不论是在泰国旅游和生活，出租车肯定是生活当中不可缺少的一部分。不过，泰国的出租车特别是曼谷的出租车是最受人诟病的。
网上那些关于泰国旅游的攻略，也几乎都有教你怎样打车不挨宰的，最突出的一点就是：打车一定要打“By METER”的，必须打表的车才能坐。
其实很多人只知道曼谷的出租车有拒载和不肯打表的劣迹，但出租车司机为啥这么做，却没人关心。
今天我特别想跟大家谈谈关于曼谷出租车的问题。
曼谷出租车有哪几种
你在曼谷能看到的出租车有好几种，有红色，黄色，绿色，蓝色，粉色等等，这些车属于不同出租车公司所有，同时，还有种出租车是黄绿色的，那是归私人车主所有，赚到的钱和负担都归车主自己处置。
拥有一辆出租车要多少钱
这类出租车的车价是90万泰铢，相当于18万人民币，每天交800铢份子钱（160人民币），只要交满五年车子就归你所有了。相当于交29万2，连同车子带牌照都归你所有了。考虑到出租车公司要帮你垫付买车的钱，以及还要盈利，泰国出租车牌照应该是非常便宜的。
出租车能开几年
泰国出租车的服役年限为9年，新车开了9年之后，不论车况如何，都必须转成私家车，不得营运。
出租车的运营成本
这个车子一般都用天然气，曼谷天然气是12铢一升，按一般的60升一天算，每天能源消耗在144元左右，加上份子钱，前五年每天成本在300人民币左右，一个月9000块钱。如果运营费用平摊到9年，那每天的成本就要234元，一个月也要7000元，压力也是有点大的。
出租车打表价格是高还是低
如果出租车按照计价表上来打表的话，是非常便宜的。起步价在35铢（一公里），也就是7块钱，然后每增加一公里是6.5铢左右（1.3元人民币），花十块钱可以打4公里的样子。其他地方不知道，反正杭州起步价是11元/3公里，3-10公里每公里要加2.5元，比曼谷高一大截。
这个价格怎么制定的我不知道，反正出租车司机觉得这样打表不划算，自然就不情愿打表了，市场经济就是这样，你的规则不合理，自然会用脚投票，不愿意打表。因为计费标准的问题，打表吃亏，那就很多人不喜欢打表了。
不过最近我也注意到一个情况，越来越多的出租车开始用上新的咪表，这类车一般都是新车，跟国内差不多，到站会给你打单子出来，去年这种车还很少，今年开始，一下子多起来了。但是那些老款的车，即使有咪表，也不会给你打单子。
这是我的一次乘车经验，费用很清楚，价格实在
出租车为什么拒载？原因特别简单
01
很多出租车司机会选择客人，比如你在商场门口找一辆停靠的车，问他是否愿意去某个地方，如果路途太短，或者他已经等的时间太长，他就会觉得不划算不愿意去。
02
有时候招停出租车，他不去的情况，可能是因为正好遇到出租车交接班，你的方向如果跟他不顺路，他也不会愿意去。
03
你去的地方太偏僻，回程可能接不到客人，他也就不愿意去。
04
曼谷比较堵车，比较容易堵车的区域，他就不愿意去，谁都喜欢在自己熟悉的路段跑啊，要是开出租车还没这个自由，不如上班去了。
05
最后补充一点，如果那些不喜欢打表的出租车，你坚持让他打表，他也会给你个拒载吧！
其实吧，我觉得如果你只是来泰国旅游，也别太多计较的了，也差不了十块八块的，再说出租车这行也不好弄，能多给点就多给点吧！
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