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日出而作，日落而息，千百年来人类遵循着古老的生存法则，在严酷的环境中努力生存。

广岛濑户内海的孤岛之上，生活着一对沉默的夫妇（乙羽信子 殿山泰司 饰）和他们两个活泼懂事的孩子（田中伸二 堀本正纪 饰）。因岛上没有淡水，夫妇俩每天清晨便要早起，摇橹至对面岛上挑水，一家的吃穿用行与农作物的灌溉全靠夫妇俩挑水维持。春去秋来，严寒酷暑，每一天都是崭新的开始，每一天都做着永远做不完的农活，喜怒哀乐，全部随着清水融进恒久沉默的大地。

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《归途列车》 是中视远方（北京）文化传媒有限公司出品的一部纪录片 。影片由范立欣执导，张昌华、陈素琴、张琴主演，于2010年1月在圣丹斯电影节进行了首映 。影片讲述了张昌华和陈素琴夫妇为了子女学业来到广州打工，但女儿丽琴最终选择退学离家的故事。16年前，张昌华（张昌华饰）和陈素琴（陈素琴饰）夫妇俩跟随打工潮，离乡背井来到广州打工。他们唯一的希望与安慰是能够用辛苦赚来的微薄收入抚育他们留在家乡的一双子女，让孩子能读书，有朝一日离开农村到城市生活。然而，由于他们常年在外打工，无暇顾家，日渐成年的女儿张琴（张琴饰）以激烈的叛逆行为宣告了对父母的 *** ，无情地宣判了父母梦想的破灭。

无聊到爆？这几部经典汽车电影安利给你

疫情期间全国人民都待在家里持续为国家做贡献，但对许多已经习惯忙碌的朋友来说，这一闲，还真有些憋闷得慌。不要着急，车叔给大家推荐几部超经典汽车题材电影来解解闷，而且部分电影还原了当年的真实情况，解闷之余能多了解点汽车文化，简直再好不过。

话不多说，开始我们的电影推荐：

《塞纳》/《永远的车神》

对F1有所了解的同学应该都知道这个名字，埃尔顿·塞纳是一名出色的F1车手，他在1988年、1990年、1991年累计三年夺得F1世界冠军，并参与本田超跑NSX的 *** 研发，最终给出价值意见。他对车辆的掌控可以说精细到毫厘之间，在对F1竞赛最不利的雨天，他却显得更为兴奋，可以将对手拉开更大差距，因此又得名“雨中塞纳”。

《塞纳》这部电影正讲述了塞纳传奇般的F1职业生涯，以及最终将自己的生命留在赛场的整个经历。在他的国家巴西，塞纳除了是一名车手之外，更是整个巴西的骄傲，甚至连葬礼都由总统为他主持。整部电影非常精彩，即便对汽车不感兴趣，整个影片的故事情节也绝对能牢牢吸引住你的眼球。

《极速风流》

这也是一部根据F1车手尼基·劳达，真实故事改编而来的电影。尼基·劳达同样获得过三次世界冠军，并因一场事故导致全身被大面积烧伤，但在事故后仅仅42天，尼基·劳达又重返赛场与自己的老对手开始对决。因此他又被称为F1史上最勇敢的车手。

整部电影围绕着尼基·劳达与詹姆斯·亨特的相互竞争展开，剧情相当紧张 *** ，非常值得汽车爱好者一看。

《极速求生》

这是一部纪录片，总共有10集。主要讲述了F1车手在比赛中面对生死的态度，以及比赛过程中车手最强劲的对手，当然还有F1赛事中种种不公。

影片一开始，车手们便说出“笑对死亡，不惧死亡”这样的话，前红牛车手甚至表示“如果一个人的胆量变小了，那么他应该要退役了”。看比赛时我们会认为，最激烈的竞争往往在车队与车队之间产生，但在真正的赛场上，自己的队友才是最强劲的对手。而最残酷还不止这些，当两支资金、技术实力相差悬殊的车队同场竞技时，才是最残酷的局面，但这一切都是现实，所有车手和车队都需要勇敢面对。影片中当然也会穿插一些炫技行为，比如车手在F1模拟器，闭上眼睛跑完赛道的画面。总之，这是一部非常值得推荐的F1纪录片，各位千万不要错过。

《触摸极限》

这是一部摩托车纪录片，真实记录了世界上最疯狂的赛事曼岛TT。其中所有参赛车手对待生死的态度与F1车手类似，而且这是一场没有奖金的比赛，所有参赛车手都是赌上性命为了荣誉而战，把整个比赛过程说成是以命相搏一点都不为过。因为整个比赛都是车手在用全部的 *** 以及生命决斗，因此其精彩程度绝不输任何动作大片。

