3.0T D-MAX皮卡卖19万，不拉货不拉人，2米3的货箱增加可玩性

在泰国 汽车 市场，皮卡车占据了一半以上的市场份额。皮卡车在泰国相较于国内更加的自由，大街小巷都能看到皮卡的影子。同样与国内不同的是，皮卡在泰国既能拉货，又能拉人，有时候货箱里拉上10多人都可以穿梭自如。国人对此甚是羡慕。

而在中国，皮卡就有了很多的限制，首先货箱里肯定不能拉人，但凡拉人被交警查到了，罚钱是小事，严重的甚至有被拘留的可能性。其次，皮卡在很多城市的市区都不能通行，给很多人的交通带来了不便。再次，皮卡在国内属于货车，15年强制报废、一年一检没得跑。就这些条件便将很多人拒之皮卡的门外，对皮卡是又爱又恨。

但近两年来，中国有一类车型火了，这就是以皮卡为基础改装而成的皮卡房车。这种车不受市区通行的限制，可与小货车一样在市区内穿梭，而且拥有着30年的报废期。更吸引人的是，因为是房车，所以有着居住的性质。不管车主在什么地方，都可以满足他“随处住酒店”。而且，这类皮卡房车还拥有着极强的越野性能，能去普通房车去不了的地方。

以江西五十铃旗下的D-MAX单排车型为例，这款车拥有5.3米长的车身，货箱长达2.3米，轴距也达到3米，整备质量为1930kg，额定载货质量为940kg。重要的是，其动力强劲，在国产皮卡中，无不望其项背，它的最大功率达130kW，最大扭矩为430N•m。

这辆车就是于今年推出的江西五十铃D-MAX单排皮卡，该车强调高端性和舒适性。真皮座椅、多功能方向盘、GPS、中控彩色大屏、蓝牙、倒车雷达等配置一应俱全。其搭载的6AT自动变速箱，更是提供了如同轿车版的舒适和便利。

不过，与澳洲那些工具型的单排皮卡不同，这款皮卡19.48万元的定价决定了其不拉货，也不拉人，拉房车才是它的强项。 如果买了这样一辆单排皮卡，在拉个房车还真是想去哪儿玩就去哪儿玩，北上广还真不用买房了。但是，笔者希望能看到国内皮卡市场中价格更实惠的工具型皮卡越来越多，最大化单排皮卡的多用途属性，既可成为拉货好手，也可以成为房车的最佳伴侣。

全新五十铃MU-X硬派SUV在泰国推出，搭载1.9T和3.0T柴油发动机

五十铃在泰国推出了全新的MU-X车身框架式SUV，第二代五十铃MU-X将于11月9日在东南亚国家/地区上市，之后将进入澳大利亚等其他市场。和它的前身一样，2021款五十铃MU-X基于去年推出的第三代D-Max中型皮卡车。

2021款五十铃MU-X动力搭载1.9升四缸涡轮柴油发动机（RZ4E），最大输出150 PS（148 HP）和350 Nm（258 lb-ft）的扭矩。传动系统匹配六速手动或六速自动变速箱，采用后轮驱动系统。

五十铃MU-X四驱版搭载3.0升涡轮增压四缸柴油发动机（4JJ3），额定功率为190 PS（187 HP / 140 kW），峰值扭矩为450 Nm（332 lb-ft）。该发动机专门匹配六速自动变速箱和四轮驱动。

外观方面，五十铃MU-X看起来比较粗犷，给人一种硬派的感觉，前脸进气格栅采用大量镀铬装饰，显得有点丑陋，车身较高，侧面轮廓比较高大。前大灯和尾灯看起来比较时尚一些。其它方面看起来有点傻大粗的感觉。

新款五十铃MU-X几乎与D-Max相同，采用棕色和黑色双色内饰，除了顶配车型由于配备了更丰富的设备而显得更加高档。新增的功能包括电子驻车，电动尾门，环境照明等等。

由于车身比较高大，新款五十铃MU-X的内部空间也很宽敞，特别是对于第三排乘客，他们现在拥有更大的腿部空间和倾斜的座椅。其他改进包括减少车内噪音以及增强行驶稳定性和乘坐舒适性。

全新五十铃MU-X和国内MU-X牧游侠应该是同款车型，外观要比国产版更时尚一些，这款柴油版中型SUV，在国内销量实在不敢恭维，而且售价比较高，它所处价位的区间，大家可以选择的空间非常大。就算换上2021款，个人估计销售也不容乐观。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五十铃在泰国共生产了几款皮卡车

去过泰国的网友应该都记得，那里有满大街的皮卡，而且几乎全是日系皮卡，其中五十铃的市场份额达到了30％左右，是这个行业中绝对的佼佼者，泰国甚至已经取代日本成为五十铃皮卡的研发和生产基地，我本人在这个炎热的夏季来到了泰国，目的就是为了探访五十铃在这里超过五十年的发展历程。

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● 和宝马同岁的五十铃

今年是宝马的百岁诞辰，但大家可能不知道的是，五十铃也是诞生于1916年，没错，它今年也100岁了，通过下面这张图我们可以简单知晓下五十铃的百年里程，这样可以帮助我们更好地了解泰国五十铃。

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● 在泰国的发展历程

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从刚开始进口卡车，到后来组装卡车，到再后来根据市场形势开始生产皮卡，直到如今成为五十铃皮卡的研发和生产基地并大量出口，五十铃在泰国迈出的每一步都非常扎实，取得今天的成功也绝非偶然，可以毫不夸张地说，泰国已经成为五十铃皮卡在全球的中心！

● （泰国）五十铃规模

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（泰国）五十铃至今已有50年的历史，目前有日籍员工72人，泰籍员工5500多人，在泰国的公司包含：五十铃亚洲技术中心、五十铃销售公司、泰国五十铃汽车国际运营公司、泰国五十铃发动机制造公司、泰国国际模具制造公司、五十铃汽车物流中心、五十铃汽车组装中心、IT锻造公司和日立化成泰国公司，实现了从研发、零部件生产、整车厂、物流到销售的一体化服务。目前在泰国皮卡市场上，五十铃的市场份额约为30％。

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● 参观越野场地

既然在泰国家大业大，那么有个自己的越野试驾场地也就不足为奇了，这座环境优美的试驾场地位于芭提雅海滩附近，包含了丰富的越野体验项目，我们这次也亲自来体验了一把。

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无论是交叉轴、涉水还是爬坡，D-MAX都轻松通过，车辆在项目中不仅表现出了很好的车身刚性，出色的接近角和离去角也起到了很大作用，分时四驱这种最可靠的四驱系统更是给车辆加了保险。

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《能越野还有自动挡 试驾江西五十铃D-MAX》

结语：

经过50年的发展和壮大，五十铃在泰国皮卡市场上已经成为名副其实的佼佼者，不仅销量出色，更是形成了研发、生产和销售一条龙的服务体系，作为五十铃皮卡在全球的中心，车辆还实现了大批量的出口，可以这样说，泰国市场给五十铃提供了生长的土壤，五十铃也带动并引领了泰国汽车市场的发展。

相比于泰国五十铃，我们国内的江西五十铃才刚刚上路，但随着国内部分城市陆续开始解禁皮卡，对于五十铃这样一个有传统又专业的皮卡制造商，相信未来会一步一步好起来！

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