运行在曼谷街头小巷数以千计的双条车，为无车的市井百姓提供了廉价和方便的代步工具。
双条车的大小不一，在大车上，司机会让乘客在下车前将收钱的盘子传到车后，人们自行投钱或找零，从上车至下车司机连头都不回，更未计算过乘客数量及收入款项。
外来人也许会担心，不设票务，全程自助，司机能收足票钱吗？事实上，这种方式在曼谷已延续了数十年，对当地人来说这平常得如同每日流淌的阳光，信任和信用一直滋养着曼谷人生活中的每个细节。
有些网友表示，开双条车的司机一般都是艰难维生的老人家，能帮得了他们的就尽量去帮。 “票钱对于我们来说是几株，但对于别人来说也许有着不一样的意义。 ”
双条车的司机大多为已到退休年龄的老人，他们以日租方式向车辆的所有者缴纳车租，或用自己的养老金将小车买下进行改装。一天下来最多能跑二三十趟，为自己的晚年生活创造一点微利。
对于社会中下阶层的乘客来说，计程车可谓过于奢侈。而如果每个双条车上再雇一名售票员，不仅会增加司机的负担，乘客也不可能再享受如此廉价的交通。
双条车的存在不仅降低了曼谷市民的出行成本，也提高了运营者的效率和收入，更重要的是生活在信任的阳光中，人们无需相互猜疑和提防。陈家宝返回搜狐，查看更多
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