以上几部纪录片重在还原最精彩的事实，所以绝不容各位车迷同学错过。

接下来介绍的影片，场面就比较壮观了，喜欢大片，以及对汽车感兴趣的同学都值得一看。

《头文字D》

这是一部非常经典的汽车元素电影，整部电影改编自日本动画《头文字D》，讲述了主人公藤原拓海开着AE86击败GTR、EVO等高性能跑车的故事，而且这部电影里的主演几乎都是大咖，所以精彩程度也不容置疑。

《速度与 *** 》系列

《速度与 *** 》系列电影在车迷心中的地位不言而喻，但这部电影拍着拍着似乎拍成了连续剧，车叔倒是特别喜欢速度与 *** 1~4，这几部打斗和飙车的场面虽然没法和后面几部相比，但故事内容却更丰富一点。目前《速度与 *** 9》也将于今年5月份在北美上映，其中韩的回归也给影片增添了许多神秘色彩，喜欢宏大场面的同学千万不要错过这个系列的电影。

除了这些，还有《变形金刚》系列电影，《死亡飞车》《疯狂的麦克斯》《极速六十秒》《偷天换日》《的士速递》《汽车总动员》等汽车题材电影都非常值得一看。其中《死亡飞车》和《疯狂的麦克斯》有点末日风格，《汽车总动员》虽然是动画，但内容却很专业比较俏皮，可以说老少皆宜。

有了这些电影相伴，相信各位待家里也不会太闷了吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《归途列车》一部值得看了又看的纪录片

《归途列车》一部值得看了又看的纪录片

    《归途列车》始拍于2006年，完成于2009年，由中央电视台记者范立欣组织拍摄团队进行拍摄。先后获得央视和其他海外投资约700万元。结合史料，2006年中国正处于小康社会的建设阶段和脱贫阶段。城乡收入差距大，使得农村人口大量涌入北、上、广、深等发展较快城市，给经济发达城市带来劳动力和市场。而农村人口的迁移带来和农村的衰退和留守儿童、留守老人等社会问题，成为当时社会矛盾的突出之处，影响着乡村人口的幸福感提升。“春运”是这个时期非常具有代表性的活动，反映出中国外出务工群体面临的苦难。而2008年世界经济危机，也是拍摄过程中所经历的社会环境的波折。工厂倒闭，工人失业，无疑对当时的务工人口造成了巨大的伤害。设立于这种环境下的纪录片《归途列车》，正是从典型视角映射出对于整个外来务工群体的发现和思考。家庭中父母与孩子之间的矛盾和个人身上对于求学和谋生之间的抉择都是萦绕在农民工群体心头的困难。

    《归途列车》由范立欣和其兄范立明、摄影师孙少光等人组成的拍摄团队拍摄完成。主要制作人员有中央电视台记者的身份和职业能力，可以看出其在影片中对于张昌华和陈素琴家庭现状和思想状态的捕捉和挖掘。制作团队的人数并不多，考虑到拍摄、策划和分机位，可以猜测制作团队身体力行，跟随主演一家记录真实生活。拍摄这类题材的纪录片对于导演、摄像和整个拍摄团队来说，需要真正融入当时的环境，对于体力和精力，还有面对突发状况的处理能力都是一次挑战。

    《归途列车》开机时，只有制作团队的个人投资中央电视台投资的约15万元制作经费，在制作过程中，出现了资金不足的情况。为此，导演范立欣将已有素材剪辑成8分钟左右的短片在世界范围寻求投资，获得了来自欧洲、美洲、日本等地的100万美元的拍摄资金。这一经典的资金筹措方式给我带来了很微妙的启发。结合传统的制片人投资方式，以样片投标的方式获得资金有着更大的风险，对影片的质量有着一定的考验，但是无疑这对于拍摄团队来说是更具挑战的方式，导演在面对更多的“制片人”时，有着更大的话语权，能够更好的实现导演心中的拍摄效果。

    其次，《归途列车》在融资方面的市场化和国际化给它的发行和展映带来了更广阔的市场和更先进的国际标准。区别于吴文光导演的个人纪录片《流浪北京》，《归途列车》在院线上映并且有着包括美国、荷兰、比利时等更加广阔的海外市场，这在中国的纪录片历史上应该算是头一次了。

    《归途列车》的拍摄手法有着强烈的渲染性，运用到了很多的意象、空镜和俯仰的拍摄手法。举例来说，在女儿张琴的故事线里，初次到工厂做牛仔裤的张琴在完成一捆牛仔裤时，将其堆放在墙角，摄影师跟随其动作将镜头由张琴身上跟随到那困又大又沉的牛仔裤上，随着张琴的返回，镜头在牛仔裤上延续停留。这种带有强烈表现力的镜头似乎想告诉我们对于一个17岁的少女来说完成这些牛仔裤的制作是多么不易。类似的镜头还有在其到理发店剪头出来后，伴随着很“潮”的背景音乐，镜头呈仰角环绕拍摄，这也是电影中常常用来塑造人物形象的运镜方式。可见《归途列车》在拍摄过程中，传递着导演的一定情感思想。

    另外，《归途列车》影片中有着大量在人潮中拥挤的镜头，在高处俯视人流的镜头，还有着在列车行进路线上的外景镜头。在拍摄过程中的多部门协同和设备的运送和保护是可以想象的困难。在这一点上，必要的经验是我认为拍摄成功十分需要的因素。在拍摄室内镜头时，纪录片摄影师对机位的把握和对于人物特写、分镜的处理充满了现场感。 直接的变焦让节奏跟随着镜头的位置而变化，符合第三者对于事实的认知过程。

    《归途列车》在后期制作上加入了背景音乐，这一点我认为对于纪录片定性方面具有很大的决定性。带有情绪性渲染的背景音乐在我看来是纪录片创作者的创作因素占主导，而以往的个人纪录片在制作上往往摒弃背景音乐的运用而采取完全客观的姿态进行陈述。因而，这一特点能够尽可能的标榜纪录片在艺术和纪实这两条路上的权重。

    《归途列车》从分类上看，似乎介于真实电影和直接电影之间，既有着大量的旁观视角，也似乎在人物的自述中加入了轻微的诱导。镜头的剪辑看似中规中矩，一定程度上则带着西方电影故事片的剪辑思路。这和融资国际化有关，来自多国的投资使得《归途列车》不再是一部纯粹的国产电影，还带上了西方影视制作标准的成分。这使得该片在后期处理中，很多地方都用到了国际化的剪辑技术，这也给这部讲述中国现象的片子带来了更多可被西方人接受的因素和话语方式。

    《归途列车》由于其投资方的多重性，导致了其市场和标准的国际化，在包括美国、日本、意大利等发达国家上映，并在制作和发行方面应用国际标准。值得一提的是其在网络途径传播的首创性。2011年左右，中国互联网行业的起飞之际，这部纪录片也走向了互联网，在优酷、腾讯、爱奇艺等多个平台上映，实现了线上和线下放映的互动。国际与国内，线上和线下，在更广阔的空间传播的同时，这也要求纪录片在内容形式上符合不同受众的需求口味。如何在不同的传播渠道都能够使观众在心理和感官方面得到 *** 和认同是以后的纪录片都需要注意到的因素，这也给纪录片创作带来了更高的要求。

    对于纪录片是艺术还是深度报道这方面的认知，这部纪录片让我系统的梳理了一下思路。《归途列车》记录张昌华一家农民工的务工生活，以“春运”为切入点，两去两回，勾勒出农村人口在城乡巨大收入差距下的艰难抉择和种种真实。如果说纪录片是为真实而生，片中的摆拍镜头明显反驳了这一论断，很多镜头的摆拍带有了强烈的艺术创作因素，即使对事实本身没有影响。相反，从很多镜头和情节中，我们能够够感到导演、摄影师乃至整个制作团队对于张昌华家庭的同情和对于张琴的怜悯和惋惜。这些情绪是影片带给我们的，不仅通过故事的本身，而且通过故事的讲述方式和配乐等后期因素。不得不说艺术创作是在现实生活的基础上进行的，而纪录片则是在保留最大现实的基础上加入了艺术的表达而产生的。摄影师和导演在拍摄的过程中会受到主观因素的影响，这不是对于纪录片真实性的阻碍，而是纪录片的角度。

    即，纪录片以纪录片的角度记录真实。纪录片的角度是感性的，艺术的，创作的，而纪录片的真实是理性的，现实的，客观的。纪录片导演通过真实来传达其感情对于现实的认识和情绪，因而纪录片区别于新闻报道之处恰恰是这部分传达作者情感的因素。

    纪录片是艺术，毫无疑问。

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